23 de octubre de 2026
Cost, rates & pricing
3 min lectura

Peaje Via Toll en Lituania para camiones 2027: tarifa por km

El peaje Via Toll de Lituania para camiones arranca el 2027-01-01: un Euro VI de más de 12 t paga de 0.111 a 0.118 EUR por km, según los ejes.

Logifie Team

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Cuentakilómetros de latón con un justificante de peaje de borde rojo, que ilustra las tarifas por km de Via Toll en Lituania para camiones

El peaje Via Toll de Lituania cobra a los camiones por kilómetro desde el 2027-01-01. Un camión Euro VI de más de 12 t paga 0.111 EUR por km con hasta tres ejes y 0.118 EUR por km con cinco o más ejes, porque la tarifa depende del peso, el número de ejes y la clase de emisiones.

Via Toll sustituye a la viñeta anual en los vehículos de las categorías M2, M3, N1, N2 y N3 y solo cobra la distancia recorrida por las carreteras de peaje lituanas, según el operador Via Lietuva . La Administración de Seguridad del Transporte de Lituania (LTSA) aprobó las tarifas y Via Lietuva las publicó el 2026-06-30.

¿Cuánto paga un camión por km en las carreteras de peaje de Lituania?

La tarifa de la LTSA agrupa los camiones N3 (más de 12 t) por número de ejes y clase Euro. Para un camión Euro VI, la tarifa sube con cada tramo de ejes, según informó trans.info sobre la tarifa de la LTSA en junio de 2026.

Camión Euro VI de más de 12 tPeaje en EUR por km
Hasta 3 ejes0.111
4 ejes0.115
5 o más ejes0.118

Los motores antiguos cuestan mucho más. La misma tarifa fija 0.266 EUR por km para un camión Euro 0 con cinco o más ejes, así que 100 km por carreteras de peaje cuestan 26.60 EUR en lugar de 11.80 EUR para un Euro VI de ese tramo. Comprueba en qué tramo de ejes encaja tu conjunto antes de presupuestar un trayecto en Lituania y compara la cifra con la guía de peajes para camiones país por país .

¿Qué vehículos pagan Via Toll y qué sustituye a la viñeta?

Pagan todos los vehículos M2, M3, N1, N2 y N3, es decir, autobuses, furgonetas y camiones. Los turismos de la categoría M1 siguen exentos. Las viñetas con validez superior a un mes dejaron de venderse el 2026-07-01, y cualquier viñeta comprada en 2026 caduca cuando arranque Via Toll, con un reembolso del periodo no utilizado prometido por Via Lietuva .

Lituania usa cámaras en lugar de pórticos con barrera: las cámaras de los tramos de peaje detectan cualquier vehículo que no haya pagado.

¿Cómo se registra y se paga Via Toll siendo operador de camiones?

Registra cada vehículo una sola vez en el portal de autoservicio o en la aplicación móvil y el sistema calcula el peaje según la distancia recorrida, así que no hay que registrar cada viaje. El pago se hace por banca electrónica, tarjeta de débito o crédito o tarjeta de combustible, antes o después del viaje. Contrasta el cargo con tus propios datos de seguimiento GPS .

Los transportistas con contrato en un proveedor de la plataforma del Servicio Europeo de Telepeaje (EETS) no necesitan ningún registro adicional en Lituania, según indica Via Lietuva . Nuestra guía EETS para operadores de HGV explica cómo un único contrato con un proveedor cubre varios países.

Preguntas frecuentes

¿Pagan Via Toll los camiones extranjeros en Lituania?

Sí. Via Toll se aplica a todos los vehículos de las categorías M2, M3, N1, N2 y N3 en las carreteras de peaje lituanas, sea cual sea el país de matriculación. Un transportista extranjero registra el vehículo en el portal o la aplicación, o usa un contrato con un proveedor EETS.

¿Cuál es la multa por no pagar Via Toll?

La multa es de 700 a 1,000 EUR para conductores, propietarios o gestores del vehículo y para los representantes de la persona jurídica propietaria.

¿Puedo comprar todavía una viñeta para 2027?

No. Las viñetas con validez superior a un mes se retiraron de la venta el 2026-07-01, y las vendidas en 2026 caducan cuando Via Toll arranque el 2027-01-01. Via Lietuva ha dicho que el procedimiento de reembolso del periodo no utilizado se anunciará más adelante.

¿Cómo se calcula la tarifa por km de Via Toll?

La tarifa depende de la categoría del vehículo, la masa bruta, el número de ejes y la clase de emisiones, con las emisiones de CO2 como un factor más. Por tanto, un camión más pesado, más antiguo o más contaminante paga más por kilómetro.

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