Зони з низькими та нульовими викидами для вантажівок 2027: що змінюється в кожному місті

Зони з низькими викидами для вантажівок 2027 року додають мало нових міських кроків: Сент-Етьєн планує з 2027-01-01 заборонити вантажівки HGV Crit'Air 3, Страсбург запланував такий самий крок на ту саму дату (його новина окремо не називає вантажівки), але запропонував відстрочку на рік, а нідерландський крок від тієї ж дати стосується фургонів класу 5, а не вантажівок. Усі факти про міста нижче взято з офіційних сторінок, прочитаних 2026-11-06, і дата кожної сторінки вказана. Це важливо, адже 73% міських правил доступу транспорту в Європі становлять зони з низькими або нульовими викидами, за даними UVAR-сторінки Європейської комісії , яка посилається на EIT Urban Mobility, не вказує рік даних; сторінку перевірено 2026-11-06. У цьому тексті викладено, що застосовується зараз, що датовано 2027 роком і які міста ще нічого не опублікували.

Які правила для вантажівок змінюються у 2027 році?

Два датовані кроки 2027 року напряму стосуються вантажівок: Сент-Етьєн (заплановано) і Страсбург (відстрочка запропонована, але не ухвалена). Ще три датовані пункти не додають правил для вантажівок: нідерландський крок для фургонів класу 5, оцінку якості повітря у Фландрії та завершення періоду ознайомлення в Великому Парижі 2026-12-31.

У більшості інших міст на 2027 рік немає кроку для вантажівок, станом на 2026-11-06 за сторінками, що згадані. Розділи нижче відокремлюють вантажівки (N2 і N3) від фургонів (N1). Щоб порівняти з базовим рівнем, що вже діє у 2026 році, перегляньте огляд дорожніх вантажних перевезень на 2026 рік . Щоб спланувати ширший набір змін для водіїв наступного року, прочитайте правила 2027 року для водіїв вантажівок у Європі .

Таблиця по містах: що діє для вантажівок і що датовано на 2027 рік

У таблиці наведено міста та країни, для яких вдалося прочитати офіційну сторінку. Кожен рядок вказує своє джерело та дату, коли його прочитано або опубліковано.

Що змінюється в нідерландських зонах з нульовими викидами у 2027 році?

Нідерландський крок 2027 року стосується фургонів класу 5, а не вантажівок. Фургони класу 5 (N1) втрачають доступ 2027-01-01 згідно з документом Staatscourant (2025, 13188) , опублікованим Міністерством інфраструктури та водного господарства 2025-04-18. Фургони класу 6 мають доступ до 2028-01-01 згідно з основним текстом декрету.

Для вантажівок діє окремий графік, і в цьому тексті немає кроку 2027 року. Вантажівки Euro VI можуть в’їжджати до нідерландських зон з нульовими викидами до 2030-01-01, якщо на 2025-01-01 жорстка вантажівка була не старша 5 років або сідловий тягач із напівпричепом не старший 8 років. Жорсткі вантажівки з первинною реєстрацією в 2017-2019 роках мають виняток до 2028-01-01. Плагін-гібридні вантажівки зберігають доступ до 2030-01-01, якщо доведено, що вони рухаються в зоні без викидів. З 2030-01-01 кожен фургон і вантажівка мають бути з нульовими викидами з вихлопної труби.

Вантажівка-шасі, першою зареєстрована у 2017-2019 роках, є машиною, за якою варто стежити, адже для неї дата 2028-01-01. Щоб перевірити, до якого класу належить вантажівка, перегляньте пояснення стандарту Euro 6 для вантажівок .

Кожен муніципалітет встановлює власну зону, тож національний сайт opwegnaarzes.nl є місцем для перевірки конкретного міста. Станом на 2026-11-06, за його даними, з 2025-01-01 зони мають 19 муніципалітетів плюс Схіпхол, ще приблизно 9 мають приєднатися, хоча його підрахунки повністю не узгоджені. Для вантажівок вирішальна дата першого допуску.

Які французькі міста ZFE мають датований крок 2027 року для HGV?

Два французькі міста мають дату 2027 року на офіційних сторінках: Сент-Етьєн і Страсбург. Сама рамка залишається чинною. Conseil constitutionnel у рішенні № 2026-903 DC від 2026-05-21 скасував статтю 37 закону про економічне спрощення, яка б прибрала обов’язок ZFE-m. Він зробив це лише з процедурних підстав, оскільки стаття була законодавчим додатком за статтею 45 Конституції. Це не означає, що ZFE є постійними. Прочитайте аналіз рішення щодо ZFE у Франції , щоб побачити, що рішення вирішило і чого не вирішило.

Сент-Етьєн: заплановано на 2027-01-01

Метрополія Сент-Етьєн з 2025-01-01 забороняє вантажівки HGV без класифікації та Crit'Air 4 і 5. 2027-01-01 заборона поширюється на вантажівки HGV Crit'Air 3, фургони та легкі фургони. Зона займає 200 km2 і регулюється 24 години на добу, 365 днів на рік. Дороги M 201, N 88, A 47 і A72 не входять до неї. Сторінка без дати, перевірена 2026-11-06.

