Мито для вантажівок в Австрії 2026: GO-Maut за km за осями, класом Euro та класом CO2

Мито для вантажівок в Австрії 2026 для стандартної п'ятиосьової вантажівки Euro VI у CO2 класі 1 становить 0.5724 EUR за km без ПДВ, згідно з таблицею ставок ASFINAG GO-Maut, чинною з 2026-01-01 . Ця ставка походить з постанови про тарифи мита 2025 (Mauttarifverordnung 2025, федеральний вісник BGBl. II Nr. 298/2025 ), опублікованої 2025-12-17. Станом на 2026-10-24 жодної тарифної таблиці для вантажівок на 2027 рік не опубліковано. Нижче наведено повну таблицю на 2026 рік за кількістю осей, класом Euro та класом CO2, три складники кожної ставки, два приклади маршрутів, різницю між денним і нічним тарифом на Бреннері та відомості про 2027 рік.

Ставки в Австрії високі порівняно з Німеччиною. TransConnect оцінює проїзд на 500 km у 286.20 EUR для вантажівки Euro VI з чотирма і більше осями в CO2 класі 1, тоді як у Німеччині це близько 174 EUR. Якщо ви порівнюєте кілька країн, почніть з нашого огляду мито для вантажівок в ЄС за країнами .

Які ставки мита для вантажівок в Австрії за km у 2026 році?

Базовий показник становить 57.24 цента за km (0.5724 EUR/km) для вантажівки Euro VI з чотирма і більше осями в CO2 класі 1. Звичайна сідельна вантажівка на 40 t з п'ятьма осями належить до колонки «4+ осі». Усі інші ставки в таблиці на 2026 рік вищі або нижчі за цей показник.

Таблиця нижче відтворює ставки ASFINAG на 2026 рік, які збігаються з тарифною таблицею, опублікованою Австрійською федеральною економічною палатою (WKO) 2026-01-08. Усі значення наведено в EUR за km без 20% ПДВ.

Додайте 20% ПДВ, і базова ставка становитиме близько 0.69 EUR/km. Чи можна повернути цей ПДВ, залежить від вашого власного податкового статусу, тож уточніть це у бухгалтера, перш ніж закладати його в ціну для клієнта.

Як осі, клас Euro та клас CO2 змінюють ставку?

Кількість осей має найбільший вплив. Далі багато що залежить від транспортного засобу: різниця між Euro VI та Euro 0-III становить 9.30 цента за km, різниця між CO2 класом 1 і класом 4 становить 6.33 цента за km, а безвикидна вантажівка отримує найбільшу знижку. Перехід від двох осей до чотирьох і більше приблизно подвоює ставку: 0.2774 EUR/km проти 0.5724 EUR/km для вантажівки Euro VI у CO2 класі 1.

Кількість осей

У таблиці три колонки: дві осі, три осі та чотири і більше. П'ятиосьовий сідельний тягач з причепом платить ставку 4+, тож для більшості далекобійних перевезень повного навантаження (FTL) потрібна права колонка. Двоосьова жорстка вантажівка для міської доставки платить менше ніж половину цієї суми.

Клас Euro

Клас Euro впливає лише на частину ціни, що стосується повітря та шуму. У межах CO2 класу 1 вантажівка Euro 0-III платить 0.6654 EUR/km проти 0.5724 EUR/km для Euro VI, тобто різниця становить 9.30 цента за km, або близько 16%. Euro V та EEV (enhanced environmentally friendly vehicle, покращений екологічний транспортний засіб) посідають проміжне місце з показником 0.6024 EUR/km.

Клас CO2

Для вантажівки Euro VI клас CO2 є єдиним важелем, що залишився, оскільки її клас Euro вже передбачає найнижчий збір за повітря та шум. Клас 1 застосовується до вантажівок, зареєстрованих уперше до 2019-07-01, та до автобусів, тоді як безвикидні та водневі транспортні засоби належать до класу 5. Вантажівки Euro VI, які заявляють клас 2, 3 або 4, мають подавати документи до ASFINAG для класифікації, за даними WKO.

Для вантажівки 4+ осі Euro VI клас 4 коштує 50.91 цента за km проти 57.24 цента у класі 1. Це економія 6.33 цента за km, або близько 11% (наш розрахунок за таблицею). Безвикидна вантажівка платить 0.1189 EUR/km, що становить близько 21% ставки класу 1. Оскільки клас може змінити вашу ставку настільки, перед тим як розраховувати ціну на маршрут, уточніть у ASFINAG, який клас присвоєно кожному транспортному засобу.

