Cómo calcular el precio de un porte de camión en 2027: fórmula y ejemplo práctico

Para saber cómo calcular el precio de un porte de camión, suma el coste de los km cargados, el coste de los km vacíos, los peajes y los extras del trabajo, y divide ese total entre uno menos tu margen. El índice de referencia de Ti, Upply e IRU para el T2 2026 (publicado el 2026-08-11) sitúa el índice europeo de tarifas por contrato en 148.0, un 15.2% más que hace un año , así que un precio construido con las cifras del año pasado necesita una revisión. Esta guía explica la fórmula, la fórmula del punto de equilibrio por km cargado y un ejemplo práctico de 1,300 km por Alemania y Francia, con peajes, km vacíos, tiempos de espera y la comprobación de una oferta de cliente.

¿Cómo calcular el precio de un porte de camión?

Se calcula en cuatro pasos: valora los km cargados, valora los km vacíos, suma los peajes y los extras, y divide el total entre uno menos tu margen. Expresado en una sola línea:

Precio del porte = (km cargados x coste por km cargado + km vacíos x coste por km vacío + peajes + extras) / (1 - margen)

Los km cargados son los que recorres con la carga a bordo. Los km vacíos son los que recorres para llegar a la carga o para volver sin un porte de pago. Los extras son todo lo específico del trabajo: ferris, túneles, tiempos de espera y paradas adicionales.

El último paso merece atención. Dividir entre (1 - margen) trata el margen como una parte del precio que cobras. Un margen del 10% sobre el precio en un trabajo que cuesta EUR 2,208.70 da 2,208.70 / 0.90 = EUR 2,454.11. Un recargo del 10% sobre el coste daría solo EUR 2,429.57 en el mismo trabajo, porque el recargo es una parte del coste y no del precio. La calculadora de porte de Logifie ofrece los dos modos, y su valor por defecto es un margen del 10% sobre el precio. Redondea el precio recomendado al siguiente EUR 10, lo que deja el ejemplo en EUR 2,460.

Todos los costes de esta guía son ejemplos del perfil por defecto de 40 t de la calculadora. Tu propio salario de conductor, leasing, seguro y precio del gasóleo serán diferentes, así que introduce tus cifras en la calculadora de porte de Logifie antes de presupuestar. El coste mensual que hay detrás de esos datos sale de un presupuesto anual, así que elabora ese presupuesto con la plantilla de presupuesto de coste por km de camión 2027 .

¿Cómo calcular tu coste de equilibrio por km cargado?

Tu coste de equilibrio por km cargado es tu coste mensual antes de peajes dividido entre los km que recorres cargado al mes, porque solo los km cargados generan ingresos.

Equilibrio por km cargado = (coste mensual total sin peajes) / km cargados al mes

Los km vacíos siguen consumiendo combustible y desgastando neumáticos, así que su coste tiene que recuperarse con los km cargados. Por eso una flota que recorre 10,000 km al mes con un 20% vacío tiene 8,000 km de pago sobre los que repartir sus costes, no 10,000.

El perfil por defecto de 40 t de la calculadora de porte de Logifie muestra cómo funciona esto. Los costes fijos por km son los costes fijos mensuales divididos entre los km mensuales. Al añadir el combustible, el coste resulta en 1.41 EUR por km cargado (32 L/100 km) y 1.30 EUR por km vacío (25 L/100 km), ambos antes de peajes. El equilibrio por km cargado pondera después los dos según la proporción de km vacíos:

(1.41 x 0.80 + 1.30 x 0.20) / 0.80 = 1.735, que se muestra como 1.74 EUR por km cargado antes de peajes.

Si añades el coste medio de peajes de la flota, 0.36 EUR por km cargado, el total llega a 2.10 EUR por km cargado. El combustible supone 0.59 de ese total, el conductor 0.54, el vehículo 0.45 y los gastos generales 0.15.

El gasóleo es el dato que más cambia, así que usa el precio neto que pagas realmente por litro. Como referencia, el precio medio ponderado del gasóleo en la UE fue EUR 2.154 por litro con impuestos en la semana del 2026-11-02 , según el Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea. El valor por defecto de la calculadora, EUR 1.55 por litro, es un ejemplo sin IVA y no es una cotización de mercado. El precio del carbono ETS2 en el combustible de carretera entrará plenamente en vigor en 2028 (página de la Comisión Europea actualizada el 2026-09-02), así que no debe incluirse en un dato de gasóleo para 2027. Para un tratamiento más completo del método, consulta la guía de cálculo del coste por km en Europa .

