Нові правила водійських прав ЄС: вантажівка з 18 років, цифрові права і коли вони діють

Так, у ЄС можна водити вантажівку з 18 років, якщо маєте категорію C або CE і повне свідоцтво професійної компетентності (CPC). Нові правила водійських прав ЄС, Директива (ЄС) 2025/2205, зберігають цей вік, так само як і з Директиви (ЄС) 2018/645 . Директива додає необов'язкове право на водіння вантажівки з 17 років, мобільне посвідчення як формат за замовчуванням і нові строки. Прихильники реформи, зокрема асоціація автомобільних перевізників IRU, вказують на галузь із понад пів мільйона незайнятих посад водіїв (IRU, 2025-10-22). Цей посібник розділяє, що вже є законом, що нове й необов'язкове, і що нове й обов'язкове, з датами для кожного.

Що змінює нова директива ЄС про водійські права для водіїв вантажівок?

Для водіїв вантажівок директива змінює чотири речі: додає необов'язкове посвідчення з 17 років, робить мобільне посвідчення форматом за замовчуванням, встановлює нові строки і посилює правила для нових власників посвідчень. Більшість інших правил для вантажівок залишаються на місці. Таблиця нижче порівнює основні пункти за текстом Директиви (ЄС) 2025/2205 на EUR-Lex .

Читайте таблицю як три шари. Деякі рядки вже є законом, деякі нові й необов'язкові, а деякі нові й обов'язкові для кожної держави-члена. Розділи нижче розглядають кожен із них по черзі.

Чи можна водити вантажівку з 18 років і чи це нове?

Так, у ЄС можна водити вантажівку з 18 років, якщо маєте категорію C або CE разом із повним CPC, і ні, це не нове. Правило діє з часу, коли Директива (ЄС) 2018/645 змінила попередню директиву про посвідчення. Текст 2025 року переносить його далі в статті 7(1)(e), яка дозволяє 18 років для C і CE «за умови, що водій має сертифікат професійної компетентності» за статтею 6(1) Директиви (ЄС) 2022/2561.

CPC є кваліфікацією ЄС для професійних водіїв. Повна первинна кваліфікація за статтею 6(1) відкриває 18 років. Прискорений шлях за статтею 6(2) залишає C і CE з 21 роком. Без будь-якого CPC мінімум для C і CE також 21, тоді як для C1 і C1E мінімальний вік у будь-якому разі 18.

Деяке висвітлення в пресі подавало 18 років як результат нової директиви. Таке трактування хибне, і це важливо для тих, хто планує рекрутинг на цій основі. У вашій країні це може вже бути дозволено, а національні деталі відрізняються, тож перевірте мінімальний вік для водіння вантажівки в Європі і різницю між категорією C і C+E перш ніж відправляти стажера на маршрут.

Чи може 17-річний водити вантажівку за новою директивою ЄС про водійські права?

17-річний може водити вантажівку лише там, де держава-член вирішила запропонувати цю опцію, лише на власній території цієї держави і лише з дорослим поруч. Стаття 17(2) каже, що держави-члени можуть видавати посвідчення категорій C1, C1E або C з 17 років для водіння на своїх територіях. Заявник має мати CPC, виданий за статтею 6(1) Директиви (ЄС) 2022/2561. Умови викладені в тексті Офіційного вісника ЄС .

Чотири деталі розв'язують більшість плутанини.

• Це необов'язково. Стаття 17(1) робить супровідне водіння обов'язковим для легкових авто (категорія B, код 98.02). Варіант для вантажівок у статті 17(2) є національним вибором.
• CE виключено. Зчленовані тягачі з напівпричепом не входять до схеми. Посвідчення охоплює лише C1, C1E і C.
• Визнання обмежене. Ці посвідчення взаємно визнаються лише серед держав-членів, які їх видають. Водій із держави, що застосовує опцію, не може розраховувати, що інша держава її прийме.
• Досвідчений дорослий має сидіти спереду. Згідно зі статтею 17(3), водій до 18 років керує лише тоді, коли поруч є особа на передньому пасажирському сидінні, якій щонайменше 24 роки і яка має відповідну категорію понад п'ять років.

Стаття 17(4) і (6) дозволяють державам-членам обмежувати кількість супровідних осіб і додавати власні умови. Заходи для статті 17 мають бути готові до 2028-11-26, а стаття застосовується з цієї дати.

