CMR-Frachtbrief ausfüllen (Schritt für Schritt)

Um einen CMR-Frachtbrief — das Vertragsdokument für den internationalen Straßengüterverkehr — auszufüllen, füllt der Absender die Felder 1 bis 15 aus, der Frachtführer die Felder 16 bis 18, und jede Partei unterschreibt (der Absender in Feld 22, der Frachtführer in Feld 23) vor der Abfahrt. Der Empfänger unterschreibt Feld 24 bei der Zustellung.

CMR steht für das Übereinkommen über den Beförderungsvertrag im internationalen Straßengüterverkehr, den Vertrag, der den grenzüberschreitenden Straßengüterverkehr regelt. Lesen Sie unseren vollständigen CMR-Dokumentenleitfaden für den rechtlichen Kontext und die Aufbewahrungsregeln.

Wer füllt welchen Teil des CMR-Formulars aus?

Der CMR-Frachtbrief verteilt die Verantwortung auf drei Parteien: den Absender (Versender), den Frachtführer und den Empfänger.

Zunächst füllt der Absender den Eröffnungsteil aus – die Felder 1 bis 5: seinen eigenen Namen und seine Adresse, die Angaben des Empfängers, den für die Zustellung bestimmten Ort, den Ort und das Datum der Übernahme der Waren sowie eventuell beigefügte Dokumente. Der Absender fährt dann mit den Feldern 6 bis 15 fort und vermerkt die Marken und Nummern der Pakete, die Anzahl der Pakete, die Verpackungsart, die Art der Waren, das Bruttogewicht sowie Anweisungen für Zoll- und sonstige Formalitäten. Der Absender bestätigt das Ganze durch Unterschrift und Stempel in Feld 22.

Anschließend füllt der Frachtführer die Felder 16 bis 18 aus. Feld 16 ist der Name und die Adresse des Frachtführers, Feld 17 benennt nachfolgende Frachtführer bei Mehrstreckentransporten, und Feld 18 ist das Vorbehaltfeld des Frachtführers. Feld 18 ist entscheidend: Der Frachtführer muss hier etwaige Vorbehalte zum äußeren Zustand der Waren oder deren Verpackung vermerken. Die Annahme von Waren ohne Vermerke von Vorbehalten bedeutet, dass der Frachtführer diese in einwandfreiem Zustand erhalten hat, was die Haftung für spätere Schäden auf den Frachtführer überträgt – ein Punkt, den der offizielle Leitfaden der IRU besonders unterstreicht. Der Frachtführer unterschreibt Feld 23 bei Übernahme der Waren.

Abschließend unterschreibt der Empfänger Feld 24 bei der Zustellung, um den Erhalt zu bestätigen und damit den Transportvertrag zu beenden.

Was gehört in jedes der 24 CMR-Felder?

Die nachfolgende Tabelle ordnet alle 24 Felder nach verantwortlicher Partei und Zweck.

CMR-Feldgruppe	Wer füllt es aus und was kommt dort hin
Felder 1–5	Absender – Name und Adresse des Absenders, Name und Adresse des Empfängers, Lieferort, Ort und Datum der Übernahme, beigefügte Dokumente
Felder 6–12	Absender – Marken und Nummern, Anzahl der Pakete, Verpackungsart, Art der Waren, Statistikzahl, Bruttogewicht, Volumen
Felder 13–15	Absender – Zoll- und Formalitätsanweisungen, Zahlungsanweisungen, Nachnahme
Felder 16–19	Frachtführer/Vereinbarung – Name und Adresse des Frachtführers, nachfolgende Frachtführer, Vorbehalte des Frachtführers, Sondervereinbarungen
Felder 20–24	Kosten und Unterschriften – zahlbare Gebühren, Ort und Datum der Ausstellung, Unterschrift des Absenders (22), Unterschrift des Frachtführers (23), Empfängerbestätigung (24)

Feld 13, das die Anweisungen des Absenders für Zoll- und sonstige Formalitäten erfasst, ist das am häufigsten leere Feld. Ein leeres Feld 13 verursacht regelmäßig Verzögerungen bei der Abfertigung an Grenzübergängen auf Nicht-EU-Transitstrecken. Der UNECE-CMR-Konvention macht deutlich, dass der Absender die Verantwortung für die Bereitstellung aller für Zollzwecke notwendigen Dokumente und Informationen trägt.

Frachtführer können die CMR-Dateneingabe mit einem Transportmanagementsystem (TMS) automatisieren , was die manuelle Eingabezeit verkürzt und Übertragungsfehler über alle 24 Felder hinweg reduziert.

Häufig gestellte Fragen

Ist ein CMR-Frachtbrief für den gesamten EU-Straßenfrachtverkehr erforderlich?

Der CMR-Frachtbrief ist erforderlich für internationale Straßenfrachtverträge zwischen Ländern, die das CMR-Übereinkommen ratifiziert haben, das alle EU-Mitgliedstaaten und viele Nachbarländer abdeckt. Rein inländische Sendungen unterliegen nationalem Recht und erfordern möglicherweise keinen CMR-Frachtbrief, aber jede grenzüberschreitende Straßensendung im CMR-Bereich benötigt einen.

Wofür wird Feld 18 auf einem CMR-Frachtbrief verwendet?

Feld 18 ist das Vorbehaltfeld des Frachtführers. Vor Annahme einer Sendung vermerkt der Frachtführer sichtbare Mängel an den Waren oder deren Verpackung – beschädigte Kisten, nasse Kartons, fehlende Siegel und so weiter. Ein Frachtführer, der Feld 23 ohne Vermerk von Vorbehalten in Feld 18 unterschreibt, gilt als habe die Waren in scheinbar gutem Zustand angenommen, was sich direkt auf die Haftung für Schadensersatzansprüche bei Zustellung auswirkt.

Wer haftet, wenn ein CMR-Frachtbrief fehlerhaft ausgefüllt wird?

Die Haftung hängt davon ab, welche Partei den Fehler gemacht hat. Der Absender ist für die Richtigkeit der Angaben in den Feldern 1 bis 15 verantwortlich; fehlerhafte oder fehlende Daten in diesen Feldern machen den Absender haftbar für eventuelle Kosten. Der Frachtführer ist für seine eigenen Einträge in den Feldern 16 bis 18 verantwortlich und muss verifizieren, dass die Waren dem Erklärten entsprechen, bevor er Feld 23 unterschreibt.

Ersetzt das eCMR den Papier-CMR in der EU?

Ja, wenn sich beide Parteien einigen. Das eCMR-Zusatzprotokoll — das Zusatzprotokoll von 2008 zum CMR-Übereinkommen — trat 2011 in Kraft und war bis 2025 von 38 Vertragsstaaten ratifiziert. Es verleiht dem elektronischen Frachtbrief denselben rechtlichen Status wie dem Papieroriginal. Frachtführer können signierte CMR-Kopien digital mit der Logifie Driver Assistant App speichern , was die eCMR-Einführung für Betreiber vereinfacht, die bereits einen smartphonebasierten Arbeitsablauf nutzen.

Frachtführer, die den Papierkram lieber abgeben möchten, können ein Frachtangebot bei Logifie anfordern , und unser Team übernimmt die CMR-Dokumentation vom ersten Feld bis zur letzten Unterschrift.