Із чого складається ціна за km?

Кожна ставка є сумою трьох складників, визначених у регламенті: інфраструктурного збору, збору за повітря та шум і збору за CO2. Постанова про тарифи мита 2025 перелічує їх окремо, і в сумі вони точно дають значення з тарифної таблиці.

Значення нижче стосуються транспортних засобів з чотирма і більше осями, в центах за km без ПДВ. Регламент встановлює окремі значення для двох і трьох осей.

Еталонна вантажівка, отже, платить 45.91 + 1.00 + 10.33 = 57.24 цента за km. Той самий метод відтворює інші опубліковані ставки: клас 2 дає 56.57, клас 3 дає 56.25, а клас 4 дає 50.91. Безвикидна вантажівка платить 11.49 + 0.40 + 0.00 = 11.89 цента. Її інфраструктурна ставка становить близько чверті стандартної, що узгоджується зі знижкою 75% для безвикидних транспортних засобів, яку Trasportoeuropa повідомляє, що діятиме до 2030 року .

Інфраструктура становить близько 80% еталонної ставки (45.91 з 57.24 цента). Збори за повітря, шум і CO2 разом додають 11.33 цента. Такий розподіл пояснює, чому кількість осей так сильно змінює ціну: інфраструктурний збір масштабується з кількістю осей, тоді як частини, що відображають зовнішні витрати, порівняно малі.

Що змінилося у 2026 році

Базові інфраструктурні ставки на 2026 рік не зросли. Salzburg24 повідомив 2025-12-17 , що одноразову інфляційну корекцію скасовано, а нові складники зовнішніх витрат додають перевізникам близько 42 мільйонів EUR навантаження. Trasportoeuropa оцінив загальне зростання на 10% до 13% залежно від класу викидів. Сприймайте цей діапазон як оцінку преси, адже він залежить від базового рівня 2025 року, з яким порівнює себе кожен перевізник.

Скільки платить вантажівка на 40 t з Відня до Зальцбурга?

На A1 з Відня до Зальцбурга п'ятиосьова вантажівка Euro VI у CO2 класі 1 платить близько 169 EUR без ПДВ у 2026 році. Це ілюстративний розрахунок, який припускає оплачувану відстань близько 295 km, що ми не перевіряли за офіційними даними про маршрут.

Для вантажівки Euro VI класу 1: 295 km x 0.5724 EUR/km дає близько 168.9 EUR, або близько 202.6 EUR з 20% ПДВ. Вантажівка класу 4 економить близько 18.7 EUR на тому самому рейсі. За 100 рейсів на рік це близько 1,870 EUR, тож перевірка документів для CO2-класифікації варта уваги на регулярному маршруті.

Порівняйте з Німеччиною, перш ніж подавати заявку на транскордонний тендер. Наш посібник зі ставок мита для вантажівок у Німеччині за km описує німецьку сторону, а порівняння TransConnect, наведене вище, показує, що базова ставка Австрії становить від 1.6 до 1.9 разу більше за німецький діапазон.

Скільки коштує ділянка від Кюфштайна до Бреннера вдень і вночі?

Рейс від Кюфштайна до Бреннера коштує для вантажівки Euro VI класу 1 приблизно від 103 EUR до 108 EUR без ПДВ вдень, а якщо ділянку A13 проїхати вночі, її частина майже подвоюється. Вважайте кожну цифру в цьому розділі оцінкою і уточніть її в калькуляторі мита на сайті ASFINAG GO-Maut перед тим, як давати котирування.

На цьому коридорі діють два окремі механізми. На A12 між Кюфштайном та Інсбрук/Амрас ставка за km має надбавку до 25%, яка фінансує Бреннерський базисний тунель, як описує WKO. На автостраді A13 Brenner діє спеціальний тариф за ділянку, який замінює логіку «за km» ціною за рейс, а нічна ставка з 22:00 до 05:00 приблизно вдвічі вища за денну, згідно з регламентом.

