Автомобільні вантажні перевезення після Brexit між ЄС та Великою Британією: Митні, СПС-перевірки та прикордонні виклики

З моменту виходу Великої Британії з митного союзу та єдиного ринку ЄС наприкінці 2020 року, правила, що регулюють автомобільні вантажні перевезення між ЄС та Великою Британією, кардинально змінилися. Товари, що перетинають кордон, тепер повинні відповідати митним формальностям, правилам походження та санітарним і фітосанітарним (СПС) перевіркам. Для компаній, що перевозять вантажі через Ла-Манш, розуміння цих процедур є важливим для уникнення затримок та штрафів.

Митні декларації та правила походження

Згідно з Угодою про торгівлю та співробітництво (УТС) між ЄС та Великою Британією, товари можуть переміщуватися без тарифів та квот, якщо вони відповідають вимогам правил походження. Бібліотека Палати громад зазначає, що дотримання цих вимог може бути обтяжливим, і що лише 10-53% експорту текстилю та одягу Великої Британії заявляли про преференційні тарифні ставки у 2022 році. Товари, що не відповідають правилам походження, можуть підлягати тарифам. Підприємствам необхідно визначати походження компонентів та зберігати декларації постачальників.

Митні декларації є обов'язковими для всіх товарів, що ввозяться до Великої Британії з ЄС і навпаки. ЄС запровадив повний митний контроль 1 січня 2021 року, тоді як Велика Британія поетапно впроваджувала власні контролі, при цьому деякі прикордонні перевірки все ще знаходяться в процесі реалізації. Цифрові митні системи, такі як Служба митних декларацій (CDS) Великої Британії та Система контролю імпорту 2 (ICS2) ЄС, відіграють центральну роль у обробці декларацій.

Санітарні та фітосанітарні (СПС) перевірки

Імпорт живих тварин, продуктів тваринного походження та певних рослин підлягає СПС-перевіркам. Інститут уряду пояснює, що такі товари повинні бути попередньо повідомлені через британську систему імпорту продуктів, тварин, харчових продуктів та кормів (IPAFFS) або систему TRACES ЄС та направлені через прикордонні контрольні пункти (ПКП). На цих пунктах вантажі проходять документальні, ідентифікаційні та фізичні перевірки для забезпечення відповідності правилам охорони здоров'я тварин та безпечності харчових продуктів. Компанії повинні враховувати додатковий час на ПКП та забезпечити точність документів.

Цільова операційна модель кордону (BTOM)

Цільова операційна модель кордону Великої Британії пропонує ризиковий підхід до СПС-контролю та запроваджує Єдине торгове вікно для цифрових процедур імпорту. За даними Бібліотеки Палати громад, BTOM спрямований на спрощення прикордонних процесів та поетапно запроваджуватиме нові перевірки протягом кількох років. Модель передбачає різні рівні перевірки залежно від категорії ризику товарів (низький, середній, високий). Підприємства повинні стежити за впровадженням BTOM, щоб скоригувати терміни виконання замовлень та вимоги до документації.

Каботаж та відрядження у Великій Британії

Правила Пакету мобільності ЄС щодо каботажу та відрядження також впливають на перевізників ЄС, що працюють у Великій Британії. Каботаж (внутрішні перевезення в іноземній країні) обмежується двома операціями протягом семи днів після міжнародної доставки у Великій Британії. Чотириденний період "охолодження" після каботажу, описаний раніше, не застосовується до операцій за межами ЄС, але Велика Британія прийняла подібні обмеження. Крос-торгові операції (наприклад, Ірландія-Велика Британія-Франція) можуть бути обмежені, і водіям можуть знадобитися декларації про відрядження в ЄС через портал IMI.

Практичні кроки для вантажовідправників та перевізників

• Розуміти правила походження: Скомпілюйте базу даних декларацій постачальників, щоб підтвердити походження. Розгляньте можливість використання консультантів з вільної торгівлі, щоб визначити, які продукти відповідають вимогам нульових тарифів.
• Підготувати точні митні декларації: Переконайтеся, що ви або ваш митний агент маєте всі необхідні коди (товарні коди, вартість, вага) та використовує відповідні ІТ-системи (CDS, NCTS).
• Передбачити перевірки СПС: Якщо відправляєте їжу або рослини, попередньо повідомте про вантажі та заплануйте час для перевірок на ПКП. Транспортні засоби з контрольованою температурою можуть потребувати черги на спеціальних об'єктах.
• Партнерство з досвідченими експедиторами: Цифровий експедитор може обробляти митні документи, гарантувати TIR-карнети та керувати крос-докінгом на прикордонних хабах.

Висновок

Торгівля після Brexit вводить нові адміністративні рівні для автомобільних вантажних перевезень між ЄС та Великою Британією. Митні декларації, правила походження та СПС-перевірки повинні враховуватися при розрахунку транзитного часу та витрат. Підприємства, які інвестують у розуміння цих вимог та співпрацюють з компетентними партнерами, легше орієнтуватимуться в пост-Brexit ландшафті та підтримуватимуть надійні ланцюги поставок.

Джерела