Frachtpreis berechnen LKW in 2027: Formel und Rechenbeispiel

Frachtpreis berechnen LKW: Für eine einzelne Ladung addieren Sie die Kosten der beladenen km, der Leerkilometer, der Maut und der Zusatzkosten und teilen die Summe durch eins minus Ihre Marge. Die Benchmark von Ti, Upply und IRU für das zweite Quartal 2026 (veröffentlicht am 2026-08-11) beziffert den europäischen Vertragsfrachtindex auf 148.0, ein Plus von 15.2% gegenüber dem Vorjahr , weshalb ein Preis auf Basis der Vorjahreszahlen neu geprüft werden sollte. Dieser Leitfaden zeigt die Formel, die Kostendeckung pro beladenem km und ein durchgerechnetes Beispiel mit 1,300 km über Deutschland und Frankreich, inklusive Maut, Leerkilometer, Wartezeit und der Prüfung eines Kundenangebots.

Frachtpreis berechnen LKW: Wie gehen Sie in vier Schritten vor?

Sie rechnen in vier Schritten: Kalkulieren Sie die beladenen km, kalkulieren Sie die Leerkilometer, addieren Sie Maut und Zusatzkosten und teilen Sie die Summe durch eins minus Ihre Marge. In einer Zeile geschrieben:

Frachtpreis = (beladene km x Kosten pro beladenem km + Leerkilometer x Kosten pro Leerkilometer + Maut + Zusatzkosten) / (1 - Marge)

Beladene km sind die Kilometer mit Fracht an Bord. Leerkilometer sind die Kilometer, die Sie zur Beladestelle fahren oder ohne bezahlte Ladung zurückfahren. Zusatzkosten sind alle auftragsspezifischen Posten: Fähren, Tunnel, Wartezeit und zusätzliche Stopps.

Der letzte Schritt verdient Aufmerksamkeit. Die Division durch (1 - Marge) behandelt die Marge als Anteil am Preis, den Sie berechnen. Eine Marge von 10% vom Preis bei einem Auftrag, der EUR 2,208.70 kostet, ergibt 2,208.70 / 0.90 = EUR 2,454.11. Ein Aufschlag von 10% auf die Kosten würde bei demselben Auftrag nur EUR 2,429.57 ergeben, weil der Aufschlag ein Anteil an den Kosten und nicht am Preis ist. Der Frachtrechner von Logifie bietet beide Modi, Standard ist eine Marge von 10% vom Preis. Er rundet den empfohlenen Preis auf die nächsten EUR 10 auf, womit das Beispiel auf EUR 2,460 kommt.

Jeder Kostenwert in diesem Leitfaden ist ein Beispiel aus dem Standardprofil 40 t des Rechners. Ihre eigenen Fahrerlöhne, Leasingraten, Versicherung und Dieselpreis werden abweichen, deshalb geben Sie Ihre Zahlen in den Frachtrechner von Logifie ein , bevor Sie ein Angebot abgeben. Die monatlichen Kosten hinter diesen Eingaben stammen aus einem Jahresbudget, deshalb erstellen Sie dieses Budget mit der Vorlage für Lkw-Kosten pro km 2027 .

Wie berechnen Sie Ihren Kostendeckungspreis pro beladenem km?

Ihr Kostendeckungspreis pro beladenem km ist Ihre monatliche Kostenbasis vor Maut, geteilt durch die beladenen km im Monat, weil nur beladene km Umsatz bringen.

Kostendeckung pro beladenem km = (gesamte monatliche Kosten ohne Maut) / beladene km pro Monat

Leerkilometer verbrauchen weiterhin Kraftstoff und belasten die Reifen, deshalb muss ihr Kostenanteil über die beladenen km wieder eingespielt werden. Eine Flotte, die 10,000 km im Monat fährt, davon 20% leer, hat deshalb 8,000 bezahlte km, auf die sie ihre Kosten verteilt, nicht 10,000.

