Пільги на дизель у ЄС закінчуються в червні: Італія зіткнеться зі зростанням на EUR 0.24 за літр із 2026-06-06

Станом на 30 травня 2026 року п'ять держав-членів ЄС перебувають у межах 30 днів до скасування надзвичайних пільг на дизельне паливо, які захищали перевізників від повного впливу паливного шоку, спричиненого війною з Іраном. Комбінована знижка на акцизний збір в Італії — яка знижувала вартість дизелю на EUR 0.244 за літр — закінчується 2026-06-06, менш ніж за тиждень. Латвія слідує 2026-06-10, Литва — 2026-06-15, а Німеччина, Іспанія та Польща досягають власних термінів закінчення пільг 2026-06-30. На цей кластер звернув увагу Міжнародний союз автомобільного транспорту 22 травня як на головний короткостроковий ризик витрат для європейських транспортних операторів.

Які країни постраждають першими і наскільки?

Італія є найбільш нагальною проблемою — її пільга закінчується 2026-06-06 згідно з трекером паливних заходів DKV Mobility у Європі . Точна економія за літр, яку оператори втратять, залежить від того, які елементи багаторівневих фіскальних пільг Італії продовжив декрет від 23 травня, однак IRU оцінив сукупний захід щодо дизелю у розмірі EUR 0.244 за літр до остаточного затвердження декрету. Зниження акцизного збору в Латвії на EUR 0.071 за літр закінчується 2026-06-10, а знижка EUR 0.05 за літр у Литві — 2026-06-15. Оператори, що обслуговують балтійські або південноєвропейські коридори, зазнають найбільшого короткострокового впливу.

Кластер кінця червня також є суттєвим. Згідно з трекером паливних заходів DKV Mobility у Європі , знижка енергетичного податку на дизель у Німеччині в розмірі EUR 0.14 за літр — що відповідає приблизно EUR 0.17 за літр брутто з урахуванням ефекту ПДВ — закінчується 2026-06-30, як і надзвичайна допомога транспортному сектору Іспанії у розмірі EUR 0.20 за літр на дизель та комбінований пакет ПДВ і акцизу в Польщі. Для флоту з 20 вантажівок на трансєвропейських маршрутах одне лише скасування німецького та іспанського пакетів означає додаткові щомісячні витрати на паливо від EUR 10 000 до EUR 25 000 залежно від пробігу та структури коридорів.

Який вигляд має базовий ринок палива?

Тло робить ризик закінчення пільг важчим для поглинання. Тижневий нафтовий бюлетень ЄС вказує на середню ціну дизелю в ЄС на рівні близько EUR 1.94 за літр на тижні 22 травня — на 19% вище довоєнного базового рівня кінця лютого. Ціна на нафту Brent встановилася на рівні близько USD 105 за барель 22 травня 2026 року, що на 4% нижче, ніж на попередньому тижні, але все ще значно вище докризових рівнів. Травневий звіт МЕА про нафтовий ринок за 2026 рік оцінює, що глобальна пропозиція залишатиметься дефіцитною до 3 кв. 2026 навіть у базовому сценарії, який передбачає поступове відновлення потоків через Ормузьку протоку з червня.

Франція є живим індикатором того, що відбувається, коли поєднуються закінчення пільг і тиск з боку пропозиції. Поточний трекер дефіциту пального Connexion France показує активні перебої з дизелем на більш ніж 5% моніторингових станцій станом на кінець травня — показник, який подвоївся за три дні. DKV Mobility також повідомляє про активний дефіцит в Угорщині, Молдові та Словенії. Для операторів, що планують маршрути через будь-який із цих ринків, поєднання закінчення пільг та вразливості постачання є суттєвим операційним ризиком, а не просто статтею витрат.

Що операторам слід зробити до кінця цього тижня?

Менеджери флоту зі значним пробігом в Італії, Латвії чи Литві мають вузьке вікно можливостей. Заправку можна заздалегідь організувати за польськими або румунськими цінами на АЗС — досі найнижчими в Центральній Європі — перед виїздом на ринки, де закінчується акцизний відлік. Програма відшкодування акцизного збору в Румунії діє до 2026-12-31, що робить її надійним орієнтиром на південно-східних маршрутах. Франція, Португалія та Норвегія зберігають пільги протягом літа, забезпечуючи визначеність на західних та скандинавських маршрутах. Оператори на коридорах Німеччина-Іспанія-Польща мають до 2026-06-30 — приблизно чотири тижні — але повинні врахувати сценарій витрат після скасування пільг у червневих переговорах щодо тарифів і клаузулах про надбавки до закриття цих переговорів. Уряд Німеччини не вказав на автоматичне продовження; те саме стосується Варшави та Мадрида.

Трекер цін на паливо від Logifie надає щоденні дані про ціни на дизель по країнах, щоб допомогти планувальникам маршрутів визначити найвигідніші вікна для заправки по всій Європі. Якщо ваші тарифи на ключових коридорах потребують оновлення з урахуванням мінливої вартісної бази червня, запросіть пропозицію від Logifie , щоб побачити, як рухаються поточні ринкові ставки в режимі реального часу.