FTL vs LTL: Welche Variante ist guenstiger im europaeischen Strassenverkehr?
FTL kostet EUR 1.800-2.200 pro Sattelzug, guenstiger ab 6-7 Lademeter. Sammelgut/LTL mit EUR 165-195 pro Lademeter ist darunter kostenguenstiger. Vergleich von fuenf Faktoren.
Logifie Team
Logistics Technology Experts
FTL (Komplettladung) ist pro Sendung ab etwa 6-7 Lademeltern (15-18 EUR-Paletten) guenstiger, weil man einen festen Sattelzugtarif zahlt statt pro Lademeter. Darunter ist Sammelgut kostenguenstiger - Sie teilen den Anhaenger und zahlen nur fuer Ihren Platz. Der Kostenbreakeven liegt auf den meisten europaeischen Strecken bei etwa der Haelfte eines Standard-Sattelzugs mit 13,6 Metern Laengeeinheit.
Was bedeuten FTL und LTL im europaeischen Strassenverkehr?
FTL bedeutet, dass Sie einen kompletten Planenauflieger nur fuer Ihre Fracht mieten. Sie zahlen einen Pauschalpreis unabhaengig vom Fullungsgrad, und der Sattelzug faehrt direkt vom Versandort zum Zielort. Auf den Hauptverkehrsstrecken in Europa liegen die FTL-Tarife 2025-2026 ungefaehr bei EUR 1.800-2.200 pro Sattelzug fuer eine Strecke von Spanien nach Deutschland und EUR 1,05-1,28 pro Kilometer auf vergleichbaren Langstreckenrouten, laut dem europaeischen Frachtraten-Benchmark von Trans-road .
LTL (Sammelgut), im europaeischen Strassenverkehr auch als Teilladung bekannt, bedeutet, dass Ihre Fracht Anhaengerplatz mit anderen Speditionen teilt. Sie zahlen nur fuer den Platz, den Sie belegen, gemessen in Lademeltern. Standard-Sammelguttarife auf europaeischen grenzueberschreitenden Strecken liegen ungefaehr bei EUR 165-195 pro Lademeter, was eine einzelne EUR-Palette (0,4 Lademeter) auf einer 1.700 km langen Strecke ungefaehr EUR 66-78 kostet. Eurosenders Dienstleistungsvergleich bedeckt beide Modelle fuer europaeische Speditionen.
Wann wird FTL guenstiger als Sammelgut?
Der Kostenbreakeven erfolgt bei ungefaehr 6-7 Lademeltern - entsprechend 15-18 EUR-Paletten oder etwa der Haelfte eines Standard-Anhaengers. Unterhalb dieser Schwelle ist Sammelgut guenstiger, weil Sie Kosten mit anderen Speditionen teilen. Darueber liegt der Sammelgut-Tarif pro Lademeter multipliziert mit Ihrem Frachtvolumen ueber dem Pauschalpreis fuer FTL.
Verwenden Sie eine TMS-Plattform , um Ihre Ladung gegen aktuelle Streckentarife zu pruefen, bevor Sie sich fuer einen der beiden Modi festlegen. Sie koennen auch FTL-Kosten senken, indem Sie Dieselzuschlaeege ueber die Strecken mit der EU-Treibstoffpreiskarte ueberpruefen, bevor Sie eine Strecke bestaetigen.
| Tarifbasis | Pauschalpreis pro Sattelzug | EUR 165-195 pro Lademeter |
|---|---|---|
| Kostenoptimum | 7+ Lademeter / voller Sattelzug | Unter 6-7 Lademeltern |
| Transportgeschwindigkeit | Direkt, schnellste Moeglichkeit | 1-3 Tage laenger |
| Beschaedigungsrisiko | Niedrig (Einzelversand) | Modearat (mehrere Handlingpunkte) |
| Buchungsfrist | Mindestens 24-48 Stunden | Kann mit kuerzerer Frist buchen |
Fuer zeitkritische oder hochwertige Fracht vermeidet FTL auch die Konsolidierungszentren, die Sammelgutsendungen durchlaufen - hier treten die meisten Transportverzoegerungen und Handlingschaeden auf. Wenn Sie beide Modi nutzen, GPS-Tracking ueber Komplettladungen und Sammelgutsendungen auf einem Dashboard macht es unnoetig, mehrere Speditionen fuer ETAs nachzuverfolgen.
Haeufig gestellte Fragen
Ist Sammelgut dasselbe wie LTL-Fracht?
Ja. Im europaeischen Strassenverkehr sind die Begriffe austauschbar. Sammelgut ist der kontinentale Begriff, den europaeische Speditionen und Spediteure verwenden; LTL stammt aus der nordamerikanischen Logistik. Beide bedeuten eine Sendung, die keinen Anhaenger voll ausfuellt und Platz mit anderer Fracht teilt.
Wie viele Paletten braucht man fuer eine Komplettladung?
Ein Standard-Planenauflieger faesst 13,6 Laedelmeter. Jede EUR-Palette (1,2 m x 0,8 m) belegt 0,4 Lademeter, also fasst ein voller Sattelzug bis zu 33-34 EUR-Paletten in einer Schicht. Gewichtsbeschraenkungen (typischerweise 24.000 kg Nutzlast) begrenzen oft die tatsaechliche Anzahl, bevor die Volumenbegrenzung erreicht wird.
Ist FTL schneller als LTL in Europa?
Generell ja. FTL faehrt direkt von Abholung zu Zustellung. Eine Sammelgutsendung durchlaeuft ein oder zwei Konsolidierungszentren und macht mehrere Haltestellen, was auf europaeischen Langstreckenstrecken typischerweise ein bis drei Transporttage verlaengert.
Kann ich FTL und LTL auf demselben Transportplan kombinieren?
Ja. Viele europaeische Speditionen nutzen FTL fuer Hochvolumen- oder zeitkritische Strecken und Sammelgut fuer kleinere Mengen auf denselben Maerkten. Eine TMS-Plattform kann eine Bestellung auf beide Modi aufteilen, wenn Volumina dies rechtfertigen.
Vergleichen Sie Ihre Streckenmengenen und fordern Sie ein Frachtangebot an , um den genauen Kostenbreakeven fuer Ihre Strecken und Frachtgewichte zu ermitteln.
