Яке обов'язкове обладнання повинна мати вантажівка в Європі?

Більшість європейських країн юридично вимагають, щоб вантажівки мали аварійний трикутник, світловідбиваючий жилет для водія та аптечку першої допомоги; багато країн Східної та Південної Європи також вимагають вогнегасник. Вимоги встановлюються на національному рівні, а не єдиним законом ЄС, тому міжнародні перевізники потребують найсуворішої комбінації обладнання для свого маршруту.

Яке обладнання безпеки законодавчо вимагається для вантажівки в Європі?

Немає єдиного положення ЄС, яке б перелічувало обов'язкові елементи аварійного набору для вантажівок. Кожна країна встановлює свій власний кодекс дорожного руху, тому точний перелік змінюється на кожному кордоні. Тим не менше, загальна базова вимога дотримується майже у всіх країнах ЄС та ЕЕП: аварійний трикутник, щоб розмістити позаду зупиненого автомобіля, та світловідбиваючий жилет, який водій одягає перед виходом на проїжджу частину. EU-OSHA посібник з електронної безпеки транспортних засобів розглядає обидва як основні елементи охорони праці для всіх, хто працює на узбіччі дороги. Аптечка першої допомоги є обов'язковою в більшості держав-членів; Франція входить до винятків, лише рекомендуючи її, що узгоджується з схемою розбіжностей нижче.

Цей набір, який носить водій, не слід плутати з фазою впровадження Загального регламенту безпеки ЄС щодо вбудованих систем ADAS, таких як попередження про сліпу зону та моніторинг тиску в шинах, які є обов'язковими на всіх нових вантажівках, зареєстрованих з 2024-07-07 відповідно до Положення (ЄС) 2019/2144 , прийнятого у 2019 році. Це положення регулює те, що встановлює виробник, а не те, що носить водій. Інструмент для забезпечення дотримання норм водієм, такий як програма Logifie Driver Assistant , може попередити про відсутний набір перед виїздом.

Які країни вимагають вогнегасник у вантажівках?

Вогнегасник - це те, де національні правила розбігаються найбільше. Більшість країн Східної та Південної Європи розглядають його як обов'язковий для вантажівок, тоді як деякі країни Західної Європи не вимагають його для звичайного вантажу (вантажівки з небезпечними вантажами за ADR завжди потребують вогнегасник, незалежно від країни). StVZO Німеччини, федеральне положення про ліцензування дорожного руху, вимагає аварійний трикутник, світловідбиваючий жилет та аптечку першої допомоги для стандартної вантажівки, але не вогнегасник ( Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung, офіційний текст ). Італія - це визначний випадок, де вимога щодо світловідбиваючого жилета застосовується на одного пасажира, а не на один автомобіль, схема національної розбіжності також підтверджена оглядом обладнання для безпеки членських держав IRU , з країнами Східної Європи, такими як Польща та Румунія, які зазвичай мають суворіші вимоги, що узгоджується з базовим рівнем EU-OSHA вище.

Що станеться, якщо у вантажівці відсутнє обов'язкове обладнання безпеки?

Перевірки на дорозі можуть зупинити вантажівки через відсутність обладнання, і штрафи різняться залежно від країни та предмета. Безпечніший підхід для міжнародного перевізника - дотримуватися найсуворіших вимог на маршруті, а не мінімальних для країни реєстрації. IRU неодноразово звертав увагу на цей вид фрагментації від країни до країни як на постійне навантаження на відповідність для міжнародних перевізників. Флоти, які експлуатують маршрути між кількома країнами, відстежують це так само, як обмеження швидкості вантажівок та заборони на їзду під час державних свят, використовуючи посібник з обмежень швидкості вантажівок та календар державних свят Logifie.

Часто задавані запитання

Чи є аварійний трикутник обов'язковим у кожній країні ЄС?

Аварійний трикутник є обов'язковим у майже кожній країні ЄС та ЕЕП для вантажівок, що робить його найбільш послідовним елементом у цьому списку. Кілька юрисдикцій приймають альтернативи, такі як аварійні маячки в певних обставинах, але перевезення трикутника охоплює вимогу майже скрізь на європейському маршруті.

Чи потрібен світловідбиваючий жилет всім пасажирам чи лише водієві?

В більшості країн один світловідбиваючий жилет на автомобіль задовольняє юридичну вимогу, і його потрібно носити лише тому, хто вислизає з кабіни на бік проїжджої частини. Італія - це визначна виняток, яка вимагає жилета для кожного пасажира автомобіля, а не лише водія.

Чи потрібен вогнегасник у Німеччині чи Франції?

Ні. Ні Німеччина StVZO, ні французький Кодекс дорожного руху не вимагають вогнегасник для стандартного вантажу. Автомобілі, які перевозять небезпечні вантажи за правилами ADR, потребують його незалежно від країни, і багато операторів все одно носять його як запобіжний захід.

Яка штрафна санкція за відсутність обладнання безпеки у вантажівці?

Штрафи встановлюються на національному рівні і різняться залежно від країни та предмета, тому немає єдиної цифри для всього ЄС. Органи дорожного нагляду можуть видати штраф на місці або, в деяких країнах, заборонити автомобілю продовжувати рух до тих пір, поки відсутня деталь не буде поставлена.

Плануйте послідовний, міжнародний європейський маршрут з впевненістю: запросити коммерційну пропозицію, готову до дотримання норм .