Франція: ЗФЕ зони низьких викидів залишаються після того, як суд заблокував скасування

Конституційна рада Франції заблокувала парламентське голосування про скасування ЗФЕ зон низьких викидів, визнавши 2026-05-21, що положення про скасування було процедурно недійсним. Усі 25 діючих зон ЗФЕ у французьких міських агломераціях залишаються повністю чинними, і перевізники, що здійснюють доставку до Парижа, Ліона, Марселя та інших великих міст Франції, зобов'язані й надалі дотримуватися вимог щодо екологічного класу транспортних засобів за системою Crit'Air.

Що вирішив суд — і чому саме так

Обидві палати французького парламенту прийняли положення про скасування зон ЗФЕ у рамках широкого законопроєкту про економічне спрощення: Національні збори проголосували 14 квітня 2026 року, а Сенат підтримав ініціативу одним днем пізніше — 224 голосами проти 100. Галузеві об'єднання та місцевий бізнес активно лобіювали ці зміни, стверджуючи, що мережа з 25 окремо керованих зон — кожна зі своїми графіками, порогами Crit'Air та критеріями звільнень — унеможливлює роботу міжрегіональних операторів.

Конституційна рада визнала положення недійсним 21 травня 2026 року з процедурних підстав, відомих як «cavalier législatif» — законодавча надбудова. Суд встановив, що скасування зон ЗФЕ недостатньо пов'язане з декларованою метою законопроєкту — спрощенням економічного життя. Оскільки рішення Ради є остаточними й не підлягають оскарженню, результат є обов'язковим для виконання: зобов'язання у сфері ЗФЕ, запроваджені Законом про клімат і стійкість 2021 року залишаються незмінними, повідомляє The Connexion .

Що залишається чинним для операторів вантажних перевезень

Усі французькі міські агломерації з населенням понад 150 000 осіб зобов'язані за законом підтримувати зону ЗФЕ. Це охоплює загалом 42 міста, з яких 25 наразі є діючими. Для в'їзду необхідна дійсна наліпка Crit'Air — кольорове маркування, яке класифікує транспортні засоби від Crit'Air 0 (електричні або водневі) до Crit'Air 5 (дизельні, що не відповідають стандарту Євро 2). У найсуворіших містах — Парижі, Ліоні та Греноблі — транспортні засоби класу Crit'Air 3 і вище вже заборонені в години пік, тобто більшість старих дизельних вантажівок не може в'їжджати без обмежень.

FNTR — головна французька федерація автомобільних перевізників — відреагувала на рішення зваженою заявою: «Рішення Конституційної ради зберігає чинну нормативну базу щодо ЗФЕ у час, коли підприємства насамперед потребують стабільності, передбачуваності та конкретної підтримки для ефективного здійснення енергетичного переходу». FNTR послідовно виступає не за повне скасування зон ЗФЕ, а за єдину, національно гармонізовану систему — один набір правил, один графік, один режим виключень — замість нинішньої ситуації, коли оператори змушені дотримуватися різних правил у кожному місті, як повідомляє trans.info . Багато перевізників вже здійснили значні інвестиції в оновлення автопарку задля відповідності вимогам; раптове скасування зон знецінило б ці вкладення.

Дані про якість повітря підтверджують, чому зони навряд чи зникнуть: забруднення повітря пов'язане з більш ніж 40 000 передчасних смертей щороку у Франції (Santé publique France), а Ліон зафіксував зниження викидів оксидів азоту на 17% у період з 2018 по 2021 рік — саме в часи, коли в місті запроваджувалися обмеження ЗФЕ.

Що відбудеться далі

Рішення зупиняє скасування лише з процедурних підстав, а не через конституційну суть питання. Депутат від партії RN П'єр Мерен пообіцяв внести окремий самостійний законопроєкт, спеціально спрямований на скасування ЗФЕ, що дозволило б обійти заперечення щодо «cavalier législatif» повністю. Якщо такий законопроєкт буде прийнятий обома палатами, у Конституційної ради не буде процедурних підстав для його блокування. Терміни розгляду окремого законодавства поки не визначено.

Для операторів, які планують маршрути міської доставки у Франції на 2026 та 2027 роки, безпечним припущенням залишається те, що вимоги щодо відповідності нормам ЗФЕ є обов'язковими — наліпки Crit'Air, обмеження доступу до зон та міські графіки нікуди не зникнуть найближчим часом. Стежте за оновленнями щодо виключень у містах доставки та перевіряйте довідник Logifie щодо обмежень швидкості для вантажівок у Франції разом із актуальними цінами на паливо у Франції , щоб тримати операційні витрати та планування маршрутів під контролем.