Wasserstoff-LKW 2027: Kann man schon einen kaufen?
Wasserstoff LKW 2027 sind in Europa nicht in Serienstückzahl erhältlich: Daimler setzt eine Kleinserie von 100 Einheiten ein und plant die Serienproduktion für Anfang der 2030er Jahre.
Logifie Team
Logistics Technology Experts
Nein, nicht in Serienstückzahl. Stand 2026-11-06 gilt für Wasserstoff LKW 2027 in Europa: Daimler Truck baut eine Kleinserie von 100 Mercedes-Benz NextGenH2 Brennstoffzellen-Sattelzugmaschinen, die ab Ende 2026 an ausgewählte Kunden übergeben werden, und plant die Serienproduktion für Anfang der 2030er Jahre. Volvo plant die kommerzielle Einführung eines Wasserstoffverbrennungs-Lkw in Europa vor 2030.
Kann man in Europa schon einen Wasserstoff-Lkw kaufen?
Nicht so, wie man eine Diesel- oder batterieelektrische Sattelzugmaschine bestellen kann. Daimler Truck kündigte in seiner Pressemitteilung vom 2026-01-28 an, 100 NextGenH2-Lkw in Wörth zu bauen und ab Ende 2026 an ausgewählte Kunden zu übergeben. Eine Kleinserie für ausgewählte Kunden ist kein offenes Bestellbuch, daher kann ein allgemeiner Kunde keinen bestellen. Daimler nennt Anfang der 2030er Jahre für die Serienproduktion.
Volvo ist in einem früheren Stadium. Die Volvo Group Mitteilung vom 2026-04-01 berichtet über Straßentests eines Wasserstoffverbrennungs-Lkw auf öffentlichen Straßen und über eine kommerzielle Markteinführung in Europa vor 2030. Die Seite nennt keine Kundentests.
Viele ältere Seiten wiederholen noch Ziele für 2027, die keine der oben genannten Herstellerquellen stützt. Wenn Sie eine emissionsfreie Sattelzugmaschine für die Auslieferung 2027 benötigen, vergleichen Sie die batterieelektrischen Lkw, die Sie jetzt bestellen können .
Welche Wasserstoff-Lkw sind im Einsatz oder in Tests?
Vier Programme sind in Europa relevant. Sie nutzen zwei verschiedene Technologien. Daimler, Hyundai und Scania mit Toyota setzen auf Brennstoffzellen, die Wasserstoff in Strom für einen Elektromotor umwandeln. Volvo testet die Wasserstoffverbrennung, bei der Wasserstoff in einem Motor verbrannt wird.
| Hersteller | Wasserstoff-Lkw | Status 2027 |
|---|---|---|
| Daimler Truck | Mercedes-Benz NextGenH2 (Brennstoffzelle) | Kleinserie von 100 für ausgewählte Kunden, Serienproduktion Anfang der 2030er Jahre |
| Volvo Trucks | Wasserstoffverbrennungs-Lkw | Straßentests, kommerzielle Markteinführung in Europa vor 2030 |
| Hyundai | XCIENT Fuel Cell | 165 Lkw in fünf Ländern im Einsatz, keine Serienbestellbedingungen genannt |
| Scania mit Toyota | Brennstoffzellen-Lkw | Test mit 40 Lkw ab Q1 2027 |
Hyundai betreibt die größte Flotte in der Tabelle. Seine Hyundai Mitteilung vom 2026-02-05 nennt 165 XCIENT Fuel Cell Lkw in der Schweiz, Deutschland, Frankreich, den Niederlanden und Österreich, mit 20 Millionen km, die im Januar 2026 erreicht wurden. Sie nennt jedoch nicht, wie Flotten diese Fahrzeuge beziehen. Behandeln Sie das daher als laufende Flotte und nicht als Beleg für offene Bestellungen.
Scania und Toyota kündigten am 2026-09-07 ein Pilot Partner Programm an. 40 Lkw gehen ab Q1 2027 mit ausgewählten Scania-Kunden in Betrieb. Das ist ein Test, kein Verkauf.
Woran sollte sich eine Flotte bis in die 2030er Jahre orientieren?
Planen Sie für Bestellungen, die jetzt aufgegeben werden, mit Diesel- und batterieelektrischen Lkw. Wasserstoff ist eine Pilotoption. Die oben genannten Quellen nennen kein allgemeines Bestellfenster vor Anfang der 2030er Jahre, und Hyundai nennt keine Bestellbedingungen.
Prüfen Sie die Aktualisierungen zu neuen Sattelzugmaschinen für 2027 um zu sehen, was Sie für das nächste Jahr festlegen können. Lesen Sie die Überprüfung der CO2-Normen für EU-Lkw für die Regeln, an denen Ihre Flotte gemessen wird. Das ist der praktische Grund, Wasserstoff überhaupt im Blick zu behalten.
Häufig gestellte Fragen
Gibt es Wasserstoff-Lkw in Europa in Serienproduktion?
Nein. Daimler fertigt eine Kleinserie von 100 NextGenH2-Lkw für ausgewählte Kunden, und Hyundai betreibt 165 XCIENT Fuel Cell Lkw in fünf Ländern. Keines davon ist Serienvolumen, und Daimler nennt für die Serienproduktion Anfang der 2030er Jahre.
Wann erreichen Wasserstoff-Lkw von Daimler die Serienproduktion?
Daimler Truck nannte in seiner Pressemitteilung vom 2026-01-28 Anfang der 2030er Jahre. Die ab Ende 2026 ausgelieferten 100 Lkw sind eine Kleinserie für ausgewählte Kunden und keine Markteinführung.
Worin unterscheidet sich ein Brennstoffzellen-Lkw von einem Wasserstoffverbrennungs-Lkw?
Ein Brennstoffzellen-Lkw wandelt Wasserstoff in Strom um, der einen Elektromotor antreibt. Ein Wasserstoffverbrennungs-Lkw verbrennt Wasserstoff in einem Motor. Daimler, Hyundai und Scania mit Toyota setzen auf Brennstoffzellen, und Volvo testet die Verbrennung.
Hat Volvo mit Kundentests für seinen Wasserstoff-Lkw begonnen?
Die Volvo Group meldete am 2026-04-01 Straßentests und erwähnte keine Kundentests. Geplant ist eine kommerzielle Markteinführung in Europa vor 2030.
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