Дорожній збір для вантажівок у Нідерландах запрацює 1 липня: 21 день на реєстрацію OBU

Нідерланди запускають поперекілометровий дорожній збір для вантажівок 1 липня 2026 року, замінивши Євровіньєтку, яка діяла на нідерландських дорогах протягом багатьох років. Кожна вантажівка понад 3 500 кг - нідерландська або іноземна - повинна мати справний бортовий пристрій з цієї дати, і виконання вимог починається з першого дня . До запуску системи залишилося три тижні, а оператори, які ще не підписали договір з провайдером, ризикують отримати штраф до EUR 400 з моменту введення системи.

Що змінюється 1 липня і на кого поширюються вимоги

Vrachtwagenheffing (дорожній збір для вантажівок) поширюється на всі транспортні засоби категорій N2 та N3 - будь-яку вантажівку з технічно допустимою максимальною масою понад 3 500 кг. За оцінками RDW - нідерландського органу з реєстрації транспортних засобів , близько 725,000 унікальних іноземних вантажівок щороку користуються нідерландськими дорогами, тобто правило однаково стосується операторів з Німеччини, Польщі, Бельгії, Франції та інших країн ЄС. Збір поширюється майже на всі нідерландські автомагістралі та визначену мережу провінційних і муніципальних доріг - вторинні дороги включені навмисно, щоб запобігти об'їзду системи операторами.

Для сплати збору кожній вантажівці потрібен договір із затвердженим провайдером OBU і встановлений справний бортовий пристрій перед виїздом. OBU повинен залишатися активним протягом усього маршруту в Нідерландах, включаючи дороги, що не підлягають оподаткуванню. Перевізники, які зараз використовують OBU Tollcollect (Німеччина) або пристрій Satellic (Бельгія), повинні врахувати, що жоден з цих пристроїв не сумісний з нідерландською системою - необхідний окремий OBU, сумісний з NL, від одного із затверджених провайдерів (NedLinq, AS24/TotalEnergies, Axxes, Telepass, Toll4Europe або Tolltickets). Євровіньєтка для Нідерландів скасовується в ту ж дату.

Тарифи на збір та тимчасова знижка

Тарифи встановлені за кілометр і залежать від маси транспортного засобу, класу викидів Euro та категорії ефективності CO2. Вантажівка Euro 6 понад 32 000 кг сплачує EUR 0.201/км за класом CO2 1 з 1 липня - приблизно EUR 30 за поїздку Амстердам-Роттердам туди й назад. Старіші, важчі або більш забруднюючі транспортні засоби платять більше: вантажівка Euro 0 в тій же ваговій категорії досягає EUR 0.487/км, тоді як транспортний засіб з близьконульовими викидами класу CO2 5 платить лише EUR 0.038/км. Нідерландський уряд оголосив 22 травня 2026 року, що з 1 вересня по 31 грудня 2026 року діятиме знижка 22.3% - тимчасовий захід у відповідь на підвищені витрати на паливо, що знижує тариф Euro 6 >32 000 кг до EUR 0.156/км протягом цього періоду.

Транспортний податок (MRB) буде скасований для вантажівок до 12 000 кг і значно знижений для важчих транспортних засобів з наступного податкового періоду після 30 червня 2026 року, частково компенсуючи нові витрати на збір для операторів, зареєстрованих у Нідерландах. Іноземні оператори не отримують компенсації MRB, але можуть подати заявку на субсидії на сталий розвиток через Нідерландське агентство підприємництва (RVO) - на 2026 рік виділено понад EUR 253 мільйони для підтримки інвестицій в електричні вантажівки, воднево-паливні транспортні засоби та зарядну інфраструктуру.

Реєстрація OBU: кроки до встановленого терміну

Оператори, які ще не зареєструвалися, повинні зробити це до 1 липня. Рекомендований термін реєстрації 31 травня вже минув, проте провайдери продовжують приймати нові договори. Реєстрація зараз і виділення часу для доставки та встановлення OBU є доцільним - в'їзд до Нідерландів з 1 липня без справного зареєстрованого OBU спричинить штраф у розмірі EUR 400 (знижений зі стандартного EUR 800 протягом перших шести місяців). Вимкнений або несправний OBU тягне за собою штраф EUR 250. Нідерландські органи виконання використовуватимуть рамки ANPR та мобільні дорожні пости , а для нідерландських операторів з несплаченими штрафами нідерландські служби можуть отримати дані власника транспортного засобу через транскордонну базу даних EUCARIS. Вантажівки з непогашеними заборгованостями можуть бути іммобілізовані на дорозі.

Для планування витрат і перевірки маршрутів посібник Logifie з обмежень швидкості для вантажівок ЄС та карта цін на паливо охоплюють Нідерланди поруч з усіма іншими ринками ЄС. З більш широких питань відповідності щодо майбутніх змін на європейських коридорах відвідайте блог Logifie або зв'яжіться з нашою командою .