Camiones de hidrógeno 2027: ¿se puede comprar uno ya?
Los camiones de hidrógeno no están disponibles en serie en Europa en 2027: Daimler fabrica una pequeña serie de 100 unidades y planea la producción en serie a principios de los 2030.
Logifie Team
Logistics Technology Experts
Los camiones de hidrógeno 2027 no se venden en serie en Europa. A fecha del 2026-11-06, Daimler Truck fabrica una pequeña serie de 100 cabezas tractoras de pila de combustible Mercedes-Benz NextGenH2 para clientes seleccionados desde finales de 2026 y planea la producción en volumen a principios de los 2030. Volvo planea lanzar en Europa un camión de combustión de hidrógeno antes de 2030.
¿Cuándo se podrá comprar un camión de hidrógeno en Europa?
Daimler Truck anunció en su comunicado del 2026-01-28 que fabricará 100 camiones NextGenH2 en Wörth y los entregará a clientes seleccionados desde finales de 2026. Una pequeña serie para clientes seleccionados no es una cartera de pedidos abierta, así que un cliente general no puede pedir uno. Daimler sitúa la producción en serie a principios de los 2030.
Volvo está en una fase anterior. Su comunicado de Volvo Group del 2026-04-01 informa de pruebas en carretera de un camión de combustión de hidrógeno en vías públicas y de un lanzamiento comercial en Europa antes de 2030. La publicación no menciona pruebas con clientes.
Muchas páginas antiguas siguen repitiendo objetivos para 2027 que ninguna fuente de los fabricantes citados respalda. Si necesita una cabeza tractora de cero emisiones para entregas en 2027, compare los camiones eléctricos de batería que puede pedir ahora .
¿Qué camiones de hidrógeno están en funcionamiento o en pruebas?
Hay cuatro programas relevantes en Europa. Utilizan dos tecnologías distintas. Daimler, Hyundai y Scania con Toyota usan pilas de combustible, que convierten el hidrógeno en electricidad para un motor eléctrico. Volvo prueba la combustión de hidrógeno, que quema hidrógeno en un motor.
| Fabricante | Camión de hidrógeno | Estado en 2027 |
|---|---|---|
| Daimler Truck | Mercedes-Benz NextGenH2 (pila de combustible) | Pequeña serie de 100 para clientes seleccionados, producción en volumen a principios de los 2030 |
| Volvo Trucks | Camión de combustión de hidrógeno | Pruebas en carretera, lanzamiento comercial en Europa antes de 2030 |
| Hyundai | XCIENT Fuel Cell | 165 camiones en funcionamiento en cinco países, sin condiciones de pedido en serie declaradas |
| Scania con Toyota | Camión de pila de combustible | Prueba de 40 camiones desde Q1 2027 |
Hyundai tiene la flota más grande de la tabla. Su comunicado del 2026-02-05 cuenta 165 XCIENT Fuel Cell en Suiza, Alemania, Francia, Países Bajos y Austria, con 20 millones de km alcanzados en enero de 2026, pero no indica cómo obtienen las flotas los camiones. Considérelo una flota en operación y no una prueba de pedidos abiertos.
Scania y Toyota anunciaron un programa Pilot Partner el 2026-09-07. Cuarenta camiones entrarán en operación desde Q1 2027 con clientes seleccionados de Scania. Es una prueba, no una venta.
¿Qué debe planificar una flota hasta los años 2030?
Planifique con camiones diésel y camiones pesados eléctricos de batería para los pedidos que haga ahora. El hidrógeno es una opción piloto. Las fuentes citadas arriba no mencionan una ventana general de pedidos antes de principios de los 2030, y Hyundai no indica condiciones de pedido.
Consulte las novedades sobre cabezas tractoras para 2027 para ver qué puede especificar el próximo año. Lea la revisión de las normas de CO2 para camiones de la UE sobre las normas por las que se medirá su flota, que es la razón práctica para seguir el hidrógeno.
Preguntas frecuentes
¿Hay camiones de hidrógeno en producción en serie en Europa?
No. Daimler fabrica una pequeña serie de 100 NextGenH2 para clientes seleccionados, y Hyundai opera 165 XCIENT Fuel Cell en cinco países. Ninguna de las dos es volumen de serie, y Daimler sitúa la producción en serie a principios de los 2030.
¿Cuándo alcanzarán los camiones de hidrógeno de Daimler la producción en serie?
Daimler Truck fijó a principios de los 2030 su producción en serie en el comunicado del 2026-01-28. Los 100 camiones entregados desde finales de 2026 son una pequeña serie para clientes seleccionados, no un lanzamiento al mercado.
¿Cuál es la diferencia entre un camión de pila de combustible y un camión de combustión de hidrógeno?
Un camión de pila de combustible convierte el hidrógeno en electricidad que mueve un motor eléctrico. Un camión de combustión de hidrógeno quema hidrógeno en un motor. Daimler, Hyundai y Scania con Toyota usan pilas de combustible, y Volvo prueba la combustión.
¿Ha empezado Volvo pruebas con clientes de su camión de hidrógeno?
Volvo Group informó de pruebas en carretera el 2026-04-01 y no mencionó pruebas con clientes. Prevé un lanzamiento comercial en Europa antes de 2030.
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