Як заповнити constat amiable: повний посібник для водіїв вантажівок

Після будь-якої дорожної аварії в Європі обидва водії заповнюють constat amiable: записують дату, час і місце, обмінюються даними про страховку та технічні деталі автомобіля, позначають лише графи, що описують те, що насправді сталось, роблять схему місця аварії, підписують документ, а потім негайно повідомляють диспетчера та страховика, не визнаючи вину.

Що таке constat amiable і коли він потрібен?

constat amiable - це стандартизована двостороння форма, яку визнають страховики в Європейському союзі та Європейській економічній зоні відповідно до Директиви про автомобільне страхування (Directive 2009/103/EC), яка регламентує відповідальність третьої сторони в міжнародних перевезеннях, коли водій з однієї країни ЄС потрапляє в аварію в іншій ( EUR-Lex ). Національні страховики розповсюджують цю форму, а Insurance Europe (асоціація) публікує методичні матеріали для споживачів про те, як страховики-члени її обробляють. Використовуйте її після будь-якого зіткнення з іншим транспортним засобом, незалежно від того, наскільки незначною виглядає шкода. Вона охоплює лише відповідальність між транспортними засобами, але не шкоду вантажу. Водій, який везе товари для клієнта, повинен подати окрему претензію за Конвенцією СМР (міжнародний договір, що регламентує відповідальність за вантажі, перевезені автомобільним транспортом через кордони); див. посібник Logifie щодо як подати претензію за пошкодження вантажу за Конвенцією СМР для цієї процедури.

Як крок за кроком заповнити constat amiable?

Обидва водії заповнюють своє відділення однієї й тієї ж форми та погоджуються щодо спільних фактів перед підписанням. Почніть з дати, часу, точного місця розташування та умов дороги або погоди. Далі обміняйтесь повними номерами страхових полісів, деталями реєстрації транспортних засобів та контактною інформацією водіїв для обох сторін, а також сфотографуйте всі деталі телефоном до того, як хтось з автомобілів рухатиметься. Розділ обставин містить пронумеровані твердження, що описують типові сценарії аварій; позначте лише графи, які відповідають діям вашого автомобіля, порахуйте, скільки графіків ви позначили, і введіть це число в передбачене поле, оскільки страховики використовують цей підрахунок для визначення співвідношення винності. Використовуйте поле діаграми, щоб намалювати положення обох автомобілів в момент зіткнення, а потім додайте будь-які подальші деталі у вільному текстовому полі для коментарів. Обидва водії підписують одну й ту ж форму: один спільно підписаний документ має набагато більший вплив на страховиків, ніж два окремих звіти, написані пізніше. Сфотографуйте заповнену та підписану форму перед розходженням, щоб втрачена паперова копія ніколи не була вашим єдиним записом.

Що повинен зробити водій вантажівки інакше після аварії за кордоном?

Роботу приватного мотористу в основному закінчується після того, як документ підписаний та страховика викликано. Професійний водій має три додаткові обов'язки. По-перше, негайно повідомите логістичного менеджера або диспетчера, перш ніж продовжувати поїздку, щоб оператор міг розпочати власний процес претензій, а не дізнатися про аварію годинами пізніше. По-друге, захистіть запис тахографа, що охоплює період інциденту, оскільки страховики або поліція можуть його запросити, а своєчасне завантаження запобігає автоматичному перезаписуванню. По-третє, розглядайте пошкодження автомобіля та пошкодження вантажу як дві окремі претензії: документ та політика автомобільного страхування перевізника охоплюють транспортний засіб, тоді як шкода вантажу підпадає під накладну СМР і зазвичай потребує окремої претензії проти покриття страхування вантажу в дорозі, витрати на яке флоти все частіше відстежують у міру зміни ціноутворення страхування вантажу в дорозі в Європі . Якщо вантаж містить небезпечні товари відповідно до ADR (Європейської угоди про перевезення небезпечних товарів автомобільним транспортом), зазначте це в документі та повідомте рятувальників про прибуття, оскільки це змінює те, як має бути забезпечено місце.

Часто задавані питання

Чи є constat amiable юридично обов'язковим?

Форма сама по собі не є юридичним визнанням вини; це фактичний запис, який обидва водії погоджуються та підписують. Страховики використовують її для встановлення відповідальності, а суди можуть розглядати її як доказ, але позначення графи не є формальним юридичним визнанням провини.

Що робити, якщо інший водій відмовляється підписати документ?

Заповніть своє відділення форми якомога повніше, зазначте, що інший водій відмовився підписувати, і викличте поліцію, щоб існував офіційний звіт. Без поліцейського звіту неписаний документ ускладнює вашому страховику переслідування страховика іншої сторони за компенсацію.

Чи охоплює constat amiable пошкодження вантажу?

Ні, документ охоплює лише відповідальність третьої сторони між двома залученими водіями. Пошкодження вантажу, що перевозиться, підпадає під Конвенцію СМР і повинно розглядатися окремо як претензія за страхуванням вантажу в дорозі або страхуванням відповідальності перевізника.

Чи все ще потрібно викликати поліцію після аварії вантажівки в Європі?

Так, коли є травми, суперечка щодо вини, небезпечні товари, або значна пошкодження транспорту. Багато країн також вимагають поліцейський звіт для будь-якої аварії, що стосується комерційного транспорту, незалежно від того, наскільки вона виглядає незначною.

Logifie допомагає перевізникам створити чіткий робочий процес аварій та претензій до того, як водіям він знадобиться. Зв'яжіться з операційною командою Logifie , щоб налаштувати процес для вашого парку.