Сталий розвиток у європейських автоперевезеннях: практичні кроки без високих технологій
Логістичні компанії розуміють потребу декарбонізації автоперевезень, але не кожен може інвестувати в електровантажівки, телематику та ШІ. На щастя, існує багато простих і поведінкових заходів, що помітно зменшують викиди та витрати...

Logifie Team
Експерти з логістичних технологій

Учасники ринку визнають необхідність декарбонізації автоперевезень, проте не кожна компанія може інвестувати в електровантажівки, телематику та ШІ. Водночас є чимало простих і поведінкових рішень, що суттєво скорочують викиди та операційні витрати. У статті подано практичні заходи, яких автопарки й вантажовідправники можуть вжити негайно без значних капіталовкладень.

Чому сталість важлива
Транспорт і логістика створюють близько 25 % глобальних викидів вуглецю (Ct Global Freight Audit, 2023). Найбільший внесок має автотранспорт; без дій викиди зростатимуть. Скорочення викидів покращує якість повітря, знижує витрати на паливо і підсилює ділову репутацію.
Практичні кроки до зеленіших перевезень
- Еко-кермування. Навчання плавному розгону, стабільній швидкості, передбаченню трафіку та уникненню непотрібного холостого ходу дає відчутну економію пального. Правильний тиск у шинах і помірне користування кондиціонером підвищують ефективність.
- Регулярне обслуговування. Налаштування двигуна, заміна фільтрів, регулювання розвалу-сходження і низьков'язкі мастила зменшують витрати пального. Профілактика мінімізує відмови та подовжує ресурс.
- Оптимізація завантаження і консолідація. Повніші завантаження та об'єднання відправлень скорочують порожні пробіги. Зворотні завантаження допомагають збалансувати потоки.
- Планування маршрутів. Навіть без ШІ можна обирати маршрути без заторів і крутих підйомів. Нічні рейси зменшують витрати, уникаючи трафіку.
- Альтернативні палива та суміші. Біопалива, зокрема біодизель і HVO, знижують CO2 на 50-90 % порівняно зі звичайним дизелем. Вони не потребують модифікації двигунів і слугують містком до електрифікації, хоч можуть бути дорожчі.
- Інтермодальні перевезення. Поєднання дороги із залізницею або short-sea скорочує пробіг і викиди. Залізниця має менші викиди CO2 на тонно-кілометр і підходить для далеких плечей.
- Полегшені пакування та обладнання. Легші піддони і пакування зменшують вагу. Багаторазові піддони та оборотна тара скорочують відходи.
- Залучення водіїв і стимули. Преміювання економної їзди заохочує зміни. Зворотний зв'язок через чеки на пальне та прості панелі допомагає відстежувати показники.
- Співпраця у ланцюгу. Обмін даними щодо обсягів і графіків дозволяє планувати ефективні маршрути та зменшувати порожні рейси.
Докази та приклади
- Переваги еко-кермування. Програми демонструють 5-15 % економії пального. ICCT зазначає до 0,15 л/км (Ct Global Freight Audit, 2023).
- Енергоефективні ТЗ. Перехід на Euro 6 і аеродинамічні елементи зменшують витрати пального на 5-10 %; шини з низьким опором коченню дають додатковий ефект (Ct Global Freight Audit, 2023).
- Альтернативні палива. HVO дає значні скорочення CO2 без змін двигуна. Єврокомісія підтримує сталі палива й інтермодальність для досягнення цілей (Ct Global Freight Audit, 2023).
Висновок: малі кроки, великий ефект
Стійкість у дорожніх перевезеннях не завжди потребує високих технологій. Прострі операційні кроки - еко-кермування, техобслуговування, консилідація і планування маршрутів - скорочують викиди та витрати. Біопалива і інтермодальність підсилюють ефект. Завдяки залученню водіїв і співпраці у ланцюгу постачання компанії роблять реальний поступ у декарбонізації та готуються до майбутніх технологій.
Джерело
Why is Reducing Carbon Emissions in Transportation and Logistics Important? (Ct Global Freight Audit, 2023) - До 90 % викидів можуть припадати на ланцюг постачання, а транспорт і логістика становлять близько 25 % глобальних викидів. Перелік кроків: еко-кермування, маршрути, інтермодальність, альтернативні палива та ефективність флоту.