Думки розділилися. IRU привітала супровідне професійне водіння вантажівок з 17 років і заявила, що реформа допомагає галузі, якій бракує водіїв. Європейська федерація транспортних працівників (ETF) виступила проти, а її заголовок звучить так: «Це вже не пакет з безпеки дорожнього руху: Рада і ЄП дають зелене світло 17-річним на водіння вантажівок» .

Що таке цифрові водійські права і чи досі водіям вантажівок потрібна картка?

Мобільне посвідчення стає форматом за замовчуванням, але водії зберігають право запросити фізичну картку. Стаття 3(4) вимагає, щоб держави-члени видавали мобільні посвідчення за замовчуванням через 54 місяці після ухвалення Єврокомісією своїх перших імплементаційних актів. Стаття 5(7) встановлює для цих актів строк 2026-11-26.

Директива не називає календарної дати для мобільного формату за замовчуванням, тож жодна дата не є певною. Якщо Єврокомісія ухвалить акти точно до строку 2026-11-26, то через 54 місяці вийде приблизно середина 2031 року. Ця цифра є висновком з механізму і не зазначена в законі. Резюме Законодавчої обсерваторії Європейського парламенту згадує єдине мобільне посвідчення до кінця 2030 року , що показує, наскільки джерела розходяться в строках.

Фізичні картки мають власний строк. Згідно зі статтею 4(4), усі фізичні посвідчення, видані або які перебувають в обігу, мають відповідати новим вимогам до 2033-01-19. Для водія практичний висновок такий: картка залишатиметься доступною.

Скільки діє посвідчення на вантажівку і які медичні огляди потрібні?

Посвідчення на вантажівку діє п'ять років, і медичний огляд досі обов'язковий. Стаття 10(2)(b) встановлює п'ять років для C, CE, C1, C1E і категорій автобусів, тоді як посвідчення на легкові авто та мотоцикли діють 15 років (10, якщо використовуються як посвідчення особи). Стаття 11(1) вимагає медичного огляду для важких категорій.

Самооцінка, яка для деяких категорій може замінити медичний огляд, для вантажівок не дозволена. Стаття 11(3) обмежує її категоріями AM, A, A1, A2, B, B1 і BE. П'ятирічний цикл з медичними оглядами для професійних водіїв значною мірою не змінюється порівняно з поточною практикою.

Нових водіїв чекає довший випробувальний строк. Стаття 18 встановлює щонайменше два роки після іспиту, з суворішими правилами щодо водіння у стані сп'яніння, під дією наркотиків і використання ременів безпеки. Текст не виключає категорії вантажівок, тож керівники автопарків, які наймають нещодавно кваліфікованих водіїв, мають очікувати, що це їх стосуватиметься.

Коли діють нові правила водійських прав ЄС для водіїв вантажівок, країна за країною?

Директива вже набула чинності, але держави-члени мають до 2028-11-26 на її транспозицію, а застосовуватися вона почне з 2029-11-26. Єврокомісія підтвердила набуття чинності 2025-11-25 . Станом на 2026-11-05 жодна держава-член повністю не транспонувала її.

Що відбувається в окремих країнах?

Національні позиції щодо варіанту для вантажівок з 17 років уже відрізняються.

• Іспанія: відомство дорожнього руху DGT створило робочу групу в квітні 2026 року. Воно описує варіант для вантажівок як добровільний і внутрішній , і Іспанія не планує його застосовувати.
• Австрія: Австрійська економічна палата (WKO) заявляє, що варіант C17 потребує національних переговорів і охоплюватиме категорії C, C1 і C1E, але не CE .
• Італія: публічні консультації щодо посвідчень на вантажівки з 17 років тривали в серпні 2026 року. Це етап консультацій, а не закон, і ми висвітлювали це в нашій нотатці про італійські консультації .
• Польща, Румунія і Німеччина: немає перевіреного кроку транспозиції 2026 року для вантажівок.

Що таке супровідна директива про позбавлення права керування?

