Frachtversicherung vs. CMR-Haftung: Was wird im Straßengütertransport abgedeckt
Die CMR-Frachtführerhaftung ist auf 8,33 SZR/kg begrenzt (etwa 10 EUR/kg 2026); Frachtversicherung deckt den vollständigen Warenwert ab. Erfahren Sie, welche Deckung Ihr Frachtgut benötigt.
Logifie Team
Logistics Technology Experts
Frachtversicherung und CMR-Haftung sind nicht das gleiche Versicherungsschutz. CMR – das internationale Straßengütertransport-Übereinkommen – begrenzt die Haftung eines Frachtführers auf 8,33 SZR pro Kilogramm, etwa 10 EUR/kg 2026. Frachtversicherung, erworben vom Versender, deckt den vollständigen Warenwert ab. Ab etwa 10 EUR/kg hinterlässt CMR eine Deckungslücke.
Was deckt die CMR-Haftung wirklich ab – und wo liegen die Grenzen?
Gemäß Artikel 23 des CMR-Übereinkommens (Convention relative au contrat de transport international de marchandises par route) haftet ein Frachtführer für Verlust, Beschädigung oder Verzögerung von der Abholung bis zur Lieferung. Die Obergrenze ist auf 8,33 Sonderziehungsrechte (SZR) pro Kilogramm Bruttogewicht festgelegt. Nach dem Wechselkurs des IWF Mitte 2026 entspricht 1 SZR ungefähr 1,185 EUR, was die Obergrenze auf etwa 10 EUR/kg setzt.
Diese Obergrenze ist die zentrale Einschränkung. Eine Palette Elektronik im Wert von 80 EUR/kg wird trotzdem nur bis 10 EUR/kg abgedeckt; der Versender trägt den Rest ohne gesonderte Frachtversicherungspolice. Die CMR-Haftung schließt auch Verluste durch fehlerhafte Verpackung des Versenders, Schäden infolge der Natur der Ware oder durch unvorhersehbare Ereignisse aus. Wie das Frachtbrief funktioniert, erfahren Sie in unseren CMR-Frachtbrief-Leitfaden .
Wann lohnt sich eine Frachtversicherung für den Straßengütertransport in Europa?
Die Regel ist einfach: Wenn Ihre Waren mehr als etwa 10 EUR pro Kilogramm wert sind, hinterlässt die CMR-Obergrenze eine Lücke, die nur eine Frachtversicherung schließen kann. Elektronik, Pharmazeutika, Mode und Automobilteile überschreiten diese Schwelle leicht; Schüttgüter wie Kies, Holz und Zuschlagstoffe liegen oft bei oder unter dieser Schwelle.
Frachtversicherung wird vom Versender arrangiert und deckt den vollständigen erklärten Handelswert ab, unabhängig von der Haftung des Frachtführers. Falls die Verlustursache außerhalb der CMR-Haftung liegt, reagiert eine Frachtversicherung weiterhin auf ihre eigenen Bedingungen. Die IRU empfiehlt Versendern mit wertvollen Sendungen, CMR-Deckung als Untergrenze und nicht als Obergrenze zu betrachten.
| Aspekt | CMR-Frachtführerhaftung | Frachtversicherung (Versenderpolice) |
|---|---|---|
| Wer hält die Police | Frachtführer | Versender oder Spediteur |
| Was wird abgedeckt | Haftung des Frachtführers für Verlust, Beschädigung oder Verzögerung | Vollständiger Handelswert der Waren |
| Haftungsobergrenze | 8,33 SZR/kg (etwa 10 EUR/kg, 2026) | Vereinigter versicherter Wert – keine gesetzliche Obergrenze |
| Obligatorisch? | Nicht vom Übereinkommen erforderlich; Standardpraxis | Optional – kommerzielle Entscheidung des Versenders |
Wenn Sie einen Frachtführer mit vollständiger Compliance-Dokumentation benötigen, erhalten Sie ein Frachtangebot von einem verifizierten Frachtführer und bestätigen Sie sein CMR-Deckungsniveau vor der Buchung.
Häufig gestellte Fragen
Ist CMR-Versicherung für Straßengütertransport-Frachtführer in Europa obligatorisch?
Das CMR-Übereinkommen verpflichtet Frachtführer nicht, Versicherungsschutz zu halten – es legt ihre Haftung fest, überlässt aber die Versicherung nationalen Gesetzen und gewerblicher Praxis. In der Praxis halten fast alle europäischen Frachtführer eine CMR-Haftungsversicherung, und mehrere Mitgliedstaaten verlangen einen Nachweis dafür für die Güterkraftverkehrslizenz.
Wie hoch ist die CMR-Haftungsgrenze pro Kilogramm 2026?
Die Grenze liegt bei 8,33 SZR pro Kilogramm, festgelegt von Artikel 23 des CMR-Übereinkommens wie durch das Genfer Protokoll von 1978 geändert. Nach IWF-Kursen Mitte 2026 von etwa 1,185 EUR pro SZR sind dies ungefähr 9,87 EUR/kg oder etwa 10 EUR/kg für die Budgetierung. Der SZR-Kurs ändert sich täglich, also überprüfen Sie den aktuellen IWF-Kurs pro Sendung.
Kann ein Versender direkt gegen die CMR-Versicherung des Frachtführers anspruch haben?
Nein. Die CMR-Police des Frachtführers deckt die Haftung des Frachtführers, nicht den Schaden des Versenders direkt. Der Versender erhebt Anspruch gegen den Frachtführer, und der Versicherer des Frachtführers zahlt dann dem Frachtführer bis zur Policengrenze. Deshalb arrangieren Versender ihre eigene Frachtversicherung für einen unmittelbaren Anspruch.
Ersetzt Frachtversicherung CMR-Versicherung oder wird sie daneben abgeschlossen?
Sie werden nebeneinander abgeschlossen und schützen verschiedene Parteien: CMR-Deckung schützt den Frachtführer, Frachtversicherung schützt den Versender. Wenn beide zutreffen, zahlt der Frachtversicherer normalerweise dem Versender und verfolgt dann den Versicherer der CMR des Frachtführers durch Subrogation.
Um Frachtdokumentation und Frachtführer-Verifizierung an einem Ort zu verwalten, erfahren Sie, wie Logifie's TMS-Plattform Ihre Straßengütertransportgeschäfte optimieren kann.
