Тариф LSVA Швейцарія 2027: ставки за тонно-км і прогноз

Тариф LSVA Швейцарія 2027 не зростає: на 2027-01-01 підвищення не заплановано, і вантажівка Euro VI далі платить 2.39 раппена (Rp) за тонно-кілометр (ткм), тобто ставку, що діє після 5% індексації 2025-01-01 ( ASTAG (2024-06-11) ). Моцію 25.3956 щодо вищого тарифу з цієї дати було знято без голосування в Раді кантонів у червні 2026 року, тому її вважають відхиленою ( parlament.ch (2026-06-03) ). Підсумкове голосування парламенту щодо реформи Закону про збір за важкі транспортні засоби відбулося 2026-10-02, і з 2031 року реформа вводить електровантажівки у збір ( electrive (2026-10-06) ).

У цьому посібнику наведено ставку для кожної категорії, формулу, розрахунковий приклад на 300 км у CHF і EUR, графіки для Euro VI та електровантажівок і три способи, якими платить вантажівка з іноземною реєстрацією.

Які ставки швейцарського мита LSVA за тонно-кілометр сьогодні?

LSVA має три категорії ставок, і Euro VI належить до найдешевшої з них: 2.39 Rp за ткм. Таблиця показує ставки, що діють з 5% індексації 2025-01-01.

ASTAG, Швейцарська асоціація автомобільних перевезень, повідомила, що ставка Euro VI зростає з 2.28 Rp до 2.39 Rp з коригуванням 2025 року. Значення 2.82 Rp для категорії 2 походить з висвітлення watson пропозиції реформи Федеральної ради.

Перевізники, які працюють у кількох країнах із платними дорогами, можуть порівняти збори по Європі у нашому посібнику Посібник з дорожніх зборів ЄС за країнами .

Як розраховується LSVA для вантажівки 40 т?

Збір дорівнює кілометрам, пройденим на митній території Швейцарії, помноженим на застосовну вагу в тоннах, помножену на ставку для категорії транспортного засобу. Федеральне управління митниці та прикордонної безпеки (BAZG) називає ті самі показники: пройдену відстань, застосовну вагу з реєстраційного документа та клас викидів ( BAZG: розрахунок LSVA ). Ставки подано в Rp, тож результат діліть на 100, щоб отримати франки.

Для напівпричепа застосовна вага дорівнює масі порожнього тягача плюс максимальна вага брутто причепа. BAZG встановлює обмеження застосовної ваги 40 т. Ми не перевіряли, як це обмеження діє для зчеплень 44 т у комбінованих перевезеннях, тож перевірте розпорядження, перш ніж прораховувати такі рейси.

Швидка перевірка: 40-тонна комбінація Euro VI, що проїжджає 100 км у Швейцарії, сплачує 100 x 40 x 2.39 = 9,560 Rp, тобто 95.60 CHF.

Скільки коштує транзит Швейцарією на 300 км у CHF і EUR?

40-тонна вантажівка Euro VI, що проїжджає 300 км у Швейцарії, сплачує 286.80 CHF, близько 311 EUR, за ставкою категорії 3 сьогодні. Приклад використовує 300 км як орієнтовну довжину транзиту Базель-К'яссо, а не виміряний маршрут, і припускає, що вся відстань пройдена на території Швейцарії при 40 т без знижок.

Обидва результати - наші власні розрахунки, а не опубліковані тарифи. Суми в EUR використовують референсний курс ЄЦБ 0.9227 EUR/CHF на 2026-10-23 ( ЄЦБ ), тож перераховуйте їх за курсом на день котирування.

Рядок сценарію додає 51.60 CHF за рейс, близько 56 EUR, що становить приріст приблизно на 18%. Рядок категорії 2 - лише планований випадок, бо дата переходу Euro VI до іншої категорії не фіксована (див. розділ про Euro VI нижче). Щоб порівняти швейцарську ставку з сусідньою, порівняйте німецьку ставку мита за км .

Чи зросте LSVA на 2027-01-01?

