До безпаперових перевезень: eFTI та e-CMR прискорюють цифровізацію в Європі

Паперові документи все ще широко використовуються у європейських вантажних перевезеннях. CMR-накладні, товарно-транспортні накладні, митні форми та дозволи друкуються, завіряються печатками та зберігаються в папках, що збільшує адміністративне навантаження та ризик помилок. Щоб спростити операційну роботу та підтримати кліматичні цілі, ЄС переходить до електронної інформації про перевезення (eFTI) та цифрових накладних (e-CMR). У цій статті розглядаємо регуляторні драйвери, переваги та виклики безпаперових перевезень.

Чому цифровізація має значення

Оператори автомобільних перевезень часто перевозять цілі пачки паперових документів, від CMR до декларацій небезпечних вантажів. Відсутність єдиного правового режиму для електронних документів довгий час була ключовим бар’єром для електронного обміну даними. Регламент (ЄС) 2020/1056 покликаний подолати цю перешкоду: він зобов’язує компетентні органи приймати електронну інформацію про перевезення, коли економічні оператори зобов’язані надавати регуляторні дані. До 2027 року органи влади мають приймати такі дані через сертифіковані платформи eFTI та вести з перевізниками електронну комунікацію.

Регламент eFTI: ключові елементи

Регламент eFTI встановлює технічні стандарти для платформ, наборів даних і процедур. Він зобов’язує держави-члени створювати цифрові портали та дає можливість операторам надавати інформацію про перевезення в електронному вигляді, якщо вони обирають цей формат. Очікується, що регламент істотно скоротить адміністративні витрати, особливо для МСП, завдяки усуненню дублювання введення даних і ручної обробки паперових документів.

Основні риси eFTI включають:

• Прийняття електронних даних: компетентні органи повинні приймати дані, надані через сертифіковані платформи eFTI, замість паперових документів.
• Безпека та інтероперабельність: платформи мають відповідати вимогам кібербезпеки та використовувати узгоджені набори даних, щоб інформація могла безперешкодно передаватися між країнами.
• Графік впровадження: держави-члени повинні прийняти необхідні технічні специфікації до 2026 року та повністю приймати документи eFTI до липня 2027 року.

e-CMR: цифрові товарно-транспортні накладні

Конвенція CMR регулює міжнародні автомобільні перевезення вантажів. З 2008 року додатковий протокол дозволяє використовувати електронні накладні e-CMR. Впровадження йде повільно: протокол e-CMR ратифікували близько 36 європейських країн, але рівень використання суттєво відрізняється. Водночас численні пілотні проєкти та національні системи прискорюють перехід; до липня 2027 року національні органи будуть зобов’язані приймати цифрові транспортні документи через сертифіковані платформи eFTI, а широке впровадження очікується вже до 2026 року.

Цифрові накладні дають низку переваг: усувають ручну роботу з папером, зменшують ризик втрати або пошкодження документів, дають змогу відстежувати статус у реальному часі та скорочують час очікування на кордоні. Міжнародний союз автомобільного транспорту (IRU) зазначає, що e-CMR скорочує обсяг паперів, знижує витрати на обробку та допомагає вантажівкам уникати зайвих зупинок на перевірку документів.

Виклики та можливості

• Інтероперабельність: національні системи e-CMR поки що не повністю сумісні між собою. Регламент eFTI має гармонізувати формати даних, але ринок повинен ухвалити спільні стандарти та інтерфейси.
• Правова визначеність: хоча регламент eFTI зобов’язує органи влади приймати електронні дані, перевізники та вантажовідправники мають переконатися, що їхні системи забезпечують автентичність, цілісність і конфіденційність документів.
• Інвестиції: для малих і середніх компаній інтеграція з платформами eFTI може бути затратною. Однак національні програми підтримки та інструменти ЄС, такі як Connecting Europe Facility, можуть частково профінансувати перехід.
• Управління змінами: перехід до цифрових документів вимагає навчання персоналу та перегляду усталених процесів. Поєднання e-CMR з оптимізацією маршрутів, телематикою та автоматизованим митним декларуванням може принести додаткові вигоди.

Підготовка до безпаперової логістики

Логістичним менеджерам варто почати з аналізу поточних документопотоків і визначити, де цифрові рішення можуть замінити папір. Співпраця з цифровими платформами, сертифікованими відповідно до специфікацій eFTI, допоможе забезпечити відповідність вимогам. Раннє впровадження e-CMR дає практичний досвід і підвищує прозорість для клієнтів. Критично важливо залучати партнерів по всьому ланцюгу постачання, щоб гарантувати сумісність систем і високу якість даних.

Висновок

Європа стоїть на порозі переходу до безпаперових перевезень. Регламент eFTI та протокол e-CMR створюють правову основу для електронних документів, обіцяючи нижчі витрати, швидше проходження кордонів і менший екологічний слід. Інвестуючи в цифрові платформи та спільні процеси, відправники й перевізники можуть випередити криву та перетворити цифровізацію документів на конкурентну перевагу.

Джерела