Страсбург: заплановано на 2027-01-01, пропонується відстрочка

Заборону Crit'Air 3, запланованої у Страсбурзі на 2027-01-01, пропонується відсунути на один рік, до 2028 року, згідно з новиною Eurometropole від 2026-10-08. Це пропозиція, а не ухвалене правило. Спершу потрібне обов’язкове громадське обговорення приблизно два місяці, а змінене розпорядження має бути ухвалене до кінця 2026 року. У статті вантажівки окремо не згадуються, тож перевірте, як зміна стосується вашого класу транспорту, щойно розпорядження буде опубліковано.

Великий Париж та решта списку міністерства

У Метрополії Великого Парижа період ознайомлення триває з 2026-01-01 до 2026-12-31, протягом якого штрафи не застосовуються, а для професіоналів і підприємств існує 22 відступи на строк від 1 до 3 років, згідно з новиною Metropole від 2025-12-22. У новині немає жодних тверджень щодо 2027 року, і станом на 2026-11-06 для 2027 року нічого не опубліковано.

Сторінка міністерства ZFE , оновлена 2025-08-13, перелічує чинні обмеження для вантажівок в інших містах. Вантажівки HGV без класифікації заборонені в містах: Анже, Анессі, Анмасс, Бордо (період ознайомлення), Клермон-Ферран, Діжон (період ознайомлення), Ле-Авр, Лілль, Нант (визначені години та дні), Нім, Ренн і По (визначені години та дні). Crit'Air 5 обмежено в Нансі. Crit'Air 4 обмежено в містах: Екс-Марсель, Реймс, Руан, Сент-Етьєн і Тулуза. Crit'Air 3 обмежено в містах: Гренобль, Ліон, Монпельє (період ознайомлення), Ніцца, Париж (визначені години та дні, період ознайомлення) і Страсбург (період ознайомлення). Цей список показує чинні правила, а не кроки 2027 року.

Чи додадуть Брюссель, Фландрія, Мілан, Мадрид і Данія кроки для вантажівок у 2027 році?

Жодне з них не опублікувало кроку для вантажівок на 2027 рік на прочитаних сторінках, хоча кожне має правила, які варто знати. Фландрія єдина з датованою подією 2027 року, і це перегляд.

Брюссель

LEZ Брюсселя вже посилився 2026-01-01, коли дизельні транспортні засоби Euro 5 і бензинові Euro 2, включно з вантажівками, перестали відповідати правилам доступу, згідно з сайтом lez.brussels . Дизельні транспортні засоби, включно з HGV, мають відповідати щонайменше Euro 6. Бензинові, CNG і LPG транспортні засоби мають відповідати щонайменше Euro 3. Зона діє 24/7, а сторінка не вказує наступних кроків. Для щойно виключених транспортних засобів спершу надсилається попереджувальний лист, а через 3 місяці стягується штраф 350 EUR, який може охоплювати 12-місячний період з 2026-07-01; доступний денний пропуск. Агентство довкілля Брюсселя підсумувало зміни 2026 року 2026-06-24.

Фландрія: Антверпен і Гент

2025-11-28 уряд Фландрії скасував усі заплановані посилення умов доступу до LEZ, як описує звіт VRT NWS від цієї дати. Чинні правила залишаються, а LEZ охоплює вантажівки (N2, N3) згідно з сторінкою LEZ Фландрії , яка без дати й перевірена 2026-11-06. Першу оцінку якості повітря заплановано на 2027 рік, після чого можна обговорити додаткові заходи. Конкретних порогів Euro для вантажівок там не опубліковано, окрім інструменту перевірки транспортних засобів, тож для конкретної вантажівки користуйтеся ним.

Area B у Мілані

Міланський календар Area B , оновлений 2026-10-15, не показує нових кроків для N2 або N3 у 2027 році. Уже заборонені дизельні важкі вантажівки Euro 0 до IV (N2, N3) без сажового фільтра, а з 2024-10-01 також дизельні Euro V без фільтра або з заводським фільтром понад 0.01 g/kWh. Наступний крок для важкого дизеля: 2030-10-01, коли буде заборонено Euro V із заводським фільтром не вище 0.01 g/kWh та важкий дизель Euro VI (N2, N3). Euro VI звільнено до 20-го року після первинної реєстрації, якщо зареєстровано до 2020-12-31, або до 14-го року, якщо зареєстровано з 2021-01-01 до 2025-12-31. На перший рік нової заборони передбачено 50 днів доступу.

Окремо вантажівки та автобуси (M2, N2, M3, N3) мають мати системи попередження про сліпі зони, що охоплюють пішоходів і велосипедистів спереду та з боку бордюра, щоб в’їхати. Установку треба зареєструвати на сайті Area B, згідно з сторінкою Comune di Milano про сліпі зони , оновленою 2026-10-15.

