Мито для вантажівок у ЄС 2027: які країни змінюють тарифи, системи або дати

Мито для вантажівок у ЄС у 2027 році змінюється переважно 2027-01-01: Нідерланди завершують тимчасову знижку, Литва запроваджує платний збір за відстань, Словаччина переходить на державну систему з новими бортовими пристроями, а R-Pass в Ельзасі запланований на той самий день. З цієї дати вантажівка Euro VI понад 32 т платитиме в Нідерландах 20.6 євроцентів/км, згідно з RDW, нідерландський орган з питань транспортних засобів, в оголошенні від 2026-08-20 . Цей посібник наводить зміну для кожної країни з датою, опублікованою ставкою, якщо вона існує, та ступенем довіри до джерела. Він також перелічує країни, де повідомлялося про зміну, яка не настане, щоб ви не планували на її основі.

Які зміни мита для вантажівок у ЄС набувають чинності у 2027 році?

Чотири країни або регіони мають датовану зміну, підкріплену офіційним джерелом або джерелом оператора, ще три мають зміну, що спирається на проєкт або на одне повідомлення, а Хорватія та Швеція з'являються лише в одній статті. Таблиця є підсумком, а колонка довіри відображає те, що ми змогли перевірити станом на 2026-10-24.

Перед побудовою моделі тарифів уважно прочитайте колонку довіри. Рядки для Нідерландів, Литви та Словаччини спираються на офіційні матеріали або матеріали оператора. Данія - це проєкт, що потребує голосування в парламенті, Бельгія базується на одному галузевому звіті, а Хорватія та Швеція - на одній статті без офіційної сторінки за нею.

Що відбувається зі ставками мита для вантажівок у Нідерландах 2027-01-01?

Ставки в Нідерландах зростають приблизно на третину 2027-01-01, бо дві речі відбуваються одночасно. Тимчасова знижка 22.3% на vrachtwagenheffing (нідерландський збір для вантажівок) діє з 2026-09-01 до 2026-12-31, а RDW заявляє, що після цього ставки повертаються до стандартних з індексацією 2.6% зверху. Дизельна вантажівка Euro VI понад 32,000 кг платитиме 20.6 євроцентів/км, а електричний еквівалент - 4.0 євроцентів/км.

Trans.info, посилаючись на IRU , наводить знижену ставку для вантажівки Euro VI понад 32 т у класі CO2 1 у розмірі 15.6 євроцентів/км. На 10,000 км по нідерландських дорогах 15.6 євроцентів/км коштують 1,560 EUR, а 20.6 євроцентів/км - 2,060 EUR. Це на 500 EUR більше, або приблизно на 32%.

Одне застереження щодо цифр. RDW заявив у серпні, що офіційні суми на 2027 рік ще не встановлені, і ми не знайшли їх публікації в Staatscourant (офіційному віснику Нідерландів). Вважайте 20.6 євроцентів/км оголошеними та перевіряйте сторінку ставок ще раз, перш ніж остаточно оформлювати котирування для Нідерландів.

Як Литва та Словаччина змінюються 2027-01-01?

Литва запроваджує новий платний збір за відстань, а Словаччина переходить на державну систему з новими пристроями в кабіні. Обидві починають роботу 2027-01-01, але в Словаччини коротше вікно для підготовки, бо реєстрація відкривається 2026-12-01.

Литва: скільки коштуватиме Via Toll за км?

Via Toll починає роботу 2027-01-01, і оператор Via Lietuva повідомляє, що багатомісячні віньєтки перестали продаватися 2026-07-01, а штрафи становлять від 700 до 1,000 EUR. Литовська адміністрація безпеки транспорту, на яку посилається національний мовник LRT 2026-07-01, визначає середнє значення для транспортного засобу Euro 6 з до трьома осями понад 12 т у 11.1 євроцентів/км.

Тривісна жорстка вантажівка, що проїжджає 5,000 км дорогами Литви з платним збором, за середнім тарифом сплатить приблизно 555 EUR. Транспортні засоби з більшою кількістю осей потрапляють у вищі категорії, а класів CO2 ми на офіційній сторінці не знайшли, тож перевірте таблицю оператора для своєї конфігурації. IRU очікує, що доходи Литви від мита зростуть з приблизно 70 мільйонів EUR до 110 мільйонів EUR, за даними trans.info. Наш Тарифи Via Toll у Литві пост розглядає сітку детальніше.

Словаччина: чи потрібен перевізникам новий бортовий пристрій?

Так. Cargo Magazín, від 2026-10-14 повідомив, що кожному транспортному засобу потрібен новий OBU (бортовий пристрій, що фіксує платні кілометри в кабіні), реєстрація починається 2026-12-01, а ставки та мережа доріг залишаються незмінними. Між початком реєстрації та переходом минає один місяць, тому парку з 50 вантажівок потрібен план реєстрації на листопад.

