Чи замерзає AdBlue? Що потрібно знати водіям вантажівок і флотам
AdBlue замерзає при -11°C, але вантажівки Euro VI мають обігрівні баки та лінії, які розморожують його протягом кількох хвилин після запуску, тому це не становить тривалої проблеми.
Logifie Team
Logistics Technology Experts
AdBlue - це рідина, яка використовується в системі SCR (селективна каталітична нейтралізація) для обробки вихлопних газів. Вона замерзає при -11°C (12°F), але це не становить тривалої проблеми для сучасних вантажівок. Кожна важка вантажівка, зареєстрована в ЄС і побудована з січня 2014 року, коли вступив у силу мандат Euro VI, має обігрівні баки та трубопроводи подачі, тому замерзла рідина розморожується протягом кількох хвилин після запуску.
При якій температурі замерзає AdBlue?
AdBlue - це розчин сечовини високої чистоти 32,5%, і його температура замерзання встановлена ISO 22241 , стандартом якості, який ведеться VDA (Verband der Automobilindustrie), Німецькою асоціацією промисловості, яка також володіє торговельною маркою AdBlue. При -11°C рідина починає кристалізуватися; нижче цієї температури вона повністю замерзає, а баки сконструйовані так, щоб безпечно розширюватися навколо неї. Дизель поводиться по-іншому в холоді, оскільки гелеподібність палива - це окремий ризик, який варто відстежувати при плануванні зимових маршрутів, наприклад перевіривши карту цін на паливо ЄС .
| Температура | Що відбувається з AdBlue |
|---|---|
| Вище -11°C (12°F) | Звичайна рідина; система SCR працює нормально |
| Близько -11°C (12°F) | AdBlue починає кристалізуватися та замерзати |
| Нижче -11°C, двигун вимкнений кілька годин | Повністю замерзло; обігрівні баки та трубопроводи вантажівки автоматично розморожують його при запуску |
| Вище +30°C протягом довгих періодів | AdBlue деградує при зберіганні, окремий ризик від замерзання |
Що відбувається, якщо AdBlue вантажівки замерзає в дорозі?
Вантажівка, припаркована на ніч при температурі нижче нуля, починає роботу з замороженим AdBlue в баку, але блок управління двигуном не блокує запалювання та не зменшує потужність через це. Згідно з поясненням SCR від ACEA , обігрівна магістраль та бак розморожують робочий обсяг рідини протягом перших кількох хвилин, перш ніж система SCR повинна його дозувати, тому немає дорожної надзвичайної ситуації та немає кодексу несправності від самого замерзання. Реальний ризик - поєднання замороженої рідини з майже порожнім баком, оскільки менша кількість рідини ускладнює роботу обігрівача; відстежуючи використання за посібником щодо споживання AdBlue на 100 км допомагає автопаркам уникнути цього перекриття.
Як вантажівки та автопарки запобігають проблемам замерзання AdBlue взимку?
Оскільки Постанова (ЕС) № 595/2009 зробила очищення вихлопних газів SCR обов'язковим на всьому важкому вантажному флоті ЄС з 2014 року, обігрівні баки та трубопроводи були стандартною заводською відповіддю, а не вторинним рішенням, як при старіших переробках легкових автомобілів. Автопарки роблять мало більше, ніж дотримуються хороших звичок: тримайте баки більше ніж на чверть повними протягом зими, оскільки більший обсяг рідини довше замерзає, та уникайте паркування з кришкою наливного отвору, спрямованою прямо проти вітру зі снігом. Автопарки, що працюють зі змішаним обладнанням, можуть контролювати рівень AdBlue та час дозаправлення через додаток помічника водія , який позначає вантажівку з низьким рівнем рідини перед тим, як холодна хвиля перетворить це на затримку.
Часто задавані питання
Чи безпечно їздити на вантажівці з замороженим AdBlue?
Так. Двигун запускається та працює нормально з замороженим AdBlue, оскільки обігрівні баки та трубопроводи розморожують достатньо рідини протягом хвилин, щоб система SCR продовжувала дозування. Немає ризику для безпеки та немає потреби чекати розморожування рідини перед рушанням.
Чи пошкоджує замороженого AdBlue систему SCR або бак?
Ні. Замерзання - це зворотна фізична зміна, а не хімічний розпад, і баки та трубопроводи AdBlue на вантажівках Euro VI розраховані на розширення та стиснення через повторювані цикли замерзання-розморожування кожної зими. Пошкодження від AdBlue значно частіше викликано забрудненням або використанням рідини, яка не відповідає ISO 22241, ніж холодною погодою.
Чи можна використовувати замороженого AdBlue знову після розморожування?
Так. Розморожений AdBlue повертається до повної робочої якості за умови, що він не був розведений або забруднений до замерзання та не був залишений у вільному доступу при тривалій теплоті вище +30°C у будь-якому момент, що є окремою умовою, яка деградує рідину.
Чи повинні автопарки зберігати запасні бочки AdBlue на вулиці взимку?
Ні. Замерзання не руйнує саму рідину, але повторюване циклювання замерзання-розморожування у зовнішній бочці збільшує ризик порушення ущільнення та потрапляння вологи або сміття. Автопарки повинні зберігати запасні бочки в приміщенні або в обігрівному сховищі при температурі приблизно від 0°C до 30°C, згідно з рекомендаціями ISO 22241 щодо зберігання.
Автопарки, які планують зимові операції через кордони, можуть запросити пропозицію для автопарку , щоб інтегрувати моніторинг AdBlue та маршрутизацію холодної погоди в одну підключену установку.
