Які документи потрібні водієві вантажівки для роботи в ЄС?
Водіям вантажівок у ЄС потребують паспорту, посвідчення категорії C+E, картки Driver CPC та цифрового тахографа, а також дозволу на роботу для громадян не-ЄС або сертифіката ADR.
Logifie Team
Logistics Technology Experts
Водій вантажівки, що працює в ЄС, завжди потребує дійсного посвідчення з фото або паспорту, посвідчення водія категорії C+E, кваліфікаційної картки Driver CPC (Код 95) та цифрової картки водія тахографа. Громадяни не-ЄС також потребують дозволу на роботу або довгострокової візи, а водії, які перевозять небезпечні вантажи, потребують сертифіката ADR.
Які документи потрібні кожному водієві вантажівки в ЄС?
Чотири документи стосуються кожного професійного водія, що керує важким вантажним автомобілем у ЄС, незалежно від громадянства чи маршруту. Дійсне посвідчення з фото або паспорт перевіряються майже на кожній дорожній перевірці та на кордоні. Посвідчення водія категорії C+E охоплює загальну вагу вантажівки та причепа, які використовуються у міжнародних перевезеннях. Кваліфікаційна картка Driver CPC, зазвичай називається Код 95, підтверджує, що власник пройшов первинне та періодичне поновлювальне навчання, необхідне за правилами ЄС щодо кваліфікації водіїв; див. путівник з професії водія вантажівки в Європі для повного шляху навчання. Директива 2003/59/ЄС зробила цю кваліфікацію обов'язковою для водіїв вантажних автомобілів з 10 вересня 2009, а власники картки повинні пройти 35 годин періодичного навчання кожні п'ять років, щоб картка залишалася дійсною. Четвертий документ - це цифрова картка водія тахографа, яка вставляється у блок тахографа кожну зміну для запису часу їзди та періодів відпочинку. Водії та автопарки можуть стежити за терміном дії посвідчення та тахографа за допомогою програми асистента водія.
| Документ | Кому він потрібен / коли він необхідний |
|---|---|
| Посвідчення з фото або паспорт | Усім водіям на кожній поїздці |
| Посвідчення категорії C+E та картка Driver CPC | Усім професійним водіям вантажних автомобілів, які працюють у ЄС |
| Цифрова картка водія тахографа | Усім водіям автомобілів, обладнаних тахографом |
| Дозвіл на роботу, сертифікат A1 або сертифікат ADR | За умови: громадяни не-ЄС, роботи за кордоном або перевезення небезпечних вантажів |
З 2023-08-21 новозареєстровані транспортні засоби мають другого покоління розумні тахографи відповідно до Регламенту (ЄС) 165/2014 , а держави-члени поступово розширюють цю вимогу на старші автомобілі, що використовуються у міжнародних перевезеннях. Водіям слід переконатися у своїх роботодавців, чи потрібно їхній картці тахографа оновлення перед міжкордонною поїздкою, оскільки картка першого покоління залишається дійсною лише до того часу, поки автомобіль, на якому вона використовується, не буде модернізований.
Які додаткові документи потрібні водіям не-ЄС?
Громадяни не-ЄС потребують дійсного дозволу на роботу або довгострокової візи для держави-члена, де розташовується їх роботодавець, крім чотирьох документів вище. Вимоги різняться за країнами, оскільки правила щодо дозволів на роботу знаходяться поза гармонізованим правом ЄС у сфері транспорту і встановлюються на національному рівні. настанови GOV.UK щодо документів водія для міжнародних автомобільних перевезень є корисним практичним прикладом того, як одна країна не-ЄС, Велика Британія, документує цю вимогу, хоча це не слід розглядати як панєвропейське правило. Роботодавці, які наймають водіїв не-ЄС, іноді також вимагають перевірки судимості.
Які документи потрібні лише для певних типів вантажів або поїздок?
Два додаткові документи застосовуються лише в конкретних ситуаціях. Водіям, які відправляються працювати тимчасово в іншу державу-члена ЄС, потрібен сертифікат A1, який доводить, що їхні внески до системи соціального забезпечення продовжують сплачуватися в країні їх походження, разом з доказами, такими як накладна, як зазначено у правилах ЄС щодо роботи в автомобільному транспорті . Водіям, які перевозять небезпечні вантажи, такі як паливо або певні хімічні речовини, потрібен сертифікат ADR, отриманий через окремий курс навчання за межами стандартного Driver CPC.
Часто задавані питання
Чи потрібна фізична картка тахографа або лічиться цифрова?
Цифрова картка водія тахографа є стандартною вимогою; це фізична смарт-картка, яка зберігає дані в електронному вигляді і повинна вставляється у блок тахографа транспортного засобу. Немає окремого варіанту тільки на папері для водіїв автомобілів, обладнаних тахографом, хоча водії все ще повинні носити роздруківки або ручні записи за поточний день та попередні 28 днів за запитом.
Чи може громадянин не-ЄС керувати вантажівкою в ЄС без дозволу на роботу?
Ні. Громадяни не-ЄС потребують дійсного дозволу на роботу або довгострокової візи для держави-члена, яка їх наймає, крім посвідчення водія, картки Driver CPC та картки тахографа, які потребує кожний водій. Конкретний тип дозволу залежить від національних правил імміграції, а не від однієї панєвропейської схеми.
Чи потрібен сертифікат ADR, якщо ви лише випадково перевозите небезпечні вантажи?
Зазвичай так. Сертифікат ADR необхідний, коли водій перевозить небезпечні вантажи вище пороговими значеннями для малих вантажів, установлених у положенні ADR 1.1.3.6, незалежно від того, як часто проводиться поїздка. Нижче цих порогових значень кількості на одну речовину звільнення від малих вантажів усуває необхідність сертифіката навчання водія ADR, хоча інші правила упаковки та маркування все ще застосовуються.
Що таке сертифікат A1 і чи потрібен він водіям для міжкордонних поїздок?
Сертифікат A1 підтверджує, що внески до системи соціального забезпечення відправленого працівника продовжують сплачуватися в його країні походження, коли він тимчасово працює в іншій державі-члена ЄС. Водіям на справжніх міжкордонних відправленнях потрібен один; водіям, які просто проїжджають через країну при міжнародному перевезенні без припинення там, зазвичай не потрібен.
Водії, які готуються до своєї першої роботи з міжнародних перевезень у ЄС, можуть переглянути поточні вакансії для водіїв на сторінці кар'єри Logifie.
