Cómo rellenar una carta de porte CMR (paso a paso)

Para rellenar una carta de porte CMR — el documento contractual del transporte por carretera internacional — el remitente completa las casillas 1 a 15, el transportista las casillas 16 a 18, y cada parte firma (el remitente en la casilla 22, el transportista en la casilla 23) antes de la salida. El destinatario firma la casilla 24 en la entrega.

CMR designa el Convenio relativo al contrato de transporte internacional de mercancías por carretera, el tratado que regula el transporte por carretera transfronterizo. Consulta nuestra guía completa de documentos CMR para conocer el contexto jurídico y las normas de conservación.

¿Quién rellena cada parte del formulario CMR?

La carta de porte CMR divide la responsabilidad entre tres partes: el remitente (cargador), el transportista y el destinatario.

En primer lugar, el remitente completa la sección inicial, cuadros 1 a 5: su nombre y dirección, los datos del destinatario, el lugar designado para la entrega, el lugar y la fecha de recepción de las mercancías y cualquier documento adjunto. A continuación, el remitente continúa a través de los cuadros 6 a 15, registrando las marcas y números de los bultos, el número de bultos, el método de embalaje, la naturaleza de las mercancías, el peso bruto y las instrucciones para aduanas y otros trámites. El remitente confirma todo esto firmando y sellos en el cuadro 22.

A continuación, el transportista rellena los cuadros 16 a 18. El cuadro 16 es el nombre y dirección del transportista, el cuadro 17 identifica cualquier transportista sucesivo en una ruta de varios tramos y el cuadro 18 es el campo de reservas del transportista. El cuadro 18 es crítico: el transportista debe registrar aquí cualquier reserva sobre el estado aparente de las mercancías o su embalaje. Aceptar mercancías sin anotar reservas deja al transportista presunto como si hubiera recibido las mercancías en buen estado, lo que traslada la responsabilidad por daños posteriores al transportista, un punto que la guía oficial de la IRU subraya. El transportista firma el cuadro 23 al hacerse cargo de las mercancías.

Finalmente, el destinatario firma el cuadro 24 en el momento de la entrega para confirmar la recepción, cerrando el contrato de transporte.

¿Qué se pone en cada uno de los 24 cuadros de la CMR?

La tabla siguiente agrupa todos los 24 cuadros por parte responsable y propósito.

El cuadro 13, que recoge las instrucciones del remitente para aduanas y otros trámites, es el campo que más a menudo se deja en blanco. Un cuadro 13 vacío routinariamente causa retrasos en la aduana en cruces fronterizos en rutas de tránsito no comunitarias. El texto de la Convención CMR de la UNECE deja clara la responsabilidad del remitente de proporcionar todos los documentos e información necesarios para fines aduaneros.

Los transportistas pueden automatizar la introducción de datos CMR con un sistema de gestión del transporte (TMS) , reduciendo el tiempo de introducción manual y los errores de transcripción en las 24 casillas.

Preguntas frecuentes

¿Es obligatoria la carta de porte CMR para todos los envíos de mercancías por carretera en la UE?

La carta de porte CMR es obligatoria para contratos de transporte internacional de mercancías por carretera entre países que han ratificado la Convención CMR, que abarca todos los Estados miembros de la UE y muchos países vecinos. Los envíos puramente nacionales se rigen por la legislación nacional y pueden no requerir una CMR, pero cualquier envío de carretera transfronterizo dentro del área CMR requiere una.

¿Para qué se utiliza el cuadro 18 en una carta de porte CMR?

El cuadro 18 es el campo de reservas del transportista. Antes de aceptar un envío, el transportista registra cualquier defecto visible en las mercancías o su embalaje: cajas dañadas, cartones mojados, precintos faltantes, etc. Un transportista que firma el cuadro 23 sin anotar reservas en el cuadro 18 se presume que ha aceptado las mercancías en buen estado aparente, lo que afecta directamente a la responsabilidad de cualquier reclamación por daños en la entrega.

¿Quién es responsable si una CMR se rellena incorrectamente?

La responsabilidad depende de qué parte cometió el error. El remitente es responsable de la precisión de la información que proporciona en los cuadros 1 a 15; los datos incorrectos o incompletos en esos campos hacen al remitente responsable de cualquier costo resultante. El transportista es responsable de sus propias anotaciones en los cuadros 16 a 18 y de verificar que las mercancías coincidan con lo declarado antes de firmar el cuadro 23.

¿Reemplaza la eCMR la carta de porte en papel en la UE?

Sí, donde ambas partes están de acuerdo. El Protocolo Adicional de eCMR — el Protocolo Adicional de 2008 al Convenio CMR — entró en vigor en 2011 y había sido ratificado por 38 estados contratantes en 2025, otorgando a la carta de porte electrónica el mismo valor jurídico que el original en papel. Los transportistas pueden almacenar digitalmente las copias CMR firmadas con la aplicación Logifie Driver Assistant , lo que simplifica la adopción del eCMR para los operadores que ya utilizan un flujo de trabajo basado en smartphone.

Los transportistas que prefieren delegar el papeleo pueden solicitar un presupuesto de transporte a Logifie , y nuestro equipo gestiona la documentación CMR desde la primera casilla hasta la última firma.