Тарифи e-TOLL у Польщі за км 2026: таблиці, дороги та оплата

Тарифи e-TOLL для вантажівок у Польщі з 2026-02-01 починаються від 0.56 PLN/km для транспортного засобу Euro VI масою 12 t і більше на автомагістралях та експресних дорогах, і 0.42 PLN/km на дорогах GP і G, згідно з переписом тарифу на tachospeed.pl , що відтворює Dz.U. 2026, poz. 33 . Той самий транспортний засіб платив 0.42 PLN/km на автомагістралях за таблицею від 2026-01-01, а мережа на ту саму дату зросла приблизно на 645 km, до близько 5,869 km. У цьому посібнику наведено обидві таблиці ставок, пояснено, за які дороги платять в e-TOLL, а за які на пункті оплати, і показано розрахунок для однієї поїздки.

Платні концесійні автомагістралі - це та частина польського рахунку за платні дороги, яку найлегше пропустити. Три концесійні ділянки на A1, A2 і A4, як видно, не входять до плати e-TOLL і сплачуються оператору. Водій, що в'їжджає з Німеччини по A2, стикається з концесією Świecko-Konin ще до початку кілометрів e-TOLL. Для ширшого контексту щодо сусідніх країн див. наш посібник з платних доріг ЄС для вантажівок за країнами .

Скільки коштує e-TOLL за км для вантажівок у 2026 році?

Ставка залежить від трьох факторів: вагового класу, екологічного класу Euro та типу дороги. Транспортні засоби та складені автопоїзди вагою понад 3.5 t, а також автобуси з більш ніж дев'ятьма місцями, сплачують плату, як описано на tachospeed.pl. Типи доріг поділяються на дороги A і S (автомагістралі та експресні дороги) та національні дороги класів GP і G.

Ставки для транспортних засобів 12 t і більше

Це ставки, що діють для більшості сідельних тягачів з напівпричепом з 2026-02-01, у PLN за км.

Джерело: tachospeed.pl, переказ постанови Ради міністрів від 2026-01-08 (Dz.U. 2026, poz. 33), перевірено 2026-10-24.

У всій таблиці діапазон становить від 0.42 до 1.07 PLN/km. Euro VI окремої ставки не має: у тарифі один верхній клас, «Euro 5 і вище», тож вантажівка Euro VI платить рівно стільки ж, скільки вантажівка Euro 5.

Ставки для транспортних засобів понад 3.5 t і менше 12 t

Легший клас платить менше за кожною позицією. Автобуси входять до тієї самої таблиці.

Джерело: tachospeed.pl, перевірено 2026-10-24.

Діапазон тут від 0.34 до 0.80 PLN/km. Транспортний засіб Euro 5 або новішого класу масою менше 12 t платить 0.41 PLN/km на дорогах A і S, приблизно на 27% менше, ніж 0.56 PLN/km для транспортного засобу 12 t і більше того самого екологічного класу (наш розрахунок за таблицями).

Наскільки зросли ставки у 2026 році?

Для транспортного засобу Euro 5 або новішого класу масою 12 t і більше на дорогах A і S ставка змінилася з 0.42 PLN/km у таблиці від 2026-01-01 до 0.56 PLN/km від 2026-02-01, тобто зростання приблизно на 33% (наш розрахунок на основі tachospeed.pl). Trans.info повідомив 2026-10-08 , що Польща підвищувала ставки двома етапами протягом 2026 року, і в результаті вони приблизно на 40% вищі за рівень 2025 року.

Примітка щодо джерел: правовим джерелом є постанова в Dz.U. 2026, poz. 33, але PDF вісника на момент перевірки цього посібника не можна було прочитати машинно. Матриці вище відповідають tachospeed.pl, а ключові значення (1.07 і 0.56 PLN/km для 12 t і більше) збігаються з іншими польськими виданнями. Якщо цифра плати йде в контракт або спір, перечитайте сам PDF постанови.

Які польські дороги є платними за e-TOLL?

Мережа e-TOLL охоплює близько 5,870 km згідно з офіційною сторінкою мережі e-TOLL . Tachospeed.pl називає 5,869 km після розширення від 2026-02-01, яке додало близько 645 km, а TVN24 повідомив ті самі цифри 2026-01-26. Офіційна карта та PDF-список ділянок розміщені на тому самому сайті e-TOLL, і саме цей список є остаточним для будь-якої окремої ділянки.

Що охоплює мережа e-TOLL?

Вона охоплює державні автомагістралі, експресні дороги та окремі національні дороги. AutoCentrum перелічив ділянки, додані 2026-02-01 , зокрема A2 Kałuszyn-Siedlce, S17 Warszawa Wschód-Lubelska, S61 Budzisko-Suwałki Północ, S7 Warszawa Lotnisko-Tarczyn Południe, S3 Świnoujście-Dargobądz, а також частини DK91, DK12 і DK8.

Кілька з цих доповнень, зокрема S61 Budzisko-Suwałki Północ та A2 Kałuszyn-Siedlce, лежать у східній Польщі. Якщо ви їздите цим коридором, поєднуйте перевірку платних доріг з нашим посібником щодо черг на кордоні Україна-Польща .

