Ce este metrul liniar de încărcare (LDM) în transportul rutier?

Metrul liniar de încărcare (LDM) este unitatea standard de spațiu de podea a remorcii în transportul rutier european: un metru liniar de lungime a remorcii la lățimea fixă de încărcare de 2,4 metri. O paletă euro ocupă 0,4 LDM, iar o remorci completă de 13,6 metri conține 34 LDM.

Transportul rutier reprezintă 77% din tone-kilometri de marfă interioară UE (Eurostat, 2022), iar expedițiile parțiale și de grupaj în toată Europa sunt evaluate în LDM — făcând unitatea o necesitate practică pentru orice expeditor sau dispatcher.

Cum calculezi LDM pentru o expediere?

Lățimea remorcii este fixă, deci doar lungimea variază. O remorci standard tautliner sau cu prelată are o lățime internă utilizabilă de 2,4 metri — dimensiunea care definește un LDM. Dimensiunile maxime ale remorcilor sunt stabilite de Directiva UE 96/53/CE așa cum a fost modificată prin Directiva 2015/719/UE : 2,55 m lățime externă și o podea de marfă utilizabilă de 13,6 m.

Metoda practică: așează paletele două rând pe lățimea remorcii și măsoară lungimea pe care o ocupă. Două palete euro (fiecare 1,2 m × 0,8 m) așezate una lângă alta ocupă 0,8 m de lungime a remorcii — deci fiecare paletă este 0,4 LDM. Două palete industriale (1,2 m × 1,0 m) consumă 1,0 m de lungime a remorcii — 0,5 LDM fiecare.

Tabelul de mai jos oferă echivalentele standard utilizate în rețelele de grupaj european.

Un sistem de management al transportului calculează LDM automat din dimensiunile paletelor introduse, eliminând erorile manuale la consolidarea expedierilor mixte.

Care este diferența dintre LDM și CBM în transportul rutier?

LDM măsoară suprafața podei — lungimea spațiului de remorci pe care îl ocupă marfa ta, indiferent de înălțime. CBM (metru cub) măsoară volumul total. Transportul aerian și maritim este de obicei evaluat după greutate sau CBM; încărcările parțiale de transport rutier european sunt evaluate după LDM deoarece spațiul de podea, nu volumul depozitului, este constrângerea obligatorie într-o remorci standard. IRU observă că evaluarea după spațiul de podea domină grupajul european tocmai pentru că majoritatea remorcilor ating limita lor de podea înainte de limita cubic sau de greutate.

Atunci când marfa nu poate fi stivuită — mașini, bunuri fragile sau unități de forme neobișnuite — cifra LDM reflectă ocupația completă a podelei și prețul urmează.

De ce contează LDM atunci când solicitați o ofertă de transport?

Transportatorii evaluează încărcările parțiale după LDM deoarece măsoară direct capacitatea consumată. Ofertarea unui LDM prea mic riscă refuzul încărcării la debarcader; ofertarea prea mult înseamnă plată în exces. Regulamentul eFTI al UE (UE 2020/1056), care intră în vigoare operațională în 2026, cere ca dimensiunile mărfii și LDM să fie transmise electronic, făcând calculul precis o intrare de conformitate, nu doar o comoditate de evaluare.

Când solicitați o ofertă de transport de la Logifie, cifra LDM este intrarea cheie pe care tehnologia de transport rutier și dispatched noștri o folosesc pentru a-ți potrivi marfa la serviciul de grupaj corect sau serviciul cu încărcare completă.

Întrebări frecvente

Ce este 1 LDM în transportul rutier?

Un LDM este un metru liniar al podei unei remorci europene standard la lățimea de încărcare de 2,4 metri — echivalent cu 2,4 m² de suprafață de podea. Este unitatea de evaluare de bază pentru expedierile de grupaj și LTL din rețelele de transport rutier european.

Câte palete încap în un LDM?

La 0,4 LDM per paletă euro, un LDM echivalează cu 2,5 palete euro. Două palete așezate una lângă alta pe lățimea remorcii de 2,4 m ocupă 0,8 m de lungime a remorcii — modul cel mai simplu de a vizualiza unitatea.

Care este greutatea maximă per LDM într-o remorci europeană?

Nu există o singură cifră legal fixă. Directiva UE 96/53/CE limitează un HGV cu cinci osii la 40 de tone brute, lăsând aproximativ 24–26 tone de sarcină utilă netă pe 34 LDM. Transportatorii aplică în mod obișnuit aproximativ 750 kg per LDM pentru grupaj de marfă mixtă, dar aceasta variază în funcție de transportator.

Care este diferența dintre LDM și CBM?

LDM măsoară lungimea podei remorcii ocupate la o lățime fixă de 2,4 m; CBM măsoară volumul cubic total. Încărcările parțiale de transport rutier european sunt evaluate după LDM deoarece spațiul de podea este constrângerea obligatorie; CBM domină în transportul aerian și maritim unde geometria depozitului diferă.

Trebuie să transporți o încărcare parțială în toată Europa? Solicitați o ofertă de transport de la Logifie și echipa noastră va confirma LDM, ruta și tariful în decurs de o zi lucrătoare.