Правила тахографа для фургонів у Швеції: внутрішні та міжнародні перевезення

Фургони та легкі вантажівки масою від 2.5 до 3.5 тонн повинні мати тахограф в Швеції лише під час міжнародних перевезень вантажу або каботажу - правило, яке набрало чинності 1 липня 2026 року згідно Регламенту ЄС 2020/1054. Чисто внутрішні шведські перевезення на фургонах залишаються поза цією вимогою і натомість дотримуються своїх правил робочого часу.

Ця різниця має значення, оскільки Швеція застосовує дві паралельні системи для цього класу мас, і змішування їх на одному транспортному засобі - легка помилка у дотриманні вимог.

Чи потрібен тахограф для фургона при внутрішніх перевезеннях в Швеції?

Ні. Фургон або легка вантажівка загальною масою (включаючи причіп або напівпричіп) від 2.5 до 3.5 тонн, яка працює виключно в межах Швеції, не зобов'язана мати тахограф ЄС. Замість цього водій дотримується шведських національних правил часу відпочинку, зазвичай записаних у особистій книзі часу роботи (tidbok), як підтверджує Transportstyrelsen, шведське агентство транспорту . Оператор може вибрати встановлення та використання тахографа добровільно, але шведське законодавство не вимагає цього для внутрішніх маршрутів. Цей виняток існує саме тому, що правило від 1 липня 2026 року під Регламент ЄС 2020/1054 спрямоване на трансграничну діяльність, а не на місцеві доставки. Автопарки, що виконують змішані внутрішні маршрути, можуть відстежувати робочий час через систему відстеження таку як GPS-відстеження Logifie, навіть без встановленого тахографа, що зберігає цифровий запис, якщо маршрут потім потребує переклассифікації.

Що вважається міжнародним перевезенням згідно нового правила?

Поїздка вважається міжнародною, якщо вона починається та закінчується в різних країнах серед ЄС, ЕЕЗ, Швейцарії чи Великобританії, або якщо порожній пробіг безпосередньо пов'язаний з такою поїздкою, як вказано у запитаннях та відповідях Європейської комісії щодо тахографа . Достатньо, щоб частина маршруту перетинала кордон, щоб застосовувалася вимога тахографа, і каботаж (тимчасові внутрішні перевезення іноземного перевізника в іншій країні ЄС) явно включено. Доставка Стокгольм-Осло, круглий рейс Мальме-Гамбург або каботажний рейс, що розпочався після міжнародного етапу в Швецію, все це викликає вимогу, навіть якщо більшість пробігу припадає на шведські дороги.

Що потрібно встановити: який тахограф, які карти?

Транспортні засоби, які потрапляють до сфери вимог, потребують тахографа другого покоління, а також карти водія та карти компанії. Карта водія записує індивідуальні періоди їзди та відпочинку для різних транспортних засобів; карта компанії дозволяє оператору завантажувати та керувати цими даними. Оператори, які новоприєднуються, повинні підтвердити встановлення та калібрування перед першою міжнародною поїздкою транспортного засобу, оскільки модернізація в умовах часового тиску - це місце, де найчастіше виникають прогалини у дотриманні вимог. Поєднання тахографа з додатком Logifie Driver Assistant надає водіям єдиний пункт для перегляду залишкового робочого часу поряд з маршрутом та даними доставки.

Часто задавані запитання

Чи потрібен тахограф для фургона масою 2.5 тонн в Швеції?

Лише якщо він використовується для міжнародних перевезень вантажу або каботажу. Фургон масою 2.5 тонн, що використовується виключно в межах Швеції, підпадає під шведські правила внутрішніх перевезень щодо часу відпочинку і не потребує встановленого тахографа, хоча оператор може встановити його добровільно.

Що трапиться, якщо один фургон виконує як внутрішні, так і міжнародні рейси?

Транспортний засіб потребує тахографа, оскільки він використовується для міжнародних перевезень, і він повинен правильно використовуватися на кожній поїздці, включаючи внутрішні етапи, після встановлення. Оператори не можуть включати та вимикати вимогу в залежності від поїздки.

Чи каботаж в Швеції охоплюється вимогою тахографа?

Так. Каботаж розглядається як частина міжнародного перевезення згідно Регламенту ЄС 2020/1054, тому транспортний засіб масою 2.5-3.5 тонн, який виконує каботаж в Швеції, повинен мати тахограф другого покоління, незалежно від того, скільки рейсу припадає на шведські кордони.

Що замінює тахограф для внутрішніх перевезень на фургонах в Швеції?

Особиста книга часу роботи (tidbok), шведський власний запис робочого часу та часу відпочинку, який застосовується замість системи тахографа ЄС для транспортних засобів, що використовуються виключно для внутрішніх перевезень. Книга часу записує щоденні періоди їзди та відпочинку кожного водія, і оператори все ж можуть добровільно вибрати встановлення тахографа, навіть якщо він не потрібен для внутрішніх перевезень.

Визначте, які з ваших транспортних засобів підпадають під нові міжнародні вимоги, і автоматично ведіть записи у відповідності до вимог. Отримайте безплатну пропозицію для відповідної європейської пропускної здатності