Робочий приклад: від Кюфштайна до кордону на Бреннері

Припустимо, що між Кюфштайном та Амрасом близько 70 km (неперевірена ілюстративна відстань). Два варіанти прочитання надбавки дають трохи різні результати:

• Надбавка на всю ставку: 0.5724 x 1.25 = 0.7155 EUR/km, тобто близько 50.1 EUR.
• Надбавка лише на інфраструктурну частину: 0.6872 EUR/km, тобто близько 48.1 EUR.

Текст регламенту читається так, що надбавка застосовується до інфраструктурного тарифу, тоді як go-maut.at та WKO описують її як до 25% від базової кілометрової ставки. Тому в цьому посібнику написано «до 25%». Різниця становить близько 2 EUR на 70 km.

Для A13 від Амрасу до кордону, близько 35 km, приклад impargo за 2025 рік для вантажівки CO2 класу 4 дав близько 55.38 EUR вдень і близько 108.05 EUR вночі. Ця стаття опублікована 2025-09-30, до остаточного регламенту, тож сприймайте ці цифри як «близько». Наша оцінка для вантажівки класу 1 вдень становить від 55 EUR до 58 EUR. Якщо додати ділянку A12, отримаємо загальну суму від 103 EUR до 108 EUR, наведену вище, а нічна ставка приблизно подвоює частину A13 у цій сумі.

Практичний висновок стосується часу. Нічні ставки на A13 приблизно вдвічі вищі за денні між 22:00 та 05:00, тож проїзд безпосередньо перед 22:00 або одразу після нього може різко змінити рахунок. Ми не підтвердили, який момент проїзду визначає ставку, тому уточніть це в ASFINAG, перш ніж планувати перетин Бреннера близько 22:00, і перевірте обмеження руху вантажівок на Бреннері щодо окремих транзитних обмежень, які також визначають час відправлення на цьому коридорі.

Які інші ділянки мають окремий тариф?

Кілька гірських і тунельних ділянок мають окремі тарифи за рейс: A9 на Глайнальмі та Бошруці, A10 на Тауерні та Кацбергу, тунель Караванкен на A11, Brenner на A13 та Арльберг на S16. Сторінка тарифів go-maut.at посилається на окремий документ із сумами. Ми не наводимо ціни для цих ділянок тут, оскільки вони не входять до таблиці ставок за km, тож для будь-якого маршруту, що перетинає одну з них, скористайтеся калькулятором ASFINAG.

Чи зміняться ставки мита для вантажівок в Австрії у 2027 році?

Станом на 2026-10-24 тарифу для вантажівок на 2027 рік ще не опубліковано, тож чинними залишаються ставки 2026 року. Ні go-maut.at, ні WKO не містять жодної інформації про 2027 рік, і ми не знайшли проекту регламенту. Ми не прогнозуємо відсоткову зміну.

Австрія встановлює тариф регламентом, і кожен щорічний регламент замінює попередній: Mauttarifverordnung 2024 (BGBl. II 410/2024) було скасовано, коли набула чинності версія 2025 року. Регламент на 2026 рік опубліковано 2025-12-17, лише за 15 днів до набрання чинності. Якщо таймінг повториться, цифри на 2027 рік можуть з'явитися в останні два тижні грудня, тож закладайте час на підготовку котирувань у січні.

Відкритим залишається питання індексації. Salzburg24 описав інфляційне скасування 2026 року як одноразове, що може означати повернення звичайної корекції, але ми не змогли підтвердити правове становище на 2027 рік за першоджерелом. Доки регламент не з'явиться в австрійській правовій базі даних, розумно пропонувати контракти на 2027 рік із митом як окремим рядком переходу витрат, що слідує за опублікованим тарифом ASFINAG.

Одна зміна 2027 року повідомляється для приватного транспорту: за даними Trasportoeuropa, для легкових автомобілів продаватимуть лише цифрову віньєтку, тоді як вантажівки й далі користуватимуться GO-Box. Інші країни також змінюють мито для вантажівок у 2027 році, і наш огляд змін мита для вантажівок в ЄС у 2027 році охоплює їх.

Як сплачувати мито і що буде, якщо не сплатити?

Вантажівки сплачують австрійське мито електронно через GO-Box або через контрактний бортовий пристрій EETS. EETS - це Європейська служба електронного мита, яка дозволяє одному провайдеру покривати мито в кількох країнах.