Чим концесійні автомагістралі відрізняються від e-TOLL?

Концесійні автомагістралі експлуатують приватні оператори, які самі збирають тариф на пунктах оплати. За даними Otomoto, публікація від 2026-07-04 , концесійні ділянки такі:

• A1 Rusocin-Nowa Wieś, близько 152 km
• A2 Świecko-Konin, 255 km
• A4 Katowice-Kraków, близько 61 km

Разом це близько 468 km (наша сума). Otomoto не пише, як стягують плату з вантажівок на цих ділянках. За нашим прочитанням, вони не входять до e-TOLL, бо їх немає серед переглянутих нами ділянок e-TOLL, а старіші матеріали описують оплату оператору. Тому перевірте кожну ділянку на офіційній карті e-TOLL перед плануванням маршруту.

На A2 Autostrada Wielkopolska публікує прайс-лист, чинний з 2026-09-11 . Оператор приймає готівку, картки та багато паливних карток, зокрема DKV, UTA, Eurowag і E100. Відеотолінг працює лише на ділянці Poznań-Konin, а решта Świecko-Konin використовує платні каси. Тариф для вантажівок опубліковано як зображення або PDF, і він залежить від категорії транспортного засобу, тож цей посібник його не наводить. Уточніть категорію вашого автопоїзда у оператора.

Перед плануванням маршруту варто перевірити два винятки. Державна ділянка A2 від Konin до Stryków, за повідомленнями, у 2021 році стягувалася через e-TOLL , тож перевірте це на поточній карті e-TOLL. А концесія на A4, як повідомляється, завершується у березні 2027 року, після чого дорогу перебере держава. Що це означатиме для стягнення плати з вантажівок, ще не підтверджено.

Як розрахувати плату за платні дороги в Польщі для однієї поїздки?

Розбийте маршрут на кілометри e-TOLL та концесійні ділянки, порахуйте кожну окремо і додайте результати. Формула для транспортного засобу Euro VI масою 12 t і більше така:

Беріть кількість кілометрів з калькулятора маршрутів на etoll.gov.pl, а поточний концесійний тариф - з актуальної таблиці оператора. Таблиця нижче показує лише ілюстративні нарахування e-TOLL. Вона припускає, що кожен кілометр іде платною дорогою вказаного типу, тож сприймайте її як шаблон, а не як котирування.

Жоден із цих підсумків не включає концесійний пункт оплати. Рейс, що в'їжджає до Польщі через Świecko і далі їде на схід по A2, починається з 255-кілометрової концесійної ділянки до Konin, а остаточний рахунок - це плата оператора плюс те, що калькулятор маршрутів покаже для решти. Будь-яка сума за маршрутом точна лише настільки, наскільки точні кількість кілометрів і поточний концесійний тариф, на яких вона базується.

Як водії вантажівок сплачують e-TOLL?

Ви реєструєте транспортний засіб, а потім звітуєте про поїздки через один із трьох каналів. За даними сайту e-TOLL, це безкоштовний застосунок e-TOLL PL, бортовий пристрій (OBU) або ZSL, тобто вбудований GPS-модуль. Реєстрація відбувається онлайн, у центрах обслуговування клієнтів або через операторів паливних карток для автопарків. Деталі реєстрації тут частково спираються на попередні огляди, тож перевірте поточні сторінки e-TOLL перед підключенням нового транспортного засобу.

Автопарки, які вже користуються постачальником платних послуг, часто можуть платити через Європейську службу електронного мита (EETS), єдиний договір, що покриває плату в кількох країнах. Національна адміністрація доходів (KAS) підписала угоду з Eurowag 2026-03-09 як ще один постачальник EETS. Повний список постачальників є на сайті e-TOLL, тож перевірте його, перш ніж вважати, що ваша поточна картка працює. Наш посібник з EETS для великовантажних авто пояснює, як працює модель договору.

Концесійні пункти оплати - окремий платіж. Тримайте паливну картку, яку приймає оператор, або готівку та картку для ділянок A1, A2 і A4.

Який штраф за неоплату e-TOLL для вантажівки?

Польські галузеві видання називають штраф у 1,500 PLN для транспортних засобів понад 3.5 t. Рівень 500 PLN застосовується до легкових авто, а не до вантажівок. Autobaza повідомив у 2021 році, що апеляцію слід подати протягом 14 днів, а сплата протягом семи днів зменшує штраф на 100 PLN. Новішої офіційної цифри на момент перевірки цього посібника не було.

Жодне з джерел не є офіційною сторінкою gov.pl, тож уточніть чинну суму та строки в KAS, перш ніж оскаржувати або сплачувати штраф.

Чи вводитиме Польща плату за класом CO2?

Поки що ні. Польща досі встановлює ставки лише за екологічним класом Euro та типом дороги, а той самий звіт trans.info від 2026-10-08 каже, що компоненти CO2 і забруднення повітря «залишаються проєктом». Дата запуску не підтверджена, тож не будуйте бюджет на 2027 рік навколо тарифу CO2.

