Yol Taşımacılığında ve Lojistikte EDI Nedir?

EDI (Elektronik Veri Alışverişi), email ve kağıdın yerine geçen siparişler, faturalar ve durum güncellemeleri gibi gönderim belgelerinin otomatikleştirilmiş, bilgisayardan bilgisayara alışverişidir. Avrupa yol taşımacılığında EDI tipik olarak EDIFACT standardı üzerinde çalışır ve taşıyıcıların, forvarderların ve gönderenlerin verileri otomatik ve doğru bir şekilde değiş tokuş etmelerine olanak tanır.

EDI taşıyıcı, forvarder ve gönderici arasında nasıl çalışır?

EDI, bir iş belgesini, her iki ticari ortağın sisteminin zaten anladığı sabit, makine tarafından okunabilen bir mesaj formatına çevirerek çalışır, bu nedenle manuel yeniden yazma gerekmez. Gönderenin sistemi bir sipariş mesajı oluşturur, forvarder sistemi bunu otomatik olarak işler ve taşıyıcı sistemi bir yük alındığında, geciktirildiğinde veya teslim edildiğinde bir durum güncellemesi döndürür. Bir sipariş talebi, bir durum raporu ve bir fatura her biri kendi şablonunu takip eder, bu nedenle Rotterdam'daki bir sevk sorumlusu, farklı yazılım üzerinde çalışsa bile Bükreş'teki bir gümrük görevlisi ile aynı alanları okur.

Bu yalnızca her iki taraf verilerini paylaşılan biçime eşleştirdikten sonra çalışır ve genellikle ticari ortak başına bir kerelik kurulum maliyetidir. Nakliyeciler bu çeviri katmanını yerel olarak işlemek için bir ulaştırma yönetimi sistemini keşfedebilir ve durum olaylarını doğrudan kabine göndererek döngüyü kapatmak için bir sürücü yardımcı uygulaması ekleyebilir .

EDIFACT ile API: Avrupa nakliyecileri için fark nedir?

EDIFACT ve API'ler aynı türde kargo verilerini taşırlar, ancak kurulum çabası, alışveriş stili ve bunları genellikle kullanan kişiler açısından farklılık gösterirler. EDIFACT mesajları genellikle planlanan toplu olarak gönderilir ve her yeni ticari ortak için adanmış bir eşleme egzersizi gerektirir, API ise standart bir web bağlantısı üzerinden gerçek zamanlı veri alışverişi yapar ve takılması daha hızlıdır. Nakliyeciler bir TMS'nin aslında ne yaptığını öğrenebilir ve birçok taşıyıcının neden şu anda biri tercih etmek yerine her ikisini yan yana çalıştırdıklarını görebilirler.

EDIFACT	API
Ticari ortak başına bir kerelik mesaj eşlemesi gerekli	Standart, yeniden kullanılabilir konektörler kullanarak bağlanması daha hızlı
Planlanan toplu mesaj alışverişi	Gerçek zamanlı, talep üzerine veri çağrıları
Eski sistemleri olan büyük forvarderler, limanlar ve gümrük aracıları arasında yaygın	Modern TMS platformları ve küçük nakliyeciler arasında yaygın
Uzun süredir kullanılan UN/CEFACT EDIFACT standardına dayanır	eFTI-uyumlu olacak şekilde yapılmaya başlandı

AB nakliyecilerinin eFTI Yönetmeliği uyarınca EDI kullanmaları gerekiyor mu?

Yönetmelik (AB) 2020/1056, eFTI Yönetmeliği, 15 Temmuz 2020'de kabul edilmiştir ve EDI'nin kendisini zorunlu kılmaz, ancak her AB üye devletinin makamının 9 Temmuz 2027'de tamamen yürürlüğe girdikten sonra ( EUR-Lex ) sertifikalı eFTI platformları aracılığıyla elektronik kargo taşıma bilgilerini kabul etmesi gerekir. Pratikte, bir nakliyecinin zaten oluşturduğu bir EDIFACT mesajı, sertifikalı bir eFTI platformundan geçtikten sonra, inceleme yapan bir makamın kabul etmesi gereken aynı elektronik kayıt haline gelebilir. Çoğu Avrupa kargo EDI'sinin arkasında yer alan UN/CEFACT EDIFACT standardı eFTI platformlarının desteklemesi beklenen biçimlerden biridir ve eFTI4EU gibi pilot projeleri bu mimaride test ediyordir.

Sık sorulan sorular

EDI ne anlama gelir?

EDI, Elektronik Veri Alışverişi anlamına gelir. Email ya da kağıdın gerektirdiği manuel yeniden yazma olmadan, iş belgelerinin bilgisayar sistemleri arasında otomatikleştirilmiş alışverişidir.

EDI, API entegrasyonu ile aynı şey midir?

Hayır. EDI, EDIFACT gibi bir standart kullanarak yapılandırılmış mesajları planlanan toplu olarak gönderirken, API gerçek zamanlı veri alışverişi yapar. Birçok nakliyeci şu anda her ikisini de kullanır, ticari ortağa bağlı olarak, kurulu ortaklar için EDI'yi ve daha yeni entegrasyonlar için API'leri seçer.

Navlunda EDIFACT mesajı nedir?

Bir EDIFACT mesajı, bir ulaştırma talimatı veya bir durum raporu gibi, UN/CEFACT EDIFACT standardına dayalı standart bir belge biçimidir. Her mesaj türünün sabit bir yapısı vardır, böylece farklı şirketlerin sistemleri, çalıştırdıkları yazılımdan bağımsız olarak aynı alanları okuyabilir.

Küçük nakliyecilerin EDI'ye ihtiyacı var mı, yoksa sadece büyük filo sahipleri için mi?

EDI geleneksel olarak her ticari ortağı eşlemek için hacim gerektiren büyük forvarderler, limanlar ve gümrük aracılarına uygun olmuştur. Daha küçük nakliyeciler, genellikle modern bir TMS'ye yerleştirilmiş API tabanlı bağlantılar aracılığıyla aynı ortaklara ulaşır ve bu kurulum çabasının çoğundan kaçınır.

Hem EDI hem de API kargo verilerini bir yerde işlemeye hazır mısınız? Logifie TMS platformunu keşfedin .