¿Cómo añadir los peajes al precio de un porte?

Añade los peajes después del coste por km, país por país, usando los km que realmente recorres por carreteras de peaje. Promediar los peajes en la cifra por km oculta la diferencia entre un tramo alemán de 600 km y una ruta que evita la autopista, así que una carga individual se valora mejor con su propia ruta.

Alemania es el caso más claro. La tarifa de Toll Collect para vehículos Euro VI de más de 18 t con 5 o más ejes en la clase CO2 1 es 34.8 ct por km , vigente desde el 2024-07-01. No se había anunciado ningún cambio para 2027 a fecha del 2026-11-07. La calculadora usa esa tarifa como 0.348 EUR por km y aplica 0.30 EUR por km en Francia. Los valores de peaje de la calculadora son sin IVA, para Euro VI, convertidos con los tipos del BCE del 2026-09-25. Comprueba la tarifa vigente de la clase de tu vehículo antes de confiar en ellos.

En el ejemplo, la hoja del trabajo recoge toda la ruta: 1,300 km cargados, 0 km vacíos, 600 km de peaje en Alemania, 550 km de peaje en Francia y clase CO2 1.

¿Qué precio cobrar por un porte de 1,300 km por Alemania y Francia?

Para el trabajo de ejemplo, el precio de equilibrio es EUR 2,209 y el precio recomendado es EUR 2,460, ambos sin IVA. La tabla siguiente sigue la fórmula línea a línea, con la calculadora de porte de Logifie en los ajustes por defecto de 40 t.

El precio mínimo sale en 1.70 EUR por km cargado, o EUR 994 al día. El precio recomendado es 1.89 EUR por km cargado, o EUR 1,107 al día. El trabajo dura unos 2.22 días: 1,300 km a 65 km/h son 20 horas de conducción, y el modelo permite 9 horas de conducción al día.

Dos puntos explican las cifras. Primero, el equilibrio y el precio recomendado responden a preguntas distintas. El precio de equilibrio cubre el coste del trabajo y no deja nada para el negocio. El precio recomendado añade tu margen, así que es la cifra que debes presentar cuando tienes margen para negociar.

Segundo, este ejemplo introduce 0 km vacíos, así que es un precio solo de ruta. La calculadora también muestra una estimación media de flota de EUR 3,030, que está un 23.4% por encima del precio solo del trabajo. Esa estimación incluye la parte de marcha en vacío que una flota suele soportar. Si el camión volverá vacío desde el punto de descarga, la cifra solo de ruta infravalora lo que el porte cuesta de verdad.

¿Cómo cambian el precio los km vacíos, los tiempos de espera y las paradas?

Cada uno de estos tres añade un coste que los km cargados por sí solos no cubren, y cada uno pertenece a la línea de extras de la fórmula. Los km vacíos cuestan 1.30 EUR por km en el perfil por defecto antes de peajes, casi lo mismo que un km cargado.

Circular en vacío es habitual. Eurostat informó de que alrededor de un quinto de los vehículo-km de transporte por carretera de la UE se recorrió en vacío en 2020 (nota de prensa del 2021-12-10), con Chipre en el nivel más alto, un 44%, y Bélgica en el más bajo, un 6%. El observatorio del ministerio de transporte español muestra la misma pauta en costes: en el T1 2026 los costes unitarios fueron 1.79 EUR por km con carga y 1.52 EUR por km vacío , según se informó el 2026-06-29. Un km vacío es más barato que uno cargado, pero no mucho más.

Los tiempos de espera y las paradas cuestan dinero porque el camión y el conductor cuestan lo mismo se muevan las ruedas o no. El perfil por defecto tiene un coste diario de parada de EUR 429. Está formado solo por costes basados en el tiempo (combustible y AdBlue se generan solo mientras se conduce): unos EUR 205 del conductor, EUR 165 del vehículo y EUR 59 de gastos generales. Cada hora extra en un muelle de carga consume una parte de ese día.

Inclúyelo en el presupuesto o en las condiciones del contrato. Para fijar las condiciones, consulta cómo los transportistas fijan el tiempo de espera incluido y las tarifas por hora .

¿Cuánto debes cobrar por km por un camión de 40 t en Europa?

