Protestation à la frontière Bulgarie-Turquie : files de camions et ce que les chauffeurs doivent vérifier

Des chauffeurs professionnels turcs protestent contre la limite de séjour Schengen de 90 jours sur 180 à la frontière Bulgarie-Turquie, et des médias font état d'environ 6,000 camions incapables d'entrer en Bulgarie, à Kapikule-Kapitan Andreevo et Hamzabeyli-Lesovo. Le chiffre provient de BNT News le 2026-10-29 et de trans.info le 2026-10-30. Aucun des deux ne nomme sa source : il s'agit donc d'une estimation médiatique et non d'un comptage mesuré. Données de l'Agence douanière bulgare montrent que les entrées de camions sont revenues près de leurs niveaux antérieurs au 2026-10-30, mais aucune déclaration officielle n'indique que l'arriéré a été résorbé.

Ce que revendique la protestation

UND, le groupe turc de transporteurs routiers, affirme que 90 jours sur 180 ne suffisent pas à honorer les contrats de transport. Son président, Serafettin Aras, a déclaré selon trans.info que la protestation ne vise aucun pays. BNT énumère les revendications : une modification de la règle 90 jours sur 180, des déplacements toute l'année, des visas de longue durée, un régime spécial pour le transport routier international, et la fin du traitement des chauffeurs professionnels comme des touristes. Les transporteurs bulgares les soutiennent. Georgi Petarneichev, qui préside le conseil de direction de l'Association bulgare du transport routier international et des entreprises routières, a déclaré : « Les transporteurs bulgares soutiennent les revendications légitimes de nos collègues de Turquie. »

La position de l'UE n'a pas bougé. Selon trans.info, la Commission européenne a reconnu que certains chauffeurs professionnels de pays tiers peuvent avoir besoin de séjours supérieurs à 90 jours, mais elle affirme que les règles Schengen ne changent pas et que le système d'entrée/sortie (EES, le registre européen des entrées et sorties aux frontières) n'introduit aucune nouvelle limite de séjour. BNT note que l'EES effectue des contrôles croisés des données en Bulgarie depuis avril.

Le 2026-10-28, Anadolu Agency via Foreks a rapporté, en citant une déclaration de l'UND, que le ministre des Affaires étrangères Hakan Fidan et le ministre du Commerce Omer Bolat se sont entretenus avec leurs homologues bulgares. Selon la même déclaration de l'UND, les autorités bulgares ont indiqué qu'elles appliquent la règle dans le cadre Schengen de l'UE et qu'elles n'ont aucun pouvoir national d'intervention. Leur ministère de l'Intérieur demandera à la Commission une certaine souplesse. Aucune mesure concrète n'a été annoncée.

Ce que montrent les données frontalières

L'Agence douanière bulgare publie chaque jour un comptage des camions pour les 24 heures précédant 08:00, et la publication du 2026-10-30 montre une reprise des entrées. À Kapitan Andreevo, les camions entrants sont passés de 904 dans la publication du 2026-10-27 à 279 le 2026-10-28 et 371 le 2026-10-29, puis sont remontés à 1,065 le 2026-10-30. À Lesovo, la série est de 927, 638, 47, puis 645. Pour comparaison, la publication du 2026-10-23 faisait état de 983 camions entrants à Kapitan Andreevo.

Ces chiffres ne mesurent que le débit. Ils ne donnent pas la longueur des files, ne prouvent pas la cause de la baisse, et les libellés « entrées » et « sorties » sont ceux de l'agence elle-même. Nous n'avons pas trouvé la publication du 2026-10-31 au moment de la rédaction, et nous n'avons trouvé aucune source officielle affirmant que l'arriéré de 6,000 camions est résorbé. trans.info décrivait encore la situation comme en cours le 2026-10-30.

Autres causes signalées et ce que les chauffeurs doivent vérifier

Des reportages d'Edirne du 2026-10-21 donnaient d'autres raisons aux retards. Environ 300 chauffeurs ont mené un sit-in devant le bâtiment des douanes de Kapikule, et Evrensel cite le sous-gouverneur d'Edirne, Sevket Atli, qui évoque environ 1,600 camions en attente à Kapikule. Il a expliqué qu'un problème d'autorisation avait été réglé vers 14:00, que les camions devraient être dégagés en un à deux jours, et que des travaux de rénovation au poste douanier bulgare avaient envoyé certains véhicules vers Hamzabeyli. Le reportage ne mentionne pas Schengen. Le porte-parole des chauffeurs, Koray Torun, évoque des attentes de quatre à cinq jours, un chiffre que trans.info reprend. Nous traitons ces deux affirmations comme des déclarations, et non comme des mesures.

Si vous organisez des transports ou conduisez sur cet axe, trois vérifications vous aideront cette semaine. D'abord, comptez les jours restants dans la fenêtre glissante de 180 jours avant le départ, en utilisant notre explication sur le calcul des jours par l'EES . Ensuite, consultez la position en direct avant d'engager une remorque, en commençant par notre contrôle de la file à Kapikule . Enfin, prévoyez des retards sur le tronçon bulgare, et consultez les règles d'interdiction de circulation des camions en Bulgarie pour le premier pays Schengen de l'itinéraire.

Les transporteurs qui acheminent du fret sur ce corridor peuvent suivre la position des véhicules et les temps d'attente avec le suivi GPS Logifie .