GO-Box, передоплата та післяоплата

GO-Box коштує мінімум 162.00 EUR: кредит 150 EUR плюс системний збір 12 EUR. Після повернення кредит повертається, а 12 EUR залишаються. Кредит дійсний два роки, а пунктів продажу понад 200, за даними WKO.

За передоплатою ви поповнюєте рахунок від 150 EUR до 750 EUR у пункті продажу. За післяоплатою ви реєструєтеся в ASFINAG і розраховуєтеся кредитною карткою, паливною карткою або прямим виставленням рахунку.

EETS в Австрії

ASFINAG публікує список контрактних провайдерів EETS. Ми не наводимо його тут, оскільки він змінюється, тож перевірте його, перш ніж покладатися на бокс, виданий в іншій країні. Наш посібник EETS для вантажівок пояснює, як ця служба працює за кордоном.

Штрафи за ухилення від мита

Керування без дійсної оплати мита може призвести до Ersatzmaut (замінного мита) у розмірі 200 EUR або 270 EUR залежно від правопорушення. В інших випадках застосовується адміністративний штраф від 300 EUR до 3,000 EUR. Заходи примусу можуть включати заставу, вилучення ключа від автомобіля або блокування колеса, за даними WKO. Перевіряйте статус боксу та кредит перед кожним перетином австрійського кордону.

Часті запитання

Скільки коштує мито в Австрії за km для вантажівок?

Для вантажівки Euro VI з чотирма і більше осями в CO2 класі 1 мито становить 0.5724 EUR за km без ПДВ у 2026 році. У всій таблиці ставки коливаються від 0.0587 EUR/km (дві осі, без викидів) до 0.6654 EUR/km (чотири і більше осей, Euro 0-III, клас 1) за таблицею ставок ASFINAG.

Чи потрібен вантажівкам GO-Box в Австрії?

Так. Вантажівки сплачують мито за відстанню в електронному вигляді, через GO-Box або контрактний бортовий пристрій EETS. Ви можете поповнити GO-Box через кредит передоплати або рахунок післяоплати, зареєстрований в ASFINAG.

Яке австрійське мито для 5-осьової вантажівки?

П'ятиосьова вантажівка належить до колонки 4+ осі. У 2026 році вона платить 0.5724 EUR/km за Euro VI у CO2 класі 1, 0.5091 EUR/km за Euro VI у класі 4 і 0.1189 EUR/km, якщо вона без викидів. Усі значення наведено без 20% ПДВ.

Які CO2-класи для австрійського мита на вантажівки?

Їх є п'ять. Клас 1 охоплює вантажівки, зареєстровані вперше до 2019-07-01, та автобуси, а клас 5 - безвикидні та водневі транспортні засоби. Вантажівки Euro VI класів 2-4 класифікує ASFINAG за поданими документами, тож запитайте в ASFINAG, який клас застосовується до вашого транспортного засобу.

Чому мито на бреннерській автостраді вночі дорожче?

Регламент встановлює нічні значення для A13 приблизно вдвічі вищими за денні, а нічна ставка діє з 22:00 до 05:00. Для прикладу вантажівки класу 4 попередні до регламенту цифри impargo становили близько 55.38 EUR вдень і 108.05 EUR вночі на ділянці від Амрасу до кордону. Плануйте проїзд A13 до 22:00 або після 05:00, щоб уникнути подвоєння.

Чи можна використовувати бокс EETS в Австрії?

Так, якщо ваш провайдер має контракт з ASFINAG. ASFINAG публікує список контрактних провайдерів EETS, тож перевірте актуальний список перед виїздом, а не покладайтеся на старе підтвердження.

Який розмір застави за GO-Box?

Мінімальний платіж становить 162.00 EUR, з яких 150 EUR - кредит і 12 EUR - системний збір. Кредит повертається, коли ви повертаєте бокс, збір не повертається, а кредит залишається дійсним два роки.

Який штраф за керування без GO-Box в Австрії?

Залежно від правопорушення застосовується Ersatzmaut у розмірі 200 EUR або 270 EUR. У суворіших випадках можливий адміністративний штраф від 300 EUR до 3,000 EUR, а також застава, вилучення ключа або блокування колеса, за даними WKO.

Плануєте маршрут через Австрію і хочете, щоб мито було враховано в ціні? Запросіть котирування на перевезення для вашого маршруту через Австрію і ми розрахуємо маршрут з митом, показаним окремим рядком.