На 2027-01-01 підвищення LSVA не заплановано. Моція 25.3956 вимагала вищих ставок з цієї дати; Національна рада схвалила її з невеликою перевагою у березні 2026 року, а в червні 2026 року меншість у Раді кантонів відкликала свою пропозицію без голосування, тож моцію вважають відхиленою ( parlament.ch (2026-06-03) ).

Система не має автоматичної індексації. Федеральна рада може підвищити ставки, але кожне підвищення потребує окремого рішення, а останнім було 5% коригування 2025-01-01. Після підсумкового голосування 2026-10-02 настає 100-денний строк для факультативного референдуму, для якого потрібно 50,000 підписів. За даними trans.info , жодна партія не оголосила референдум на початку жовтня 2026 року, а ASTAG вважає його малоймовірним. У тому ж звіті сказано, що ASTAG очікує переходу вантажівок Euro VI до категорії 2 у 2029 році, а рішення ухвалить Федеральна рада.

Федеральна рада ще має визначити конкретні тарифи в розпорядженні ( electrive ). За наявності вікна референдуму та розпорядження, що попереду, нові категорії реформи і плата для електровантажівок реалістично не можуть діяти з 2027-01-01. Це наше прочитання графіка, а не офіційна заява.

Коли вантажівки Euro VI переходять до дорожчої категорії?

Дата не визначена. Реформа переводить Euro VI до другої за вартістю категорії, а Федеральна рада вирішує строки та тарифи в розпорядженні ( electrive ). Прогноз ASTAG на 2029 рік, згаданий вище, є прогнозом асоціації, а не юридичною датою.

Якщо перехід відбудеться за ставкою 2.82 Rp, наведений вище приклад на 300 км зросте з 286.80 CHF до 338.40 CHF. Тарифи та знижки для вантажівок Euro 7 ще не визначені, за даними того самого звіту electrive.

Для контрактів, що тривають після 2028 року, закладайте швейцарський відрізок за 2.39 Rp і показуйте випадок 2.82 Rp як чутливість. Так комерційна пропозиція чесно відображає, що відомо, а що ні.

Коли електровантажівки почнуть платити LSVA?

Електровантажівки почнуть платити LSVA у 2031 році, а до кінця 2030 року звільнені від збору. Раніше публікації та федеральний законопроєкт пропонували 2029 рік; парламент переніс початок на 2031. Далі знижка зменшується протягом п'яти років: 70% у 2031, 50% у 2032, 30% у 2033, 20% у 2034 і 10% у 2035, без знижки з 2036 року ( electrive (2026-10-06) ).

У червні 2026 року Рада кантонів погодилась на знижку щонайменше 70% у 2031 і 50% у 2032 році, а альтернативну схему знижок своєї комісії відхилила з рахунком 22 голоси проти 21 ( parlament.ch (2026-06-03) ). У таблиці графік застосовано до базової ставки електровантажівки 2.39 Rp, яку watson назвав до знижки ( watson (2025-05-28) ).

Ця таблиця є ілюстрацією, а не тарифом: Федеральна рада ще визначає остаточні ставки в розпорядженні, тож базова ставка може відрізнятися. Електровантажівки мають мати обладнання для запису даних навіть тоді, коли звільнені від збору ( BAZG: огляд LSVA ). watson повідомляв у травні 2025 року, що близько 1,000 або більше звільнених електровантажівок були на швейцарських дорогах, порівняно з 234 у 2022 році.

Як іноземні вантажівки сплачують швейцарське мито LSVA?

Вантажівки з іноземною реєстрацією сплачують той самий збір, що й швейцарські, через один із трьох маршрутів: NETS, EETS або NMTS. Збір застосовується до вантажних транспортних засобів понад 3.5 т, які їздять на митній території Швейцарії, незалежно від країни реєстрації ( BAZG: огляд LSVA ).

• NETS охоплює лише Швейцарію і потребує реєстрації в ePortal для транспортних засобів з іноземною реєстрацією.
• EETS (Європейська служба електронних зборів) охоплює кілька європейських систем зборів, а постачальник послуг для транспортного засобу з іноземною реєстрацією виставляє рахунок за LSVA. Прочитайте, як постачальники EETS виставляють рахунки за LSVA перед вибором пристрою.
• NMTS - ручний маршрут для іноземних транспортних засобів без пристрою NETS або EETS, які лише зрідка їздять Швейцарією, за оглядовою сторінкою BAZG.

