Tendencias TMS 2027: qué deben esperar los transportistas del software de transporte
Tendencias TMS 2027 para transportistas: eFTI desde 2027-07-09, CountEmissionsEU, tacógrafo inteligente v2 y ETS2 desde 2028, cada una con su fecha legal.
Logifie Team
Logistics Technology Experts
Cuatro cambios impulsados por la regulación marcan las tendencias TMS para 2027. Primero, el intercambio de datos eFTI (información electrónica sobre el transporte de mercancías), porque las autoridades deben aceptar datos eFTI desde 2027-07-09. Segundo, la contabilidad voluntaria de emisiones con CountEmissionsEU, en vigor desde 2026-06-01 y basada en ISO 14083. Tercero, los datos del tacógrafo inteligente v2 en la planificación del despacho. Cuarto, la planificación del coste del carbono para ETS2 desde 2028.
¿Cuáles son las principales tendencias TMS para 2027?
Las principales tendencias son las que tienen una fecha legal, y cada una exige algo concreto de un TMS (sistema de gestión del transporte).
| Tendencia | Fecha legal |
|---|---|
| Intercambio de datos eFTI | Las autoridades deben aceptar datos eFTI desde 2027-07-09 |
| Contabilidad de emisiones | CountEmissionsEU en vigor desde 2026-06-01 |
| Tacógrafo inteligente v2 | Obligatorio para vehículos de más de 3.5 t en transporte internacional desde 2025-08-19 |
| Planificación del coste del carbono | ETS2 para combustibles del transporte por carretera empieza en 2028 |
La Comisión Europea afirma que desde 2027-07-09 las autoridades de los Estados miembros deben aceptar la información sobre el transporte de mercancías compartida electrónicamente a través de plataformas certificadas en virtud del Reglamento eFTI . La Comisión planea las especificaciones restantes, incluida la certificación de plataformas, para diciembre de 2026. Nuestra guía eFTI para el transporte por carretera recoge las normas.
El Reglamento (UE) 2026/1030 entró en vigor el 2026-06-01. Establece EN ISO 14083:2023 como método para las empresas que decidan divulgar las emisiones del transporte, tal como lo explicó la IRU al adoptarse las normas . Nuestra explicación de CountEmissionsEU contiene el contexto.
Según la noticia de la Comisión sobre el tacógrafo inteligente de 2025-08-19 , los vehículos de más de 3.5 t en transporte internacional necesitan la versión 2 desde 2025-08-19. Los vehículos comerciales ligeros (LCV) de más de 2.5 t siguen desde 2026-07-01. Los Estados miembros con equipos de detección remota pueden usar los datos transmitidos para dirigir los controles en carretera.
El Consejo aprobó la Ley Europea del Clima modificada el 2026-03-05, que traslada el ETS2 para combustibles de carretera de 2027 a 2028 (comunicado de prensa del Consejo). Las previsiones de coste del combustible y las cláusulas de recargo necesitarán una línea de carbono.
¿Qué tendencias TMS son plazos legales y cuáles son opinión de los proveedores?
Todo lo de la tabla tiene una fecha. El despacho con IA no la tiene, así que debe leerse como una dirección que toman los proveedores. No se encontró ninguna estadística oficial sobre el uso de IA entre transportistas europeos, así que cualquier porcentaje de adopción debe tratarse como una afirmación del proveedor.
¿Qué debe revisar un transportista en un TMS antes de 2027-07-09?
Haga cuatro preguntas a cualquier sistema que use o planee comprar. Primero, ¿puede intercambiar datos de los envíos con una plataforma eFTI certificada, y cuál es el calendario del proveedor mientras las normas de certificación siguen pendientes? Segundo, ¿guarda el consumo de combustible y los factores de carga por envío, los datos principales que necesita la contabilidad de emisiones? Tercero, ¿puede llevar los datos del tacógrafo al despacho? Cuarto, ¿pueden las ofertas incluir una línea de coste de carbono desde 2028?
Nuestra guía sobre cómo elegir un TMS si es un transportista pequeño añade las comprobaciones comerciales.
Preguntas frecuentes
¿Cuáles son las últimas tendencias en los sistemas de gestión del transporte?
Para 2027 las principales tendencias son el intercambio de datos eFTI, la contabilidad de emisiones según ISO 14083, los datos del tacógrafo inteligente v2 y los costes de carbono de ETS2. El despacho asistido por IA es una dirección de los proveedores sin fecha legal.
¿Necesitará un TMS admitir eFTI a partir de 2027?
El reglamento obliga a las autoridades a aceptar datos eFTI desde 2027-07-09. La página de la Comisión no indica que los transportistas deban usarlos. Un TMS que pueda intercambiar datos con plataformas certificadas mantiene esa opción abierta.
¿Merece la pena el despacho con IA para un transportista pequeño?
Ningún dato oficial de adopción resuelve la cuestión. Pida al proveedor un piloto en sus propias rutas y compárelo con su planificación actual.
¿Un TMS sustituye a la e-CMR?
No. La e-CMR es la carta de porte electrónica en virtud del protocolo CMR, mientras que un TMS es un software que puede crearla, almacenarla y compartirla.
Lea sobre el TMS de Logifie para transportistas antes de comparar proveedores.
