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Maintenance prédictive pour flotte de camions en Europe : guide 2026
La maintenance prédictive pour flotte de camions peut augmenter le temps de disponibilité de jusqu'à 25 pour cent. Découvrez comment cela fonctionne, ce qu'il en coûte et comment cela s'intègre aux règles de sécurité routière de l'UE.
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Le gazole dans l'UE grimpe à 1.93 EUR le litre en juillet 2026
Le gazole de l'UE atteint 1.929 EUR le litre le 2026-07-16, en hausse de 18 % depuis février, sous la pression de l'interdiction russe et des tensions à Ormuz.
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Les camions ont-ils besoin d'une roue de secours dans l'UE ?
Aucune loi de l'UE n'oblige les camions à transporter une roue de secours : le Règlement (CE) n° 661/2009 permet un kit de réparation à la place, bien que les règles nationales varient selon le pays.
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Comment devenir un DGSA en Europe
Un conseiller à la sécurité (DGSA) se qualifie en Europe en réussissant un examen écrit selon ADR 1.8.3, sans formation obligatoire, et le certificat reste valable cinq ans dans tous les États contractants ADR.
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Comment lire la plaque orange ADR d'un camion
La plaque orange ADR d'un camion se divise en deux numéros : le code Kemler en haut indique le type de danger, le numéro UN en bas identifie la substance transportée.
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Comment fonctionne le système d'échange de palettes euro ?
Le système d'échange de palettes euro : les transporteurs échangent les palettes EPAL chargées contre des palettes vides à la livraison, contrairement aux systèmes CHEP ou LPR.
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Combien coûte une visite médicale pour chauffeur routier ?
Un certificat médical groupe 2 pour chauffeur routier coûte entre 36 et 150 EUR en Europe, avec une tarification fixe de 36 EUR en France et des prix variables en Allemagne et en Pologne.
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Interdiction Circulation Poids Lourds Portugal : Horaires, Règles, Exemptions (2026)
Le Portugal n'a pas d'interdiction nationale, mais Lisbonne et Porto limitent les poids lourds aux heures de pointe et les ADR sont interdits le lundi matin.
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Quelles sont les dimensions maximales des poids lourds dans l'UE ?
Dimensions maximales des poids lourds UE : 2,55 m de largeur, 4,00 m de hauteur, et longueurs de 12 m à 18,75 m selon la Directive 96/53/CE, en fonction de la configuration du véhicule.
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Méga-remorque vs semi-remorque standard : Quelle est la différence ?
Une méga-remorque dispose d'une hauteur interne de chargement d'environ 3,0 m contre 2,7 m sur une semi-remorque standard, offrant jusqu'à 15 % plus de volume de chargement pour les marchandises légères et volumineuses.
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LGFI-1234567
Warsaw → Berlin
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