Комітет Сенату Румунії підтримав зниження фіксованої плати TollRo до 500 RON

Комітет румунського Сенату 2026-10-27 підтримав законопроєкт, який знизив би фіксовану плату TollRo з 2,000 RON до 500 RON у разі, коли неможливо визначити відстань, яку проїхав транспортний засіб. Комітет Сенату з транспорту та інфраструктури більшістю голосів ухвалив звіт про законопроєкт L579/2026 з поправками, за даними Newsweek Romania і Capital . Ухвалено ще нічого не було. Правило 2,000 RON досі діє, а TollRo працює з 2026-10-01.

Що пропонує звіт комітету

Законопроєкт L579/2026 є пропозицією звичайного закону, яка змінює пункт 14 статті 19 Закону 226/2023 і додає заходи щодо оплати та санкцій, за даними трекера законопроєктів Сенату . Його внесли сенатори від PSD, зареєстровано 2026-09-28. Сенат схвалив пришвидшену процедуру 2026-10-05. Сенат є першою палатою, а остаточне рішення ухвалює Палата депутатів.

У пресі згадано кілька змін у звіті комітету. Фіксована плата знизилася б з 2,000 RON до 500 RON і стягувалася б раз на 24 години замість раз на 12 годин. Рахунки виставлялися б двічі на місяць замість щодня, а оплата мала б надійти протягом 30 днів після отримання інформаційного листа. Якщо застосунок, система тарифікації або контрольне обладнання не працюють понад 12 годин, транспортні засоби за цей період не вважалися б такими, що не сплатили, а тариф розраховували б постфактум з наявних даних без додаткової плати, за даними Capital. Newsweek Romania додає, що маршрутні квитки можна було б сплачувати через дистриб'юторів, авторизованих CNAIR, національною компанією з дорожньої інфраструктури, і що звіт спирається на пропозиції профспілки перевізників UNTRR.

Чим пропозиція відрізняється від чинних правил

За чинним законом сума TollRo становить 2,000 RON, якщо відстань, пройдену на домені SETRE Romania, не вдалося встановити. Стаття 19(5)(b) визначає цю суму, а стаття 19(6) каже, що вона застосовується один раз протягом 12-годинного інтервалу, як опубліковано на lege5.ro . У цьому ж тексті, у первісній публікації в Monitorul Oficial, на оплату дається 72 години після отримання інформаційного листа. Ця сторінка не відображає пізніших змін, тож перед тим, як покладатися на цифру 72 години, перевірте консолідований текст.

Тут є дві різні 12-годинні цифри, і їх не слід плутати. Перша чинна сьогодні: фіксована сума може стягуватися раз на 12-годинний інтервал. Друга лише запропонована: збій тривалістю понад 12 годин зупинив би фіксацію транспортних засобів як таких, що не сплатили. Законопроєкт також подовжив би інтервал стягнення з 12 до 24 годин.

За нашим розрахунком, чинне правило дозволяє до 4,000 RON за 24 години, якщо спрацьовують два інтервали. Законопроєкт обмежує фіксовану плату 500 RON за 24 години, тому максимальне денне навантаження було б приблизно у вісім разів меншим. Групи перевізників уже просили про полегшення: 2026-09-30 асоціація автоперевізників UNTRR попросила не застосовувати фіксовану суму, коли TollRo не може визначити відстань з технічних причин, за даними Ziua Cargo .

Що далі для перевізників

Законопроєкт тепер передають на голосування на пленарному засіданні Сенату, і ні Newsweek Romania, ні Capital не називають дати. Трекер Сенату вказує 2026-11-13 як граничну дату мовчазного схвалення в Сенаті. Після Сенату рішення ще має ухвалити Палата депутатів. Жодне джерело, прочитане для цієї статті, не називає дати набрання чинності, і жодне не каже, чи були б поправки тимчасовими або постійними.

Поки парламент не завершить роботу, плануйте за чинними правилами. Фіксуйте час будь-якого збою застосунку чи обладнання і зберігайте кожен інформаційний лист разом із датою отримання, бо строк оплати від неї залежить. Для планування витрат за кілометр на румунських маршрутах див. наш розбір вартості TollRo за км , наш попередній огляд TollRo та ширше зміни в платі за вантажівки в ЄС у 2027 році .

Якщо вам потрібен румунський маршрут, порахований за сьогоднішніми витратами TollRo, запросіть котирування , і ми побудуємо його на чинних правилах.