Безкоштовний планувальник маршруту для вантажівок Європа: маршрут, паркування, пальне і платні дороги (2026)

Безкоштовного планувальника маршруту для вантажівок Європа, який охоплює повну поїздку HGV, серед перевірених нами немає. Базовий онлайн-планувальник Impargo (тариф Basic) і офіційні калькулятори платних доріг, наприклад на сайт e-TOLL Poland безкоштовні, тоді як навігація Eurowag Navigation дає 14-денний пробний період, а потім бере EUR 79.99 на рік (перевірено 2026-11-05). Sygic Truck і TomTom GO Expert теж доступні лише за пробним періодом або платною підпискою. Повний план потребує маршруту з профілем вантажівки та окремих перевірок заборон руху, паркувань, дизеля і платних доріг. Цей посібник показує, що насправді дає кожен варіант, і порядок шести перевірок, який перетворює один маршрут на план.

Чи є безкоштовний планувальник маршруту для вантажівок Європа і що означає «безкоштовний»?

Безкоштовне буває трьох видів, і лише один з них безкоштовний назавжди. Безкоштовний тариф залишається безкоштовним, але обмежує функції. Пробний період дає повні функції на короткий час, а потім їх блокує. Платний продукт взагалі не має безкоштовного використання, окрім того, що магазин дозволяє спробувати.

Ось як сортуються основні варіанти за даними сторінок постачальників і магазинів застосунків, перевірених 2026-11-05:

• Безкоштовний тариф: Impargo заявляє, що його онлайн-планувальник входить до безкоштовного тарифу Basic для транспортних засобів 3.5 t, 7.5 t і 40 t. Сторінка не перелічує обмеження цього тарифу, тому перевірте їх перед тим, як покладатися на нього в довгій поїздці.
• Пробний період: довідковий центр Sygic повідомляє, що функції Premium можна тестувати безкоштовно 7 днів після першого встановлення, після чого Premium блокується, а безкоштовні функції залишаються. Деякі старіші джерела називають 14 днів, тож уточніть тривалість під час встановлення.
• Пробний період, потім платно: Eurowag Navigation Premium коштує EUR 79.99 на рік після 14-денного пробного періоду і додає офлайн-карти, розширене наведення по смугах та попередження для вантажівок.
• Платно: TomTom GO Expert, раніше GO Truck, продається як підписка для вантажівок. Ціни в магазинах відрізняються залежно від країни, тож перевірте свій магазин.
• Офіційно і безкоштовно: національні оператори платних доріг публікують власні калькулятори. Вони оцінюють плату, а не дають фінальний рахунок.

Таблиця нижче порівнює ці варіанти поруч, з обмеженням кожного.

Як побудувати базовий маршрут з профілем вантажівки?

Почніть з маршруту і введіть реальний транспортний засіб, перш ніж дивитися на будь-яку дорогу. Висота, повна маса, довжина, навантаження на вісь і будь-який клас ADR (небезпечні вантажі) визначають, якими дорогами, тунелями і мостами ви можете їхати. Звичайний легковий планувальник ігнорує більшість цих значень, тож він може відправити комбінацію 40 t під низький міст або через місто з обмеженням ваги.

Оберіть планувальник з таблиці і встановіть його клас транспортного засобу відповідно до вашої вантажівки, а не найближчий. Impargo пропонує класи 3.5 t, 7.5 t і 40 t. Якщо жоден з них не відповідає вашій повній масі, сприймайте результат як чернетку і перевіряйте обмеження ваги за дорожніми знаками.

Збережіть маршрут як зупинки та ділянки і запишіть плановану відстань і час водіння на день. Ці два числа знадобляться у двох наступних перевірках. Пам'ятайте одне правило: планувальник пропонує, а дорожній знак вирішує. Офіційне обмеження завжди важливіше за екран.

Флотам, які диспетчеризують багато вантажівок, потрібен інший клас продуктів з доступом до API, відстеженням і застосунками для водіїв. Для цього дивіться посібник з програмного забезпечення для планування маршрутів HGV для B2B . Решта цього посту призначена для водія або власника-оператора, які працюють з безкоштовними або недорогими інструментами.

Як планувати перерви і відпочинок відповідно до Регламенту (ЄС) № 561/2006?

Ставте першу зупинку раніше 4.5 години водіння, а не на межі. короткий виклад Європейської комісії щодо Регламенту (ЄС) № 561/2006 визначає такі обмеження:

• Добове водіння становить 9 годин, його можна продовжити до 10 годин не більше двох разів на тиждень.
• Тижневе водіння обмежене 56 годинами, а водіння протягом двох поспіль тижнів не більше 90 годин.
• Перерва 45 хвилин потрібна щонайпізніше після 4.5 години водіння. Її можна розділити на 15 хвилин спершу і 30 хвилин потім.
• Добовий відпочинок становить щонайменше 11 годин. Його можна скоротити до 9 годин до трьох разів на тиждень або розділити на 3 години і 9 годин.
• Тижневий відпочинок становить 45 годин. Його можна скоротити до 24 годин кожні два тижні з компенсацією.

