Скільки годин на день може керувати водій вантажівки в ЄС?

Відповідно до Регламенту (ЕЕ) № 561/2006 , водій вантажівки може керувати максимум 9 годин на день — з можливістю розширення до 10 годин не більше ніж двічі на тиждень — з обов'язковою 45-хвилинною перервою після кожних 4,5 години за рулем, граничним тижневим обмеженням 56 годин та двотижневим обмеженням 90 годин.

Яка максимальна денна норма керування для водіїв вантажівок в ЄС?

Стандартне денне обмеження керування згідно з Регламентом 561/2006 становить 9 годин. Водій може розширити це до 10 годин не більше ніж на два дні на протязі одного тижня, і такі розширення не можуть переноситися на наступний період.

Обов'язкова 45-хвилинна перерва після 4,5 години безперервного керування (Стаття 7) може бути розділена на дві частини: перша перерва щонайменше 15 хвилин, за якою слідує друга щонайменше 30 хвилин, у вказаному порядку. Інструмент планування часу роботи водіїв Logifie автоматизує цей розрахунок для всього автопарку, знижуючи ризик випадкового порушення.

Які перерви та періоди відпочинку потрібні відповідно до правил керування в ЄС?

Після кожного робочого дня водій має взяти мінімальний щоденний відпочинок тривалістю 11 неперервних годин. Цей відпочинок може бути скорочено до 9 годин у максимум три випадки між будь-якими двома послідовними тижневими періодами відпочинку, і не потребує компенсації за скорочену тривалість щоденного відпочинку.

Нормальний тижневий період відпочинку становить щонайменше 45 годин. Скорочений тижневий відпочинок 24 годин дозволено, але недостача повинна бути повністю компенсована — приєднана до іншого періоду відпочинку щонайменше 9 годин — до кінця третього тижня після цього. Довідник Європейської комісії з мобільності та транспорту щодо часу керування є офіційною довідковою інформацією від DG MOVE для операторів.

Розуміння того, як тахограф фіксує ці події, настільки ж важливе, як знання самих обмежень. Посібник про те, як працюють цифрові тахографи , пояснює режими запису, дані, до яких мають доступ органи правоохоронення, і що становить сумісний запис.

Які тижневі та двотижневі норми керування в Європі?

Загальний час керування водія протягом одного тижня не повинен перевищувати 56 годин; протягом будь-яких двох послідовних тижнів — 90 годин. Ці обмеження застосовуються незалежно одне від одного.

З 1 липня 2026 р. той же тиск Регламенту 561/2006 поширюється на легкі комерційні автомобілі (ЛКА) вагою від 2,5 т до 3,5 т, що використовуються в міжнародному транспорті чи каботажу, як підтверджує практичний посібник IRU з Регламенту 561/2006 . Оператори фургонів, які раніше були поза цими правилами, мають дотримуватися їх з цієї дати.

Водії, новачки в дотриманні правил ЄС, можуть знайти шлях отримання ліцензії та навчання, включаючи вимоги до Сертифіката професійної компетентності (CPC), у посібнику про те, як стати водієм вантажівки в Європі .

Найчастіше задавані питання

Чи може водій вантажівки керувати 10 годин на день в ЄС?

Так, але лише на обмеженій основі. Водій може розширити 9-годинне денне обмеження до 10 годин не більше ніж на два дні протягом одного тижня. Розширення не можуть переноситися, і будь-який день понад 9 годин враховується у двох дозволених розширеннях незалежно від межі. Органи правоохоронення перевіряють дотримання за допомогою записів тахографа.

Що таке 56-годинне тижневе обмеження керування?

Правило 56 годин установлює абсолютне обмеження на загальний час керування протягом одного робочого тижня, що застосовується на додаток до — а не замість — денних обмежень. Будь-яка комбінація денного керування, яка б потягла тижневий підсумок понад 56 годин, забороняється, і двотижневий підсумок також повинен залишатися на рівні 90 годин або нижче.

Скільки відпочинку потребує водій вантажівки в ЄС між змінами?

Стандартний мінімальний відпочинок між змінами становить 11 неперервних годин. Це можна скоротити до 9 годин у максимум три випадки між послідовними тижневими періодами відпочинку. Також дозволено розділений щоденний відпочинок: перший період щонайменше 3 години, за яким слідує другий щонайменше 9 годин, у вказаному порядку.

Чи поширюються правила керування в ЄС на фургони та легкі комерційні автомобілі?

З 1 липня 2026 р. Регламент 561/2006 поширюється на ЛКА вагою від 2,5 т до 3,5 т, що використовуються в міжнародному транспорті чи каботажу на комерційних засадах. До цієї дати ці автомобілі були здебільшого поза сферою дії регламенту. Суто внутрішньодержавні операції ЛКА можуть залишатися під національними правилами, а не під дією 561/2006, тому операторам слід уточнити, яких правил слід дотримуватися, у своєму національному органі правоохоронення.

Використовуйте інструмент планування часу роботи водіїв Logifie для автоматичного відстеження щоденних, тижневих та двотижневих обмежень в межах всього автопарку.