Протест на кордоні Болгарія-Туреччина: черги вантажівок і що мають перевірити водії

Турецькі професійні водії протестують проти обмеження Шенгену 90 днів з 180 на перебування на кордоні Болгарії та Туреччини. Медіа повідомляють про близько 6,000 вантажівок, які не змогли в'їхати до Болгарії на пунктах Капикуле-Капитан Андреево та Хамзабейли-Лесово. Цифра походить з BNT News від 2026-10-29 і trans.info від 2026-10-30. Жодне з них не називає джерела, тож це оцінка медіа, а не виміряна кількість. Дані Болгарського митного агентства показують, що в'їзд вантажівок до 2026-10-30 повернувся близько до попередніх рівнів, але жодна офіційна заява не говорить, що черга розсмокталася.

Суть протесту

UND, турецька група перевізників, стверджує, що 90 днів з будь-яких 180 недостатньо для виконання транспортних контрактів. Її президент Серафеттін Арас заявив, що протест не спрямований проти жодної країни, за даними trans.info. BNT наводить вимоги: змінити правило 90 з 180, цілорічні поїздки, довгострокові візи, особливий режим для міжнародних автомобільних перевезень і припинити ставлення до професійних водіїв як до туристів. Болгарські перевізники їх підтримують. Георгі Петарнейчев, голова правління Асоціації болгарських міжнародних автомобільних перевезень і дорожніх компаній, сказав: «Болгарські перевізники підтримують справедливі вимоги наших колег з Туреччини».

Позиція ЄС не змінилася. За даними trans.info, Європейська комісія визнала, що деяким професійним водіям з третіх країн може знадобитися перебування понад 90 днів, але заявила, що правила Шенгену не змінюються, а Система в'їзду/виїзду (EES, реєстр ЄС в'їздів і виїздів через кордон) не встановлює нових обмежень на перебування. BNT зазначає, що з квітня EES перевіряє записи в Болгарії.

2026-10-28 Anadolu Agency через Foreks повідомило, посилаючись на заяву UND, що міністр закордонних справ Хакан Фідан і міністр торгівлі Омер Болат провели переговори з болгарськими колегами. Згідно з цією ж заявою UND, болгарська влада сказала, що застосовує правило в межах Шенгенської системи ЄС і не має національних повноважень для втручання. Їхнє міністерство внутрішніх справ попросить Єврокомісію про гнучкість. Конкретних заходів не оголошено.

Що показують дані на кордоні

Митне агентство публікує щоденний підрахунок вантажівок за 24 години до 08:00, і випуск від 2026-10-30 показує відновлення в'їздів. На Капитан Андреево кількість вантажівок, що в'їжджають, знизилася з 904 у випуску від 2026-10-27 до 279 2026-10-28 і 371 2026-10-29, а потім зросла до 1,065 2026-10-30. На Лесово ряд становив 927, 638, 47, а потім 645. Для порівняння, випуск від 2026-10-23 показав 983 вантажівки, що в'їжджають, на Капитан Андреево.

Ці цифри відображають лише пропускну здатність. Вони не показують довжину черги, не доводять, що спричинило спад, а позначки «в'їзд» і «виїзд» належать самому агентству. Станом на момент написання ми не знайшли випуску від 2026-10-31 і не знайшли офіційного джерела, яке стверджувало б, що черга з 6,000 вантажівок зникла. trans.info ще 2026-10-30 описував ситуацію як таку, що триває.

Інші повідомлені причини і що мають перевірити водії

Повідомлення з Едирне від 2026-10-21 називають інші причини затримок. Близько 300 водіїв провели сидячий протест у будівлі митниці Капикуле, а Evrensel цитує заступника губернатора Едирне Шевкета Атли, який сказав, що близько 1,600 вантажівок чекали на Капикуле. Він заявив, що проблему з дозволом вирішили близько 14:00, вантажівки мають пройти за один-два дні, а ремонт на болгарських митних воротах відправив частину транспорту до Хамзабейли. У звіті не згадується Шенген. Речник водіїв Корай Торун оцінив очікування у чотири-п'ять днів, цю цифру повторює trans.info. Ми розглядаємо обидві оцінки як заяви, а не як виміри.

Якщо ви відправляєте вантажі або їдете цим маршрутом, цього тижня допоможуть три перевірки. По-перше, порахуйте залишок днів у ковзному 180-денному вікні перед відправленням, скориставшись нашим поясненням, як EES рахує дні . По-друге, перевірте поточне становище перед тим, як брати причіп, почавши з нашої перевірки черги на Капикуле . По-третє, закладіть затримки на болгарському відрізку і перегляньте правила заборони руху вантажівок у Болгарії для першої країни Шенгену на маршруті.

Перевізники, які везуть вантажі цим коридором, можуть відстежувати позиції транспорту та час очікування за допомогою GPS-трекінгу Logifie .