Директива (ЄС) 2025/2206 є супровідним текстом про транскордонне позбавлення права керування. Позбавлення на визначений строк щонайменше три місяці, накладене в одній державі-члені за водіння у стані сп'яніння, під дією наркотиків, перевищення швидкості або правопорушення, що спричинили смерть чи серйозні травми, повідомляється державі, яка видала посвідчення, і та застосовує його. Вона має ту саму дату транспозиції 2028-11-26 і дату застосування 2029-11-26. Держава, що видала посвідчення, може не застосовувати позбавлення лише за перевищення швидкості менш ніж на 50 км/год.

Що залишається незмінним для водіїв вантажівок?

Правила професійної кваліфікації не змінюються. Driver CPC і періодичне навчання Code 95 залишаються за Директивою (ЄС) 2022/2561. Директива про посвідчення вносить зміни до цього тексту в статті 27, але жодне з джерел, які тут переглянуто, не описує змін у змісті навчання, тож водії мають вважати, що їхній чинний цикл Code 95 триває.

Ієрархія категорій також залишається. Посвідчення на C, CE та інші важкі категорії видаються лише водіям, які вже мають право керувати категорією B. Посвідчення для вантажівок з 17 років, де країна його пропонує, все одно вимагає спершу CPC, тож це не обходить кваліфікацію.

Для роботодавців практичний ефект у короткостроковій перспективі вузький. Нічого в директиві не дозволяє компанії посадити 17-річного в кабіну сьогодні. Витрати на навчання також залишаються; наш огляд того, скільки коштує посвідчення категорії C в Європі охоплює витрати на посвідчення.

Часті запитання

Чи можна водити вантажівку з 18 років у ЄС?

Так, якщо маєте категорію C або CE і повне CPC за статтею 6(1) Директиви (ЄС) 2022/2561. Це діє з часу Директиви (ЄС) 2018/645. Без повного CPC мінімум для C і CE становить 21 рік, тоді як C1 і C1E починаються з 18.

Чи може 17-річний водити вантажівку в ЄС?

Лише там, де держава-член застосовує необов'язкову схему за статтею 17(2), яка охоплює C1, C1E і C, але не CE. Водію потрібен CPC, і його має супроводжувати особа віком щонайменше 24 роки, яка має категорію понад п'ять років. Посвідчення дійсне на території цієї держави і визнається лише іншими державами, які його видають.

Коли застосовується нова директива ЄС про водійські права?

Директива набула чинності 2025-11-25. Держави-члени мають транспонувати її до 2028-11-26, а застосовуватися вона почне з 2029-11-26. Мобільне посвідчення за замовчуванням з'являється пізніше, через 54 місяці після ухвалення Єврокомісією імплементаційних актів, а фізичні посвідчення мають відповідати вимогам до 2033-01-19.

Чи залишиться чинним моє поточне посвідчення на вантажівку?

Директива вимагає, щоб усі фізичні посвідчення, видані або які перебувають в обігу, відповідали новим вимогам до 2033-01-19. Перевірте у своєму національному органі з видачі посвідчень, перш ніж покладатися на конкретну дату закінчення строку. Посвідчення на вантажівки залишаються чинними п'ять років з медичним оглядом.

Чи є цифрове водійське посвідчення обов'язковим?

Ні. Мобільне посвідчення стає форматом за замовчуванням, але стаття 3(4) дозволяє власникам запросити фізичну картку. Календарна дата для формату за замовчуванням у законі не визначена, бо вона залежить від того, коли Єврокомісія ухвалить імплементаційні акти.

Чи змінює нова директива Code 95?

Зміни в періодичному навчанні Code 95 не описані в джерелах, переглянутих для цього посібника. Driver CPC і Code 95 залишаються за Директивою (ЄС) 2022/2561. Зберігайте наявний цикл навчання і стежте за своїм національним органом щодо пізніших оновлень.

Чи працює опція з 17 років через кордони?

Лише частково. Посвідчення, видані за статтею 17(2), дійсні для водіння на території держави, що їх видала, і взаємно визнаються державами-членами, які також їх видають. Водій не може розраховувати на визнання в країні, яка не ухвалила цю опцію.

Плануйте навколо певних дат: транспозиція 2028-11-26 і застосування 2029-11-26. Варіант для вантажівок з 17 років залишається національним рішенням, за яким варто стежити. Якщо ви розглядаєте кар'єру водія або найм нових водіїв, перегляньте сторінку вакансій Logifie .