Cobra al menos tu propio coste de equilibrio por km cargado más el margen, y luego compara con una banda de mercado. La calculadora de porte de Logifie muestra una banda de mercado de 1.10 a 1.90 EUR por km para cargas completas de 40 t, elaborada a partir de los índices de IRU, CO3 y del sector. El trabajo del ejemplo cae dentro: equilibrio en 1.70 EUR por km cargado y precio recomendado en 1.89.

Trata la banda como una referencia y no como una promesa. El índice de referencia de Ti, Upply e IRU para el T2 2026 ofrece valores de índice (contrato 148.0, spot 146.8, con el spot un 13.9% más que en el año) y un precio medio del gasóleo en la UE de EUR 1.94 por litro, pero no tarifas por km de cada ruta en EUR. La cifra del observatorio español de 1.79 EUR por km con carga en el T1 2026 es un coste, no un precio; el mismo informe muestra que los costes de explotación subieron un 15.1% respecto al T1 2025. Nadie puede dar hoy una tarifa fiable por km para 2027, y esta guía no lo intenta.

Si tu equilibrio está por encima de la banda, la carga necesita una tarifa más alta, un mejor retorno o una ruta distinta. Para ver el lado del mercado con más detalle, compara tu tarifa con la guía de tarifas de flete por km en Europa .

¿Cómo compruebas si la oferta de un cliente es rentable?

Resta el coste del trabajo a la oferta para obtener el beneficio, y luego divide el beneficio entre la oferta para obtener el margen. Para la oferta de EUR 2,300 del cliente en el trabajo de ejemplo, el beneficio es 2,300 - 2,208.70 = EUR 91.30. El margen es 91.30 / 2,300 = 3.97%.

Repartido entre los 2.22 días que dura el trabajo, son unos EUR 41 de beneficio al día. La calculadora de porte de Logifie marca la oferta como Por debajo de tu margen, porque el margen por defecto es del 10% sobre el precio y la oferta da un 3.97%. La diferencia con el precio recomendado es de EUR 160.

Un margen bajo es una decisión y no un rechazo automático. Una carga que llena un día que de otro modo estaría parado, con un coste de EUR 429, puede merecer la pena aceptarla con un margen estrecho. Una carga que añade km vacíos de vuelta probablemente no. Pasa primero la oferta por los números y luego decide.

Preguntas frecuentes

¿Cuál es la fórmula más sencilla para el precio de un porte de camión completo?

Precio del porte = (km cargados x coste por km cargado + km vacíos x coste por km vacío + peajes + extras) / (1 - margen). Usa tu propio coste por km a partir de tus costes mensuales. El resultado es un precio neto antes de IVA.

¿Cuál es la diferencia entre el precio de equilibrio y el precio recomendado?

El precio de equilibrio es igual al coste del trabajo, así que el beneficio es cero. El precio recomendado añade tu margen encima. En el ejemplo, el equilibrio es EUR 2,209 y el precio recomendado con un margen del 10% sobre el precio es EUR 2,460.

¿Debo incluir los km vacíos en el precio de un porte?

Sí, si el camión va a circular vacío por este trabajo. El ejemplo introduce 0 km vacíos, lo que da un precio solo de ruta de EUR 2,209 en equilibrio. Incluir la parte media de vacío de la flota eleva la estimación a EUR 3,030, o un 23.4% más.

¿Qué parte de mis costes es gasóleo?

Depende de tu flota, pero el combustible supone una parte grande. En el observatorio del ministerio de transporte español para el T1 2026 (informado el 2026-06-29), el combustible subió hasta el 36.2% del coste total, por encima del personal y las dietas. En el perfil por defecto de la calculadora, el combustible es 0.59 de los 2.10 EUR por km cargado.

¿Cambia el peaje alemán en 2027?

No se había anunciado ningún cambio a fecha del 2026-11-07. La tarifa de Toll Collect para Euro VI, 5 o más ejes, clase CO2 1 es de 34.8 ct por km desde el 2024-07-01. Consulta de nuevo la página de Toll Collect antes de enviar una oferta que llegue a 2027.

¿Son mis costes los valores por defecto de la calculadora?

No. Son datos de ejemplo para un perfil de 40 t, construidos a partir de métodos de coste publicados y ajustados a salarios de Europa Central y Oriental. Introduce tu propio salario de conductor, leasing, seguro, precio del gasóleo y km mensuales antes de usar el resultado en una oferta.

Calcula tu propia carga en la calculadora de porte de Logifie : introduce la ruta, los peajes, los km vacíos y tus costes, y luego compara el precio recomendado, el equilibrio y la oferta de tu cliente.