Єдине підтвердження незмінних ставок 2027 року, яке ми знайшли, - це цей галузевий звіт, тож ставки за кілометр тут ми не наводимо. Якщо ваш парк використовує EETS (Європейську електронну службу платних доріг, один договір і один пристрій для кількох національних систем), зверніть увагу, що словацька компанія автомагістралей NDS зазначає, що чинним користувачам EETS нова реєстрація не потрібна, і уточніть у свого провайдера, що саме він покриває у Словаччині. Деталі - у нашому посібнику нова система мита Словаччини .

Чи справді R-Pass в Ельзасі стартує 2027-01-01?

Оператор стверджує, що так, але апеляція профспілки означає, що дата не гарантована. Оператор R-Pass для Collectivité européenne d'Alsace (Європейської колективності Ельзасу) вказує початок 2027-01-01 для poids lourds (важких вантажівок) понад 3.5 т. Повні ставки Euro VI становлять 7.4 євроцентів/км для 3.5-12 т, 8.8 для 12-18 т, 11.5 для 18-32 т і 14.6 для транспортних засобів понад 32 т. Користувачі EETS з більш ніж 20 поїздками на місяць отримують знижку 13% на інфраструктурну частину.

Для комбінованого складу 40 т, 50 км по платних дорогах Ельзасу за 14.6 євроцентів/км коштують 7.30 EUR. Транспортна профспілка FNTR подала призупиняючу апеляцію 2025-12-22, за даними Le Journal des entreprises, а станом на 2026-10-24 ми не знайшли рішення чи відтермінування. Закладайте R-Pass у вартість смуг в Ельзасі з січня та перечитайте сторінку тарифів оператора, перш ніж надсилати остаточні ставки. Повна сітка - у нашому посібнику R-Pass в Ельзасі .

Чи змінять Данія, Бельгія, Румунія, Хорватія або Швеція щось на початку 2027 року?

Можливо, але докази слабші, ніж для перших чотирьох. Кожна країна нижче має своє застереження, тож розглянемо їх по черзі.

Данія: проєкт, що починає діяти 2027-01-05

Км-збір Данії застосовується до вантажівок від 12 т з 2025-01-01, за даними vejafgifter.dk (Данія) . Оператор повідомляє, що вантажівки понад 3.5 т, імовірно, приєднаються з 2027-01-05, але лише якщо парламент ухвалить законопроєкт. Початок - 5 січня, а не 1 січня, і це проєкт. Ставки за км для розширення ми не наводимо, бо вони не остаточні. Та сама сторінка каже, що вся публічна дорожня мережа, близько 75,000 км, має бути охоплена з 2028-01-01.

Бельгія: Фландрія індексує раніше

Econostrum повідомляє, що Фландрія підвищує свій км-збір на 3.86% з початку 2027 року (перенесено з липня), посилаючись на Viapass, бельгійський орган км-збору. Валлонія індексує 2027-01-01 за ставкою, яка ще невідома, а Брюссель не індексує свої загальні тарифи. Це одне вторинне джерело, і ми не знайшли жодного релізу Viapass, тож використовуйте його лише для бюджетування. За рахунком км-збору у Фландрії на 10,000 EUR на місяць 3.86% додає 386 EUR.

Румунія: TollRo переходить на OBU та EETS

Для Румунії trans.info повідомляє, що Euro VI від 12 т платить 0.48 RON/км на автомагістралях і приблизно вдвічі менше на національних дорогах. Оплата квитком на маршрут або застосунком, як повідомляється, триватиме до 2027-01-15, після чого працюватимуть OBU та EETS. Цей термін походить з одного джерела, тож розглядайте його як попередній.

Хорватія та Швеція: повідомлення з одного джерела

Та сама стаття trans.info, яка приписує ці пункти IRU, повідомляє про безбар'єрне тарифікування (free-flow) у Хорватії та віньєтку для вантажівок понад 3.5 т у Швеції, обидва з березня 2027 року. Ми не знайшли ставок і офіційної сторінки для жодного з них. Європейська комісія заявляє, що віньєтки в мережі TEN-T мають бути поетапно скасовані до 2030 року з винятками, тож шведський пункт варто відстежувати.

Що не змінюється у 2027 році?

Швейцарія, Німеччина та Болгарія не мають змін ставок на 2027 рік, які ми змогли перевірити. Вилучити їх із вашої моделі так само корисно, як додати зміни вище.

Швейцарія: підвищення LSVA відхилили

LSVA (швейцарський збір за важкі транспортні засоби) не зросте 2027-01-01. Motion 25.3956, що пропонувала підвищення, Національна рада ухвалила у березні 2026 року, але Рада кантонів розглянула її як відхилену без голосування на початку червня 2026 року, за даними новини швейцарського парламенту від 2026-06-03 . Повідомлення 2025 року про підвищення у 2027 році застаріли.

Окремий законопроєкт про електричні вантажівки пройшов Раду кантонів 35 голосами проти 8, з пільгами щонайменше 70% у 2031 році та щонайменше 50% у 2032 році, і тепер повертається до Національної ради. Поточні ставки - у нашому пості ставки LSVA у Швейцарії .