Для планування парку це означає, що таблиця екологічних класів вище досі є єдиним важелем, який пропонує тариф. Тягач Euro VI вже належить до найкращого класу, а майбутній компонент CO2 стане окремим рішенням, яке має оголосити уряд.

Як перевізникам скоротити витрати на платні дороги в Польщі?

Вік парку та вибір маршруту найбільше впливають на рахунок, і обидва видно в таблицях. Ось де сидять гроші.

1. Замініть старіші тягачі на маршрутах з великою часткою Польщі. На дорогах A і S вантажівка 12 t і більше Euro 4 платить 0.75 PLN/km проти 0.56 PLN/km для Euro VI, тобто приблизно на 34% більше (наш розрахунок). За 500 km це 375.00 PLN проти 280.00 PLN, різниця 95.00 PLN за рейс. Вантажівка Euro 3 платить приблизно на 66% більше, ніж Euro VI, а Euro 2 - приблизно на 91% більше.
2. Зважте дороги GP і G та об'їзд. Ставка GP і G 0.42 PLN/km на 25% нижча за 0.56 PLN/km на дорогах A і S. Економія працює лише тоді, коли довший і повільніший маршрут не спалює більше дизеля та водійського часу, тож перевірте поточні ціни на дизель у Польщі перед об'їздом.
3. Перевірте ваговий клас. Межа між 3.5-12 t та 12 t і більше змінює ставку на дорогах A і S з 0.41 до 0.56 PLN/km для транспортного засобу Euro 5 або новішого. Уточніть, до якого класу потрапляє кожен транспортний засіб або автопоїзд.
4. Виносьте плату в окремий рядок. Показуйте плату e-TOLL та концесійний збір окремими позиціями в тарифних угодах, щоб зміна тарифу проходила без перегляду всього контракту.
5. Порівнюйте заплановані та виставлені кілометри. Заздалегідь прогоніть калькулятор маршрутів і звіряйте з ним перші кілька рахунків, бо плата нараховується за кілометр.
6. Поєднуйте планування плати з обмеженнями за часом. Економія на ставках мало що значить, якщо заборона руху в неділю чи свято зупинить автомобіль. Див. наш посібник з заборон руху вантажівок у Польщі .

Часті запитання

Скільки коштує e-TOLL за км для вантажівок понад 12 t?

З 2026-02-01 транспортні засоби масою 12 t і більше платять від 0.42 до 1.07 PLN/km залежно від екологічного класу Euro та типу дороги. Euro VI платить 0.56 PLN/km на дорогах A і S та 0.42 PLN/km на дорогах GP і G. Транспортні засоби понад 3.5 t і менше 12 t платять від 0.34 до 0.80 PLN/km.

Чи платять вантажівки e-TOLL на A2 у Польщі?

Лише на частині. 255-кілометрова концесійна ділянка від Świecko до Konin сплачується на пунктах оператора, а не через e-TOLL. Ділянки на кшталт Kałuszyn-Siedlce, додані 2026-02-01, входять до мережі e-TOLL, а звіт 2021 року каже, що державна ділянка Konin-Stryków також тарифікується через e-TOLL. Перевірте карту e-TOLL для свого точного маршруту.

Чи сплачується платна дорога A4 Katowice-Kraków через e-TOLL?

Найімовірніше, що ні, але перевірте це на карті e-TOLL. Приблизно 61-кілометрова концесія між Катовіце і Краковом сплачується оператору. За повідомленнями, концесія завершується у березні 2027 року, тож уточніть у оператора, що зміниться для вантажівок після цього.

Який штраф за рух вантажівки польською платною дорогою без e-TOLL?

Заявлений штраф становить 1,500 PLN для транспортних засобів понад 3.5 t, а нижчий рівень 500 PLN стосується легкових авто. Звіт 2021 року додає 14-денне вікно для апеляції та знижку 100 PLN за сплату протягом семи днів. Ці деталі походять з галузевих видань, тож перевірте їх у KAS.

Як зареєструвати іноземну вантажівку в e-TOLL?

Реєструйтеся онлайн, у центрі обслуговування клієнтів e-TOLL або через оператора паливних карток, а потім звітуйте про поїздки за допомогою застосунку, OBU або ZSL. Автопарки з постачальником EETS можуть платити за своїм договором. Кроки реєстрації для транспортних засобів, зареєстрованих за кордоном, можуть змінюватися, тож підтвердьте їх на etoll.gov.pl.

Чи знижує Euro VI плату в Польщі?

Не нижче за ставку Euro 5. У тарифі один верхній клас, «Euro 5 і вище», тож Euro VI платить 0.56 PLN/km на дорогах A і S при 12 t і більше. Перевага Euro VI полягає в тому, що вона дозволяє уникнути вищих ставок, які платять вантажівки Euro 4 і старіші.

Плануєте маршрут через Польщу і хочете, щоб плата за платні дороги, заборони руху та затримки на кордоні були враховані від початку? Запросіть котирування на фрахт для вашого маршруту через Польщу і попросіть окремо вказати збори e-TOLL та концесійні.