Що відбувається, коли у вантажівці закінчується AdBlue?

Якщо у вантажівці закінчується AdBlue, модуль керування двигуном спочатку знижує крутний момент приблизно на 50 відсотків, потім обмежує максимальну швидкість. Коли бак повністю спорожніється, правила Euro VI щодо викидів змушують двигун відмовитися від перезавантаження на наступній зупинці, тому вантажівка не може рухатися, поки AdBlue не буде поповнений.

Які попереджувальні сигнали з'являються до того, як закінчується AdBlue у вантажівці?

Сучасні вантажівки Euro VI надають водіям чітку послідовність попереджень, а не раптову зупинку. Спочатку піктограма низького рівня AdBlue з'являється на панелі приладів, коли рівень бака впадає нижче приблизно 10 відсотків, зазвичай, коли залишається ще кілька сотень кілометрів запасу. Потім, якщо бак продовжує спорожнюватися, попередження стає більш терміновим, і модуль керування двигуном розпочинає зменшувати доступний крутний момент - це етап, який керівництво виробників, таких як Volvo Trucks, документує як момент, коли помітна втрата потужності розпочинається на підйомах і при обгонах (див. Рекомендації Volvo Trucks для водіїв щодо AdBlue ). Нарешті, коли бак повністю спорожніється, вантажівка переходить в серйозний режим з обмеженою швидкістю, і двигун не запуститься, як тільки він буде вимкнений.

Чому двигун блокується і відмовляється запускатися без AdBlue?

Блокада - це не додаток виробника, а нормативна вимога. Стандарти Euro VI для вантажних автомобілів щодо викидів, розроблені Регламентом (ЄС) № 595/2009 з 2009 року і застосовуються до офіційного затвердження типів нових важких двигунів з 2012 року, вимагають, щоб вантажівка не могла продовжувати роботу, як тільки система селективного каталітичного відновлення (SCR) не має восстановлювача, необхідного для утримання викидів оксидів азоту в межах законодавчих норм. AdBlue є цим восстановлювачем, а Технічне пояснення ACEA щодо технології SCR підтверджує, що система постійно подає AdBlue в вихлопний потік для перетворення NOx на азот і воду. Без цього викиди перевищили б законодавчий поріг, тому модуль керування двигуном розроблений таким чином, щоб прогресивно обмежувати, а потім блокувати роботу, замість того, щоб дозволити вантажівці продовжувати роботу без дотримання норм.

Що повинен робити водій, якщо загорається попереджувальна лампа AdBlue?

Поповніть запас, як тільки з'явиться перше попередження, замість очікування на зниження крутного моменту, оскільки AdBlue широко доступний, а ранняя зупинка уникає простоїв пізніше. Водії міжнародних маршрутів можуть перевірити карту цін на паливо в ЄС щодо наявності AdBlue і дизельного палива за країнами перед виїздом, або переглянути карту станцій Німеччини , та планувати зупинки з додатком помічника водія Logifie на основі прогнозованих потреб у паливі. Якщо попередження посилюється під час маршруту, пріоритет - знайти безпечне місце для зупинки, а не продовжувати рухатися зі зниженим крутним моментом, і водії можуть знайти парковку для вантажівок поблизу щоб припинити рух і поповнити запас перш ніж двигун повністю блокується.

Часто задавані питання

Чи можна їздити на вантажівці без AdBlue?

Тільки недовго. Коли з'явиться попередження про AdBlue, вантажівку все ще можна їздити, але модуль керування двигуном прогресивно знижує крутний момент і обмежує швидкість, а коли бак повністю спорожніється, двигун не запуститься після наступної зупинки.

Чи пошкоджує двигун, коли закінчується AdBlue?

Закінчення AdBlue само по собі зазвичай не пошкоджує двигун, оскільки зниження крутного моменту і блокування перезавантаження - це захисні заходи, а не механічні несправності. Повторне повністю спорожнення бака може з часом перевантажити систему дозування, тому своєчасне поповнення - це все ще безпечніша звичка.

Як далеко може проїхати вантажівка після появи попередження про низький рівень AdBlue?

Діапазон залежить від моделі та розміру бака, але більшість вантажівок Euro VI дають кілька сотень кілометрів попередження, перш ніж бак повністю спорожніється, а потім набагато коротшу відстань, як тільки розпочнеться режим зниженого крутного моменту. Поповнення запасу, як тільки з'явиться перше попередження, уникає коли-небудь перевірки цієї межі на дорозі.

Чи є AdBlue таким же, як DEF (дизельна видихуюча рідина)?

Так. AdBlue - це зареєстрована торгова марка, що використовується в Європі для видихової рідини дизеля (DEF) - того самого розчину сечовини та води, що використовується в системах SCR на вантажівках, які продаються в Північній Америці та інших ринках під назвою DEF.

Перш ніж це стане проблемою на дорозі, перевірити наявність AdBlue та дизельного палива вздовж маршруту за допомогою карти цін на паливо Logifie в реальному часі .