Ce este un DAU (Document Administrativ Unic) în vamele UE?

Un Document Administrativ Unic (DAU), cunoscut sub forma C88 în Regatul Unit, este formularul standard de declarație vamală utilizat în toată UE, Elveția, Norvegia, Islanda, Turcia, Macedonia de Nord și Serbia pentru deplasări de import, export și tranzit. Transportatorii, expediitorii de marfă sau agenții vamali o depun pentru a declara mărfurile, codurile SH, valorile și procedura vamală aplicată.

Ce informații conține un DAU (Document Administrativ Unic)?

DAU-ul este construit în jurul unei serii de căsuțe numerotate care descriu împreună expedieția, părțile și procedura vamală solicitată. Câmpurile de bază includ expeditorul și destinatarul, țara de origine și de destinație, codul SH (Sistemul Armonizat) al mărfii, valoarea vamală, greutatea brută și netă, modul de transport și codul procedurii specifice (import pentru libera circulație, export sau tranzit). Conform dreptului UE, elementele exacte de date pe care o declarație trebuie să le conțină sunt stabilite în Anexa B a Regulamentului de punere în aplicare (UE) 2015/2447 , care enumeră fiecare câmp pe care autoritățile vamale pot să-l solicite. Tradițional, DAU-ul pe hârtie era un set de opt copii, cu copii păstrate la export, însoțind mărfurile în tranzit sau returnate ca dovadă de ieșire. În prezent, majoritatea declarațiilor sunt depuse electronic, dar structura de date a DAU-ului definește în continuare ce capturează acele formulare electronice, așa cum este confirmat pe pagina Comisiei Europene privind Documentul Administrativ Unic .

Cine trebuie să depună DAU-ul și trebuie ca șoferul de camion să aibă o copie la bord?

Obligația legală de a depune DAU-ul revine declarantului, care este de obicei exportatorul, importatorul, sau un agent vamal sau un expeditor de marfă care acționează ca reprezentant autorizat. Un șofer de camion nu este de obicei cel care depune declarația, dar vehiculul ar trebui să transporte dovada că o declarație există, de obicei un Număr de Referință al Mișcării (NRM) sau un document însoțitor pe care ofițerii vamali îl pot verifica la graniță sau în timpul unei inspecții pe marginea drumului. Flotele care automatizează gestionarea declarațiilor printr-un sistem de management al transportului reduc riscul ca un șofer să fie oprit la graniță cu documente incomplete; un sistem TMS construit pentru transport transfrontalier poate prelua date de expediere direct în declarație în loc să le rescrie manual.

DAU vs document de tranzit T1 vs notă CMR: care este diferența?

Operatorii de transport rutier confundă adesea DAU-ul cu alte documente care însoțesc o expediere. Fiecare servește un scop legal distinct, iar o singură operațiune poate necesita mai mult de unu din aceste documente, așa cum este explicat în ghidul Logifie privind documentul de tranzit T1 .

Mărfurile păstrate în tranzit sau stocate într-o instalație vamală înainte de lichidarea finală ridică aceeași problemă de clarificare; explicatorul Logifie privind depozitele vamale acoperă modul în care acel status de stocare interacționează cu depunerea finală a DAU-ului.

În 2026, DAU-ul rămâne formularul obligatoriu de declarație implicit, chiar și pe măsură ce Mediul cu Fereastră Unică pentru Vamă al UE, stabilit de Regulamentul (UE) 2022/2399 și aplicabil din 2022-12-12, introduce treptat schimbul de date sistem-la-sistem între autoritățile vamale și autoritățile partenere. Conexiunea completă a statelor membre la platforma CSW-CERTEX a UE este necesară până la 2031-12-13, deci documentele de bază se digitalizează treptat în loc să dispară.

Întrebări frecvent puse

Este DAU-ul același cu Formularul C88?

Da. Formularul C88 este pur și simplu denumirea istorică a Regatului Unit pentru DAU, preluată din perioada anterioară Brexit-ului și încă utilizată informal în practica vamală și de transport din Marea Britanie. Câmpurile de date de bază și funcția legală rămân aceleași în documentul recunoscut în întreaga UE și în statele EFTA.

Am nevoie de un DAU pentru mărfuri care se deplasează între două state membre ale UE?

Nu. Mărfurile care se deplasează liber între două state membre ale UE sunt în libera circulație și nu necesită un DAU, întrucât nu se traversează o graniță vamală. Un DAU este necesar doar atunci când mărfurile intră, ies sau tranzitează teritoriul vamal al UE, sau se deplasează către sau dintr-o țară din afara UE, cum ar fi Regatul Unit, Elveția sau Turcia.

Câte copii are un DAU și pentru ce este fiecare copie?

DAU-ul tradițional pe hârtie era un set de opt copii, cu copii păstrate de țara exportatoare, însoțind mărfurile în tranzit și returnate ca dovadă că mărfurile au părăsit teritoriul vamal. În prezent, majoritatea declarațiilor sunt depuse electronic, deci structura copiilor corespunde acum mesajelor de date schimbate între sistemele vamale în loc de foi fizice de copiere.

Cine este legal responsabil pentru exactitatea DAU-ului - exportatorul, expeditorul sau transportatorul?

Declarantul menționat în DAU este legal responsabil pentru exactitatea informațiilor transmise, iar acel rol este de obicei îndeplinit de exportator, importator, sau de agentul vamal sau expeditorul de marfă care acționează în numele lor. Un transportator care transportă mărfurile nu este de obicei declarantul, dar datele incorecte pot încetini vehiculul la graniță, motiv pentru care transferul precis al detaliilor expedierilor către declarant este important.

Transportatorii care se ocupă de documente de vamă transfrontaliere pe fiecare transport pot vedea cum Logifie suportă operatorii de transport cu documentația și tehnologia necesare pentru conformitatea transfrontalieră .