Обмежені перевищення до 1 години (2 години для звичайного тижневого відпочинку) дозволені, щоб дістатися додому або бази. Чинний консолідований текст закону доступний на EUR-Lex (правова база ЄС) , а сторінка Комісії є лише коротким викладом, тож для складних випадків користуйтеся самим регламентом.

Плануючи маршрут, відштовхуйтеся від цих обмежень у зворотному порядку. Позначте точку, де закінчується близько 4 годин водіння, і шукайте паркування в межах наступних 30 хвилин дороги. Оберіть зупинку до того, як закінчиться час, бо повна стоянка на 4.4 годині не залишає безпечного варіанта. Якщо можливо, зробіть так, щоб одна зупинка виконувала три функції: перерву, заправку і місце для довшого відпочинку. Це порада з планування, а не правило регламенту.

Як перевірити заборони руху і державні свята за країнами?

Перевіряйте заборони після того, як маршрут зафіксовано, бо вони відрізняються за країнами і за днями. Я не знайшов загальноєвропейського календаря заборон, тож кожна країна потребує окремої перевірки, і самого списку свят недостатньо.

Два приклади з офіційних порталів показують, наскільки відрізняються правила:

• Німеччина: вантажівки понад 7.5 t і будь-яка вантажівка з причепом не можуть їздити в неділю та державні свята з 00:00 до 22:00 згідно з параграфом 30 StVO. Баварський державний портал на сторінці від 2026-03-31 описує заборону на неділю і додає літню заборону на суботу з 1 липня по 31 серпня, з 07:00 до 20:00, на названих ділянках доріг. Сторінка не перелічує ці ділянки.
• Австрія: бізнес-портал usp.gv.at, оновлений 2026-02-17, наводить заборону на суботу з 15:00 до 24:00, а також заборону в неділю та свята з 00:00 до 22:00. Нічна заборона з 22:00 до 05:00 діє для вантажівок понад 7.5 t. Вона також поширюється на вантажівки з причепом, якщо вантажівка або причіп важать понад 3.5 t, і звільняє від заборони необхідне місцеве постачання, наприклад доставку продуктів.

Далі скористайтеся календарем державних свят за країною та роком і подивіться, які дати є святами в кожній країні вашого маршруту. Календар показує державні свята, а не кожне національне правило заборони, тож він підказує, які дати перевірити, а не що на них заборонено. Підтвердіть саму заборону, її винятки і будь-які регіональні особливості з національним органом до виїзду. Для Німеччини це BALM, а для Австрії правова база RIS.

Дати свят відрізняються за країнами, тож маршрут через кілька кордонів може зіткнутися з кількома різними датами свят. Перевірте дати на рік вашої поїздки, включно з 2027.

Де зупинятися на паркування вздовж маршруту?

Оберіть ночівлю і зупинки для відпочинку зараз, з другим варіантом для кожної. карта паркувань для вантажівок і заправок охоплює 31 країну, з окремою сторінкою для кожної, наприклад /parking/de. Вона показує два шари, паркування та заправки, і картку деталей для кожного місця.

Картка деталей може показувати місткість, платність або безкоштовність, туалети, душ, освітлення, огорожу і години роботи, але лише там, де в записі є ці дані. Заправки можна фільтрувати за брендом, прийнятою паливною карткою і перемикачем придатності для вантажівок. Карта не має актуальної зайнятості за межами Німеччини і не має функції бронювання. Її дані походять від учасників OpenStreetMap і Fraunhofer/KAMO, тож сприймайте кожну картку як довідкову і перевіряйте на місці.

Для Німеччини актуальну зайнятість паркувань для вантажівок додає статус для близько 1,850 зон відпочинку на автомагістралях: вільно, майже заповнено, заповнено або сірий колір для закритих чи невідомих. Джерелом є сервіс SID, опублікований через Mobilithek, а сторінка оновлює дані кожні 60 секунд. Статус стає сірим після 15 хвилин без оновлення, а сторінка попереджає, що значення можуть відставати від реальної ситуації на кілька хвилин. Зелений маркер не гарантує вільного місця при прибутті. Приватні майданчики і дороги поза мережею автомагістралей не входять до цього перегляду.

Використовуйте обидва як короткий список, а потім прокладайте маршрут у своєму планувальнику. Інструменти Logifie передають пункт призначення зовнішньому застосунку, але не дають покрокових вказівок.

Де зупинятися для заправки дизелем і що означають ціни на пальне на карті?

Рішення щодо пального на рівні маршруту починаються з країни, бо ціни на дизель змінюються на кордонах. сторінка цін на пальне показує середні національні ціни на бензин і дизель за літр або за 1,000 літрів. Дані беруться з Weekly Oil Bulletin Європейської комісії , який публікується раз на тиждень. Це тижневі середні, а не живі ціни і не ціни на конкретних заправках.