Das Standardprofil 40 t im Frachtrechner von Logifie zeigt, wie das wirkt. Die Fixkosten pro km ergeben sich aus den monatlichen Fixkosten geteilt durch die monatlichen km. Mit Kraftstoff ergibt sich ein Kostenwert von 1.41 EUR pro beladenem km (32 L/100 km) und 1.30 EUR pro Leerkilometer (25 L/100 km), jeweils vor Maut. Die Kostendeckung pro beladenem km gewichtet beide Werte mit dem Leeranteil:

(1.41 x 0.80 + 1.30 x 0.20) / 0.80 = 1.735, also 1.74 EUR pro beladenem km vor Maut.

Addieren Sie die flottendurchschnittlichen Mautkosten von 0.36 EUR pro beladenem km, dann erreicht die Summe 2.10 EUR pro beladenem km. Davon entfallen 0.59 auf Kraftstoff, 0.54 auf den Fahrer, 0.45 auf das Fahrzeug und 0.15 auf Gemeinkosten.

Diesel ändert sich am häufigsten, deshalb verwenden Sie den Nettopreis, den Sie tatsächlich pro Liter zahlen. Als Richtwert lag der gewichtete EU-Durchschnittspreis für Diesel bei EUR 2.154 pro Liter inklusive Steuern in der Woche vom 2026-11-02 , laut dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission. Der Standardwert des Rechners von EUR 1.55 pro Liter ist ein Beispiel ohne MwSt. und keine Marktnotierung. Der CO2-Preis auf Straßenkraftstoffe nach ETS2 wird erst 2028 voll wirksam (Seite der Europäischen Kommission, aktualisiert am 2026-09-02), gehört daher nicht in eine Dieseleingabe für 2027. Für eine ausführlichere Behandlung der Methode lesen Sie den Leitfaden zur Berechnung der Kosten pro km in Europa .

Wie fügen Sie Maut in den Frachtpreis ein?

Addieren Sie die Maut nach dem Kostenwert pro km, Land für Land, auf Basis der Kilometer, die Sie tatsächlich auf mautpflichtigen Straßen fahren. Wer die Maut in einen Durchschnittswert pro km einrechnet, verdeckt den Unterschied zwischen einer 600 km langen deutschen Teilstrecke und einer Route, die die Autobahn meidet. Deshalb wird eine einzelne Ladung besser anhand ihrer eigenen Route kalkuliert.

Deutschland ist der deutlichste Fall. Der Toll-Collect-Tarif für Euro-VI-Fahrzeuge über 18 t mit 5 oder mehr Achsen in CO2-Klasse 1 liegt bei 34.8 ct pro km , gültig seit 2024-07-01. Eine Änderung für 2027 war Stand 2026-11-07 nicht angekündigt. Der Rechner nutzt diesen Satz als 0.348 EUR pro km und setzt für Frankreich 0.30 EUR pro km an. Die Mautwerte im Rechner sind netto ohne MwSt., für Euro VI, umgerechnet mit EZB-Kursen vom 2026-09-25. Prüfen Sie vor einer Entscheidung den aktuellen Tarif für Ihre Fahrzeugklasse.

Im Beispiel enthält die Auftragskarte die ganze Strecke: 1,300 beladene km, 0 Leerkilometer, 600 km mautpflichtig in Deutschland, 550 km mautpflichtig in Frankreich und CO2-Klasse 1.

Was sollten Sie für eine Ladung von 1,300 km durch Deutschland und Frankreich berechnen?

Für den Beispielauftrag liegt der Kostendeckungspreis bei EUR 2,209 und der empfohlene Preis bei EUR 2,460, jeweils netto ohne MwSt. Die Tabelle unten folgt der Formel Zeile für Zeile, mit dem Frachtrechner von Logifie bei den Standardeinstellungen 40 t.

Der Mindestpreis entspricht 1.70 EUR pro beladenem km oder EUR 994 pro Tag. Der empfohlene Preis liegt bei 1.89 EUR pro beladenem km oder EUR 1,107 pro Tag. Der Auftrag dauert etwa 2.22 Tage: 1,300 km bei 65 km/h sind 20 Stunden Fahrt, und das Modell erlaubt 9 Stunden Fahrt pro Tag.

Zwei Punkte erklären die Zahlen. Erstens beantworten Kostendeckungspreis und empfohlener Preis unterschiedliche Fragen. Der Kostendeckungspreis deckt die Kosten des Auftrags und lässt dem Unternehmen nichts übrig. Der empfohlene Preis addiert Ihre Marge, deshalb ist er die Zahl, die Sie nennen sollten, wenn Verhandlungsspielraum besteht.

