Зони з низькими викидами у Франції пережили парламент: Конституційна рада скасувала скасування

Французька Конституційна рада 2026-05-21 скасувала парламентське голосування про ліквідацію зон з низькими викидами в країні, визнавши скасування процедурно недійсним. Система наклейок Crit'Air та обмеження ZFE залишаються чинними у 25 містах, і перевізники, що обслуговують міські райони Франції, зобов'язані продовжувати їх дотримуватися.

Чому парламентське скасування було заблоковано

У квітні 2026 року законодавці додали до ширшого законопроєкту про спрощення економічного життя поправку про ліквідацію зон ZFE. Національні збори ухвалили це положення 2026-04-14; Сенат підтримав його 224 голосами «за» 2026-04-15. Багато перевізників вже почали розраховувати на скасування правил.

Конституційна рада встановила, що ліквідація ZFE не має достатнього зв'язку з первісною метою законопроєкту про спрощення — процедурний дефект, який Рада називає cavalier législatif (законодавча вставка без зв'язку з основним текстом). За французьким конституційним правом апеляція не передбачена, і рішення набрало чинності негайно. Система ZFE, вперше запроваджена у 2019 році та розширена Кліматичним законом 2021 року, тепер має таку саму правову основу, як і до квітневого голосування.

Що перевізники повинні перевірити зараз

У 25 містах, які наразі застосовують обмеження ZFE, вимоги Crit'Air залишаються незмінними. Париж застосовує найсуворіший графік: транспортні засоби Crit'Air 3 — як правило, дизельні вантажівки віком понад 14 років — заборонені у будні з 08:00 до 20:00. Транспортні засоби Crit'Air 4, Crit'Air 5 та некласифіковані забороняються в будь-який час, включаючи вихідні. Автоматизовані камери ANPR активні з березня 2026 року в Парижі, Ліоні, Марселі, Страсбурі, Тулузі та Греноблі, тому штрафи можуть виписуватися без зупинки на дорозі.

FNTR зазначає , що багато перевізників вже зробили значні інвестиції для приведення автопарків у відповідність до вимог, витративши в окремих випадках сотні тисяч EUR на нові транспортні засоби або модернізацію. Федерація підтримує екологічну мету, але продовжує закликати до єдиної гармонізованої національної системи, узгоджених графіків для всіх міст та цільової фінансової підтримки для забезпечення доступності оновлення автопарку для дрібних перевізників. Франція поки що не оголосила нового пакету підтримки у відповідь на рішення.

Що буде далі

Рішення Конституційної ради закриває будь-який найближчим часом законодавчий шлях до ліквідації ZFE. Дискусія натомість переміщується в площину того, як окремі міста впроваджують правила і чи нададе національний уряд додаткову підтримку для перехідного періоду. Перевізники, що обслуговують Париж, Ліон, Марсель або будь-яке з інших 22 міст ZFE, мають зараз перевірити класифікацію Crit'Air свого автопарку, підтвердити право на наявні звільнення та спланувати вікна доставки, щоб уникнути обмежених годин. Вантажна платформа Logifie може допомогти перебудувати маршрути та графіки з урахуванням розкладів ZFE.