Тому сторінка добре підходить, щоб вирішити, де заправитися після перетину кордону, і погано підходить для пошуку найдешевшої колонки на дорозі. Вона також не показує цін на AdBlue чи знижок паливних карток. Для другого питання користуйтеся мережею своєї паливної картки, а фільтром карти паркувань перевірте, які заправки приймають вашу картку. Ціни на колонці можуть відрізнятися від опублікованого середнього, тож плануйте заправку з урахуванням запасу ходу і лишайте резерв.

Як оцінити платні дороги та загальну вартість поїздки?

Для плати за проїзд користуйтеся оператором, а для вартості поїздки інструментом калькуляції. Кожен оператор платних доріг знає власний тариф, а тарифи часто змінюються, тому калькулятор на офіційному сайті є правильним джерелом, а будь-яка сторонняя цифра є припущенням. З цієї причини я не наводжу тут ціну за кілометр.

Польща є зрозумілим прикладом. На офіційному сайті e-TOLL є калькулятор мережі платних доріг , де можна знайти маршрут і побачити орієнтовну вартість, а також інструмент класифікації транспортних засобів, який за параметрами авто дає електронну ставку плати за кілометр. Сайт зазначає, що електронні ставки змінилися з 2026-02-01. Для Німеччини та Австрії використовуйте офіційні сторінки тарифів Toll Collect і ASFINAG і перевіряйте клас транспортного засобу та кількість осей, які ви вводите. Сприймайте кожен результат як оцінку, оскільки рахунок може відрізнятися.

Для всієї поїздки калькулятор вартості перевезення оцінює вартість перевізника за кілометр завантаженого пробігу, з урахуванням плати за проїзд. Він безкоштовний і не потребує реєстрації. Ви вводите ціну дизеля без ПДВ, експлуатаційні витрати, відстань поїздки та кілометри платних доріг за країнами, а він повертає вартість за кілометр, точку беззбитковості, розбивку витрат і PDF.

Обмеження реальні. Плата за проїзд усереднена за країнами для 23 країн і не точна для конкретного маршруту. Мости, тунелі та приватні концесійні автомагістралі не враховуються, а такі країни, як Велика Британія, Норвегія і Туреччина, не покриті. Інструмент не обчислює відстань маршруту, тож візьміть цю цифру у свого планувальника. Це інструмент вартості для перевізника, а не котирування ціни для вантажовідправника.

Поширені запитання

Чи достатньо Google Maps для планування маршруту вантажівки по Європі?

Не самостійно. Загальні планувальники створені для легкових авто і не запитують висоту, вагу чи навантаження на вісь вашої вантажівки, тож маршрут може бути незаконним або фізично непроїзним. Для самої дороги використовуйте планувальник з профілем вантажівки.

Чи залишається Sygic безкоштовним після пробного періоду?

Безкоштовні функції залишаються, а функції Premium блокуються після пробного періоду. Довідковий центр Sygic вказує 7-денний пробний період після першого встановлення, а деякі старі джерела називають 14 днів, тож перевірте тривалість на своєму пристрої. Ціни на ліцензію відрізняються залежно від магазину країни.

Чи безкоштовна Eurowag Navigation?

Сторінка постачальника показує 14-денний безкоштовний пробний період Premium, а потім EUR 79.99 на рік. Вона не каже, які функції залишаються після пробного періоду, тож не припускайте, що базова навігація лишиться безкоштовною.

Чи можна навігувати за допомогою інструментів Logifie?

Ні. Карта паркувань і заправок передає пункт призначення зовнішньому застосунку, наприклад Sygic Truck, TomTom, Google Maps, Waze або Apple Maps. Інструменти Logifie допомагають обрати зупинки, перевірити свята і оцінити витрати, але не надають покрокової навігації.

Чи точні результати калькуляторів платних доріг?

Ні. Офіційні калькулятори дають оцінки, а фінальний рахунок може відрізнятися залежно від класу транспортного засобу, маршруту і змін тарифів. Тарифи часто змінюються, тож використовуйте сайт оператора для року і дати вашої поїздки.

Чи показує календар свят заборони руху для вантажівок?

Веб-календар показує державні свята за країною і роком і позначає свято як фіксоване, загальнонаціональне або регіональне. Він не містить повних правил заборон на вихідні чи нічних заборон кожної країни. Підтверджуйте заборони у національного органу до виїзду.

Чи можна користуватися цими інструментами офлайн?

Не розраховуйте на це. Eurowag стверджує, що Premium додає офлайн-карти. Для Logifie карта паркувань, актуальна зайнятість у Німеччині та сторінки пального завантажують дані онлайн, тож завантажте маршрут і ключові зупинки у своєму навігаційному застосунку, перш ніж вийти із зони покриття.

Пройдіть шість перевірок по порядку, бо кожна з них передає дані наступній. Щоб мати перевірки паркувань, пального і свят під рукою під час поїздки, завантажте безкоштовний Logifie Driver Assistant . Реєстрація не потрібна, а застосунок відкриває обраний навігаційний застосунок для самого керування.