Німеччина та Болгарія: змін на 2027 рік не знайдено

Для Німеччини ми не знайшли оголошеної зміни ставок. Компонент CO2 у розмірі 200 EUR за тонну CO2 діє з 2023-12-01, а мито охоплює вантажівки понад 3.5 т з 2024-07-01, за даними федерального уряду Німеччини. Це чинні правила, а не зміни 2027 року.

Болгарія також не має змін на 2027 рік. BG Toll наводить ставки для вантажівок понад 3.5 т, що діють з 2026-06-01 згідно з Декретом 64 від 2026-05-26, тож коригування вже відбулося.

Що мають зробити перевізники до 2027-01-01?

Почніть зі смуг, де ставка підтверджена, а потім займіться відкритими питаннями. Ці кроки охоплюють більшість парків, що працюють у Західній і Центральній Європі.

1. Перерахуйте калькуляції витрат для Нідерландів за ставкою 20.6 євроцентів/км для Euro VI понад 32 т і позначте будь-який контракт, укладений за знижкою 15.6 євроцентів/км.
2. Перевірте кількість осей і клас Euro кожної вантажівки для Литви та переконайтеся, що кожна налаштована на оплату Via Toll з 2027-01-01, бо штрафи становлять від 700 до 1,000 EUR.
3. Забронюйте реєстрацію словацького OBU на тиждень з 2026-12-01.
4. Додайте R-Pass до витрат на смуги в Ельзасі та залишіть запасний варіант на випадок, якщо апеляція відтермінує старт.
5. Стежте за данським законопроєктом, якщо ви возите транспортні засоби від 3.5 т до 12 т.
6. Додайте 3.86% до км-зборів у Фландрії та залиште місце для Валлонії.
7. Перевірте, чи покриває ваш провайдер EETS нові системи. Посібник з EETS пояснює, що може і чого не може один пристрій.
8. Перегляньте застереження про перенесення платних зборів у договорах, щоб зміни в січні доходили до клієнтів без перегляду угоди.

Примітка для фінських перевізників

За даними trans.info, у Фінляндії немає мита для вантажівок, тож пошуковий запит tiemaksut Euroopassa (фінською: мито в Європі) імовірно походить від фінських перевізників, які рахують витрати на мито за кордоном. Якщо ваші вантажівки їдуть на південь через Балтію, Via Toll у Литві - перша зміна з цього посібника, з якою ви зіткнетеся на цьому маршруті. Нідерландські та бельгійські збори мають значення, коли ви доїжджаєте до Бенілюксу, а Данія - якщо ви возите транспортні засоби понад 3.5 т через її територію.

Поширені запитання

Коли починається новий платний збір для вантажівок у Литві?

Via Toll починає роботу 2027-01-01. Оператор Via Lietuva повідомляє, що багатомісячні віньєтки перестали продаватися 2026-07-01, а штрафи за несплату становлять від 700 до 1,000 EUR.

Яке мито для вантажівок у Нідерландах у 2027 році?

RDW оголосив 20.6 євроцентів/км для дизельної вантажівки Euro VI понад 32,000 кг і 4.0 євроцентів/км для електричного еквівалента. Це включає індексацію 2.6% і завершення знижки 22.3% 2026-12-31. Перевірте сторінку ставок ще раз, адже офіційні суми в серпні ще мали бути опубліковані.

Чи змінюється німецький Maut у 2027 році?

Ми не знайшли оголошеної зміни ставок на 2027 рік. Мито охоплює вантажівки понад 3.5 т з 2024-07-01, а компонент CO2 у розмірі 200 EUR за тонну CO2 діє з 2023-12-01.

Що таке R-Pass в Ельзасі?

R-Pass - це збір за важкі транспортні засоби для вантажівок понад 3.5 т на окремих дорогах Collectivité européenne d'Alsace. Оператор вказує початок 2027-01-01 та ставки Euro VI від 7.4 до 14.6 євроцентів/км. Апеляція профспілки триває, тож дата не гарантована.

Чи потрібен мені пристрій EETS у 2027 році?

Єдиного правила для всіх країн немає. Словаччина вимагає новий OBU для транспортних засобів поза EETS з 2027-01-01, а NDS каже, що чинним користувачам EETS нова реєстрація не потрібна. Румунія, за повідомленнями, переходить на OBU та EETS після 2027-01-15, а в Ельзасі користувачі EETS отримують знижку 13% на інфраструктурну частину, якщо роблять більше 20 поїздок на місяць. Уточніть у свого провайдера, які з цих систем він покриває.

Чи поширюється данське мито для вантажівок на 3.5 тонни?

Лише як проєкт. Оператор повідомляє, що вантажівки понад 3.5 т, імовірно, приєднаються з 2027-01-05, якщо парламент ухвалить законопроєкт. Вантажівки від 12 т платять з 2025-01-01.

Чи підвищує Швейцарія LSVA у 2027 році?

Ні. Рада кантонів розглянула мотив про підвищення як відхилений на початку червня 2026 року, тож LSVA не зростає 2027-01-01.

Розраховуєте маршрути на 2027 рік? Запитайте котирування на перевезення і попросіть показувати витрати на мито окремим рядком, щоб зміни від січня були видні у вашій ставці.