Lipsa parcărilor pentru camioane 2027: încă fără locuri, iar odihna de 45 de ore în cabină rămâne interzisă

Lipsa parcărilor pentru camioane va persista în 2027: Comisia Europeană raportează un deficit de 390,057 de locuri sigure și securizate în UE (2025-04-11), Germania plănuiește 1,725 de locuri noi pentru perioada 2026 până în 2028, iar odihna săptămânală regulată în cabină rămâne interzisă conform Regulamentului (CE) 561/2006.

Lipsa parcărilor pentru camioane 2027: va fi suficient loc în Europa?

Nu, pe baza cifrelor actuale. pagina de studiu DG MOVE a Comisiei Europene din 2025-04-11 arată un deficit de 390,057 de locuri sigure și securizate la nivelul UE, estimat să ajungă la 483,000 până în 2040. Cele mai mari lipsuri sunt în Germania, Belgia, Franța, Italia și Spania.

Germania plănuiește să construiască. Un răspuns al Bundestagului publicat la 2026-08-26 arată 65,635 de locuri existente pentru camioane la 1,838 de zone de odihnă de pe autostradă. Autobahn GmbH plănuiește 1,725 de locuri noi în perioada 2026 până în 2028, împărțite în 850 la zonele de odihnă cu personal și 875 la cele fără personal. Aceasta reprezintă circa 2.6% din oferta existentă de pe autostrăzi (calcul Logifie), fără o defalcare pe ani, așa că ponderea pentru 2027 este necunoscută. Citește cum adaugă Germania 1,725 de locuri până în 2028 .

Deficitul olandez de circa 4,400 de locuri este o estimare a TLN și FNV, nu o cifră a ministerului. NL Times a raportat-o la 2026-06-19, cu un deficit de circa 7,000 de locuri așteptat până în 2040, iar TLN afirmă că 43 de milioane EUR au devenit recent disponibili. Citește defalcarea lipsei de parcări din Olanda .

Oferta crește lent. Pagina Comisiei numără circa 65 de zone construite sau în construcție cu finanțare din Mecanismul pentru interconectarea Europei, dar multe rămân necertificate conform standardului UE din 2022.

Mai poți primi amendă pentru odihna săptămânală în cabină în 2027?

Da, conform legislației actuale, în limite precise. Articolul 8(8) din Regulamentul (CE) 561/2006 , în textul consolidat din 2020-08-20, interzice odihna săptămânală regulată (45 de ore sau mai mult) și odihna săptămânală compensatorie de peste 45 de ore în vehicul. Odihna zilnică și odihna săptămânală redusă (între 24 de ore și mai puțin de 45 de ore) nu sunt menționate în această interdicție. Angajatorul plătește cazarea în afara vehiculului.

Germania aplică această regulă prin FPersG § 8a, care consideră că odihna săptămânală regulată luată în vehicul, sau fără un loc de dormit adecvat, nu a fost respectată. Amenzile ajung până la 30,000 EUR pentru operatori și până la 5,000 EUR pentru alte încălcări, inclusiv cele comise de șoferi.

În Franța, conform unei pagini a ministerului actualizate la 2024-05-13, o companie care organizează munca fără a asigura odihna de 45 de ore în afara vehiculului riscă până la un an de închisoare și 30,000 EUR. Luarea odihnei la bord constituie o contravenție separată de până la 1,500 EUR (3,000 EUR în caz de recidivă); pagina nu precizează cine este amendat pentru aceasta. Toate aceste sume sunt maxime. Verifică amenzile pentru odihna săptămânală, pe țări .

Ce ar trebui să facă transportatorii și șoferii când parcarea este plină?

Planifică oprirea pentru odihna săptămânală înainte de începutul săptămânii. Transportatorii rezervă cazare pentru odihnele săptămânale regulate și planifică întoarcerea șoferului acasă sau la bază în fiecare interval de patru săptămâni consecutive, conform articolului 8(8a), și documentează acest lucru. Șoferii cer aranjamente scrise de cazare și păstrează dovezile rezervării.

Pentru oprirea propriu-zisă, caută locuri pe harta gratuită a parcărilor pentru camioane . Este gratuită, fără autentificare, dar nu oferă ocupare în timp real. Pentru autostrăzile din Germania, verifică ocuparea în timp real pe SID parking , care acoperă circa 1,850 de zone de parcare pentru camioane și poate întârzia cu câteva minute. Pentru planificarea rutei, vezi unde poți parca un camion peste noapte în Europa .

Întrebări frecvente

Câte locuri de parcare pentru camioane lipsesc în Europa?

Pagina studiului Comisiei din 2025-04-11 raportează un deficit de 390,057 de locuri sigure și securizate în UE, estimat la 483,000 până în 2040. Această cifră acoperă doar parcarea sigură și securizată.

Este ilegal să dormi în cabina unui camion în UE?

Dormitul în cabină este interzis doar pentru odihna săptămânală regulată și pentru odihna săptămânală compensatorie de peste 45 de ore, conform articolului 8(8) din Regulamentul (CE) 561/2006. Interdicția nu menționează odihna zilnică sau odihna săptămânală redusă.

Care este amenda pentru luarea odihnei săptămânale de 45 de ore în cabină?

Depinde de țară. Germania stabilește maxime de 30,000 EUR pentru încălcările operatorilor și 5,000 EUR pentru alte încălcări, inclusiv cele comise de șoferi (FPersG § 8a). Franța stabilește până la 1,500 EUR pentru odihna la bord și până la 30,000 EUR pentru companie.

Planifică următoarea oprire pentru odihna săptămânală pe harta gratuită a parcărilor pentru camioane .