Zweitens setzt dieses Beispiel 0 Leerkilometer an, es ist also ein reiner Streckenpreis. Der Rechner zeigt außerdem eine flottendurchschnittliche Schätzung von EUR 3,030, die 23.4% über dem reinen Auftragspreis liegt. Diese Schätzung berücksichtigt den Anteil an Leerfahrten, den eine Flotte üblicherweise trägt. Fährt der LKW vom Entladepunkt leer zurück, unterschätzt der reine Streckenwert, was die Ladung tatsächlich kostet.

Wie verändern Leerkilometer, Wartezeit und Stopps den Preis?

Jeder der drei Posten verursacht Kosten, die die beladenen km allein nicht decken, und jeder gehört in die Zeile Zusatzkosten der Formel. Leerkilometer kosten im Standardprofil vor Maut 1.30 EUR pro km, fast so viel wie ein beladener km.

Leerfahrten sind üblich. Eurostat berichtete, dass rund ein Fünftel der Fahrzeug-km im EU-Straßengüterverkehr 2020 leer gefahren wurde (Pressemitteilung vom 2021-12-10), wobei Zypern mit 44% am höchsten und Belgien mit 6% am niedrigsten lag. Das Observatorium des spanischen Verkehrsministeriums zeigt dasselbe Muster bei den Kosten: Die Stückkosten lagen im ersten Quartal 2026 bei 1.79 EUR pro beladenem km und 1.52 EUR pro Leerkilometer , wie am 2026-06-29 berichtet. Ein Leerkilometer ist billiger als ein beladener, aber nicht viel.

Wartezeit und Stopps kosten Geld, weil Lkw und Fahrer dieselben Kosten verursachen, ob sich die Räder drehen oder nicht. Das Standardprofil hat Standstillkosten von EUR 429 pro Tag. Sie bestehen nur aus zeitabhängigen Kosten (Kraftstoff und AdBlue fallen nur während der Fahrt an): etwa EUR 205 für den Fahrer, EUR 165 für das Fahrzeug und EUR 59 für Gemeinkosten. Jede zusätzliche Stunde an der Laderampe verbraucht einen Teil dieses Tages.

Preisen Sie das im Angebot oder in den Vertragsbedingungen ein. Um die Bedingungen festzulegen, sehen Sie, wie Frachtführer inkludierte Wartezeit und Stundensätze festlegen .

Wie viel sollten Sie pro km für einen 40-t-Lkw in Europa berechnen?

Berechnen Sie mindestens Ihre eigene Kostendeckung pro beladenem km plus Marge und vergleichen Sie diesen Wert dann mit einer Marktspanne. Der Frachtrechner von Logifie zeigt eine Marktspanne von 1.10 bis 1.90 EUR pro km für komplette 40-t-Ladungen, gebildet aus IRU, CO3 und Branchenindizes. Der Beispielauftrag liegt darin: Kostendeckung bei 1.70 EUR pro beladenem km und empfohlener Preis bei 1.89.

Betrachten Sie die Spanne als Richtwert, nicht als Zusage. Die Benchmark von Ti, Upply und IRU für das zweite Quartal 2026 liefert Indexwerte (Vertrag 148.0, Spot 146.8, wobei Spot im Jahresvergleich um 13.9% steigt) und einen durchschnittlichen EU-Dieselpreis von EUR 1.94 pro Liter, aber keine Frachtsätze in EUR pro km je Strecke. Die Zahl des spanischen Observatoriums von 1.79 EUR pro beladenem km im ersten Quartal 2026 ist eine Kostenzahl, kein Preis. Derselbe Bericht zeigt Betriebskosten, die gegenüber dem ersten Quartal 2025 um 15.1% gestiegen sind. Niemand kann heute einen verlässlichen Frachtsatz pro km für 2027 nennen, und dieser Leitfaden versucht es nicht.

Liegt Ihr Kostendeckungspreis über der Spanne, braucht die Ladung einen höheren Preis, eine bessere Rückladung oder eine andere Strecke. Um die Marktseite genauer zu betrachten, vergleichen Sie Ihren Satz mit dem Leitfaden zu Frachtsätzen pro km in Europa .