Мадрид

Мадрид заборонив усі транспортні засоби категорії A (без наклейки DGT) 2025-01-01. Розпорядження 2/2026 від 2026-03-24 додало перехідний режим з 2026-04-07, як пояснює сторінка ZBE Мадрида . Поза ZBEDEP Distrito Centro та Plaza Eliptica транспортні засоби категорії A, що не є легковими, наприклад вантажівки та фургони, можуть рухатися, поки на всіх станціях моніторингу дотримуються ліміти діоксиду азоту. Якщо ліміт перевищено, режим припиняється, а штрафи по 200 EUR (100 EUR при швидкій сплаті) починають діяти через шість місяців після публікації в BOCM. Ці транспортні засоби все одно заборонені в дні епізодів забруднення. Сторінка не показує змін на 2027 рік.

Данія

Данські зони захисту довкілля в Копенгагені, Фредеріксберзі, Оденсе, Орхусі та Ольборгу вимагають, щоб старі дизельні вантажівки та автобуси мали сажовий фільтр або були щонайменше Euro VI, згідно з сайтом miljoezoner.dk . Штраф становить 12,500 DKK для вантажівок і автобусів. Сайт, перевірений 2026-11-06, не показує змін між 2025 і 2027 роками. Цей рядок таблиці варто вважати попереднім.

Як перевірити вашу вантажівку до 2027-01-01?

Почніть із реєстраційних даних транспортного засобу, потім переходьте до муніципалітету. Для кожної вантажівки запишіть клас Euro, дату первинної реєстрації та те, чи це N2, чи N3. Потім перевірте офіційну сторінку кожного міста на вашому маршруті, бо правила відрізняються залежно від муніципалітету, а частина сторінок не має дати.

Період ознайомлення, як у Метрополії Великого Парижа, означає відсутність штрафів на даний момент. Пропозиція, як відстрочка Страсбурга, ще не є правилом. Деякі міста вимагають наклейку або реєстрацію понад правила зони, тож замовте їх заздалегідь за допомогою посібника про вартість наклейки для зони з низькими викидами . Перечитайте сторінки міст у грудні 2026 року, бо розпорядження Страсбурга має бути ухвалене до кінця року.

Поширені запитання

Чи з’явиться 2027-01-01 нове міське обмеження для HGV?

Лише в небагатьох місцях. Сент-Етьєн планує на цю дату поширити заборону на вантажівки HGV Crit'Air 3, згідно зі сторінкою Metropole , перевіреною 2026-11-06. Страсбург запланував крок Crit'Air 3 на ту саму дату, хоча його новина окремо не згадує вантажівки, а одноріччну відстрочку запропоновано 2026-10-08 і її не ухвалено.

Чи змінюється нідерландський термін для вантажівок Euro VI у 2027 році?

Нідерландського кроку для вантажівок (N2, N3) на 2027 рік немає в документі Staatscourant (2025, 13188) . Жорсткі вантажівки, первинно зареєстровані у 2017-2019 роках, мають виняток до 2028-01-01, а інші відповідні вантажівки Euro VI можуть в’їжджати до 2030-01-01. Крок 2027-01-01 стосується фургонів класу 5 (N1).

Чи діють французькі ZFE після судового рішення 2026 року?

Так. Conseil constitutionnel у рішенні 2026-903 DC від 2026-05-21 скасував статтю 37 закону про економічне спрощення з процедурних підстав, тож рамка ZFE залишається. Суть обов’язку він не розглядав.

Чи додасть Брюссель крок для вантажівок у 2027 році?

сайт lez.brussels станом на 2026-11-06 не вказує жодних наступних кроків. Останнє посилення набуло чинності 2026-01-01, коли дизельні транспортні засоби Euro 5, включно з вантажівками, перестали відповідати правилам доступу. Дизельні транспортні засоби, включно з HGV, тепер мають відповідати щонайменше Euro 6.

Чи може вантажівка без наклейки DGT в’їхати до Мадрида?

Поза двома визначеними зонами так, поки на всіх станціях моніторингу дотримуються ліміти діоксиду азоту, згідно з перехідним режимом, описаним у сторінці ZBE Мадрида , оновленій 2026-04-07. Якщо ліміт перевищено, режим припиняється, а штрафи починають діяти через шість місяців після публікації в BOCM.

Чи застосовуються міські кроки 2027 року також до фургонів?

Так, у двох місцях. Нідерландський крок 2027-01-01 стосується лише фургонів класу 5 (N1), згідно з документом Staatscourant (2025, 13188) . Сент-Етьєн поширює свою заборону 2027-01-01 на вантажівки HGV Crit'Air 3, фургони та легкі фургони, згідно зі сторінкою Metropole, перевіреною 2026-11-06.

Скористайтеся застосунок Logifie Driver Assistant , щоб тримати ваші маршрути 2027 року в узгодженні з датованими правилами міст вище.