BAZG контролює збір стаціонарними та мобільними перевірками й порівнює зафіксований трафік із заявленим пробігом ( BAZG ). Регулярні транзити Швейцарією дешевше обслуговувати через NETS або EETS, ніж через повторні ручні декларації.

Що перевізникам зробити до введення нових правил?

Перевізники мають закладати швейцарський відрізок за сьогоднішньою ставкою та моделювати відомі майбутні зміни. Шість кроків покривають це.

1. Закладайте швейцарські відрізки для Euro VI за 2.39 Rp за ткм до 2027 року включно, оскільки підвищення не заплановано.
2. Додайте чутливість 2.82 Rp до контрактів, що тривають до 2029 року або довше, і вкажіть 18% ефект для рейсу 300 км.
3. Показуйте швейцарське мито окремим рядком у пропозиціях, з видимими відстанню, вагою та категорією, щоб зміна тарифу проходила без перегляду умов.
4. Перевіряйте спосіб оплати кожного тягача (NETS, EETS або NMTS) до того, як він дійде до кордону, і тримайте реєстраційні дані актуальними.
5. Розраховуйте сукупну вартість володіння для будь-якого електричного тягача з урахуванням ступеневого зростання ставки у 2031-2035 роках.
6. Відстежуйте дві дати: кінець строку референдуму та розпорядження Федеральної ради з тарифами і строками для Euro VI.

Мито - лише частина витрат на швейцарський відрізок транзиту. Плануйте графік з урахуванням нічних та недільних заборон руху для вантажівок у Швейцарії і перевірте швидкісні обмеження для вантажівок у Швейцарії перед тим, як фіксувати ETA.

Поширені запитання

Скільки коштує LSVA для вантажівки в Швейцарії?

Вантажівка Euro VI сплачує 2.39 Rp за ткм, це ставка категорії 3. Інші ставки - 2.82 Rp для категорії 2 і виведена 3.26 Rp для категорії 1. 40-тонна вантажівка Euro VI, що проїжджає 300 км, сплачує 286.80 CHF, близько 311 EUR.

Як розраховується швейцарський збір за важкі транспортні засоби?

Збір дорівнює кілометрам, пройденим на митній території Швейцарії, помноженим на застосовну вагу з реєстраційного документа, помножену на ставку для класу викидів. BAZG встановлює обмеження застосовної ваги 40 т. Ставка подана в Rp, тож діліть на 100, щоб отримати франки.

Чи сплачують електровантажівки LSVA?

Поки ні. Електровантажівки звільнені до кінця 2030 року і починають платити у 2031 зі знижкою 70%, яка знижується до 10% у 2035. Повні ставки діють з 2036 року, а тарифи ще визначає Федеральна рада.

Чи мусять іноземні вантажівки платити LSVA?

Так. Вантажні транспортні засоби понад 3.5 т платять LSVA у Швейцарії незалежно від того, мають вони швейцарську чи іноземну реєстрацію. Іноземні вантажівки платять через NETS, EETS або ручну декларацію NMTS.

Чи зросте LSVA у 2027 році?

Підвищення на 2027-01-01 не заплановано. Моцію 25.3956 було знято без голосування у червні 2026 року, а система не має автоматичної індексації. Реформа, ухвалена 2026-10-02, ще потребує розпорядження і реалістично не може діяти того дня.

Чи поширюється LSVA на фургони до 3.5 т?

Ні. BAZG визначає сферу дії як транспортні засоби понад 3.5 т, що перевозять вантажі, тож фургон із масою не вище цієї межі поза LSVA.

Розраховуєте транзит Швейцарією і хочете бачити мито окремо? Запросити розрахунок вантажного перевезення з урахуванням вимог , вказавши маршрут, вагу та клас вантажівки, і попросіть показати швейцарське мито окремим рядком.