Wie prüfen Sie, ob ein Kundenangebot profitabel ist?

Ziehen Sie die Auftragskosten vom Angebot ab, um den Gewinn zu erhalten, und teilen Sie dann den Gewinn durch das Angebot, um die Marge zu erhalten. Für das Kundenangebot von EUR 2,300 beim Beispielauftrag beträgt der Gewinn 2,300 - 2,208.70 = EUR 91.30. Die Marge ist 91.30 / 2,300 = 3.97%.

Verteilt auf die 2.22 Tage, die der Auftrag dauert, ergibt das etwa EUR 41 Gewinn pro Tag. Der Frachtrechner von Logifie markiert das Angebot als unter Ihrer Marge, weil die Standardmarge 10% vom Preis beträgt und das Angebot 3.97% liefert. Der Abstand zum empfohlenen Preis beträgt EUR 160.

Eine niedrige Marge ist eine Entscheidung und keine automatische Ablehnung. Eine Ladung, die einen sonst stillstehenden Tag füllt, bei Standstillkosten von EUR 429, kann es wert sein, sie mit dünner Marge anzunehmen. Eine Ladung, die auf dem Rückweg zusätzliche Leerkilometer erzeugt, wahrscheinlich nicht. Rechnen Sie das Angebot zuerst durch und entscheiden Sie dann.

Häufig gestellte Fragen

Was ist die einfachste Formel für einen Frachtpreis bei einer Ladung?

Frachtpreis = (beladene km x Kosten pro beladenem km + Leerkilometer x Kosten pro Leerkilometer + Maut + Zusatzkosten) / (1 - Marge). Verwenden Sie Ihre eigenen Kosten pro km aus Ihren monatlichen Kosten. Das Ergebnis ist ein Nettopreis ohne MwSt.

Worin unterscheiden sich Kostendeckungspreis und empfohlener Preis?

Der Kostendeckungspreis entspricht den Auftragskosten, der Gewinn ist also null. Der empfohlene Preis addiert Ihre Marge obendrauf. Im Beispiel liegt der Kostendeckungspreis bei EUR 2,209 und der empfohlene Preis bei einer Marge von 10% vom Preis bei EUR 2,460.

Soll ich Leerkilometer in eine Ladung einpreisen?

Ja, wenn der LKW wegen dieses Auftrags leer fährt. Das Beispiel setzt 0 Leerkilometer an, was einen reinen Streckenpreis von EUR 2,209 zur Kostendeckung ergibt. Wer den flottendurchschnittlichen Leeranteil einpreist, hebt die Schätzung auf EUR 3,030, also 23.4% mehr.

Wie viel meiner Kosten entfällt auf Diesel?

Das hängt von Ihrer Flotte ab, aber Kraftstoff ist ein großer Anteil. Im Observatorium des spanischen Verkehrsministeriums für das erste Quartal 2026 (berichtet am 2026-06-29) stieg der Kraftstoffanteil auf 36.2% der Gesamtkosten, und damit über Personal und Tagegelder. Im Standardprofil des Rechners entfallen 0.59 von 2.10 EUR pro beladenem km auf Kraftstoff.

Ändert sich die deutsche Maut 2027?

Eine Änderung war Stand 2026-11-07 nicht angekündigt. Der Toll-Collect-Tarif für Euro VI, 5 oder mehr Achsen, CO2-Klasse 1 liegt seit 2024-07-01 bei 34.8 ct pro km. Prüfen Sie die Seite von Toll Collect erneut, bevor Sie ein Angebot senden, das bis 2027 läuft.

Sind die Standardwerte des Rechners meine Kosten?

Nein. Sie sind Beispielwerte für ein 40-t-Profil, gebildet aus veröffentlichten Kostenmethoden und auf mittel- und osteuropäische Löhne skaliert. Geben Sie vor der Verwendung im Angebot Ihre eigenen Fahrerlöhne, Leasingraten, Versicherung, Dieselpreis und monatlichen km ein.

Berechnen Sie Ihre eigene Ladung im Frachtrechner von Logifie : Geben Sie Strecke, Maut, Leerkilometer und Ihre eigenen Kosten ein und vergleichen Sie dann den empfohlenen Preis, die Kostendeckung und das Angebot Ihres Kunden.