IRU закликає ЄС запровадити 30-денний ліміт оплати в автомобільних перевезеннях

IRU (International Road Transport Union, Міжнародний союз автомобільного транспорту), всесвітня організація автомобільних перевезень, 2026-10-08 закликала ЄС обмежити строки оплати послуг автомобільних перевезень 30 календарними днями як у відносинах між підприємствами, так і в публічних контрактах, без будь-яких винятків. Ця вимога спрямована проти несвоєчасних платежів, які виснажують ліквідність у секторі, де до 90% компаній є малими та середніми підприємствами (МСП) або мікропідприємствами. Якщо її ухвалять, вона замінить чинну базову норму ЄС, яка досі дозволяє строки 60 днів і більше між підприємствами.

Що означає пропозиція IRU щодо 30-денних строків оплати для автомобільних перевезень

У оголошенні IRU представлено два позиційні документи - один щодо зарядки на депо, інший - щодо несвоєчасних платежів. У позиційному документі щодо несвоєчасних платежів , датованому 2026-10-02, йдеться про потребу в окремому регулюванні ЄС для автомобільних перевезень, яке діяло б безпосередньо в кожній державі-члені.

30-денний відлік розпочинався б з моменту підтвердженого завершення послуги або з моменту подання електронного рахунка-фактури та підтвердження його отримання, а будь-який етап прийняття чи перевірки враховувався б у межах цих 30 днів, а не призупиняв би їх. Правила поширювалися б на ланцюги субпідряду та на будь-яку операцію, що починається або закінчується в ЄС, а чинні контракти отримали б 12 місяців для приведення у відповідність. IRU також хоче, щоб відсотки за несвоєчасну оплату нараховувалися автоматично, компенсація розраховувалася за кожним рахунком-фактурою окремо, а не за контрактом, щоб існував анонімний канал для скарг, а органи контролю могли публікувати назви компаній, що повторно порушують строки. "Грошовий потік - це не адміністративна деталь для транспортного оператора", - заявила директорка IRU з питань ЄС Ралука Маріан.

Чому несвоєчасні платежі найбільше вдаряють по перевізниках

У позиційному документі IRU, датованому 2026-10-02, наводяться дані Європейської комісії: 50% усіх рахунків-фактур у ЄС оплачуються із запізненням, середнє запізнення зросло на 15 днів у період з 2022 по 2024 рік, а приблизно EUR 100 мільярдів ліквідності заблоковано в прострочених рахунках-фактурах. У секторі транспорту та складського зберігання 68% компаній, опитаних Комісією, хочуть чіткого максимального строку оплати, тоді як у будівництві - наступному за рівнем впливу секторі - цей показник становить 48%.

Для перевізника розрив між оплатою дизельного палива, платних доріг і заробітної плати та отриманням оплати за вантаж є реальним ризиком. Оскільки ціни на дизельне паливо цього року залишаються високими, рахунок-фактура зі строком оплати 60 або 90 днів означає необхідність фінансувати два-три місяці операційних витрат із мінімальної маржі. IRU додає, що до 20% контрактів на автомобільні перевезення є міжнародними, що обмежує здатність національних правил захищати перевізників.

Як це порівнюється з чинними правилами

Базовою нормою ЄС є Директива 2011/7/EU , яка встановлює 60-денний ліміт для платежів між підприємствами, якщо сторони прямо не домовилися про інше і цей строк не є явно несправедливим, а також 30 днів для органів публічної влади з можливістю продовження до 60. Пропозиція Комісії від 2023 року щодо горизонтального 30-денного ліміту для всіх секторів, за словами IRU, заблокована на рівні Ради. Деякі країни йдуть ще далі: французьке законодавство обмежує оплату автомобільних вантажних перевезень, транспортно-експедиційних послуг і брокерської діяльності 30 днями з дати рахунка-фактури, передбачаючи адміністративні штрафи для компаній у розмірі до EUR 2 мільйонів.

Як зазначає HGV Ireland , вимога IRU є пропозицією, а не юридичним зобов'язанням, тому в контрактах наразі нічого не змінюється. Перевізники вже зараз можуть скоротити власний ризик, виставляючи електронні рахунки-фактури в день доставки та додаючи підтвердження доставки, яке клієнти не можуть оскаржити, що система управління транспортом з функцією відстеження вантажів у реальному часі робить звичною практикою. Доки ЄС не вжив заходів, перевізникам доводиться самостійно домовлятися про строки оплати 60 днів і більше.

Шукаєте стабільні європейські вантажі та чіткі умови, узгоджені заздалегідь? Приєднуйтеся до мережі перевізників Logifie .