Quelles sont les règles de cabotage en Finlande ?

Le cabotage est un transport routier de marchandises à l'intérieur d'un pays, effectué à titre temporaire par un transporteur établi dans un autre pays. En Finlande, un véhicule étranger peut effectuer jusqu'à 3 opérations de cabotage dans les 7 jours suivant la fin d'une livraison internationale. Une période de carence de 4 jours s'applique ensuite, pendant laquelle ce véhicule ne peut pas faire de cabotage en Finlande.

La Finlande applique les règles du règlement (CE) n° 1072/2009, modifié par le règlement (UE) 2020/1055 , que la Commission européenne indique applicable depuis 2022-02-21. Traficom , l'agence finlandaise des transports et des communications, a confirmé les mêmes limites pour le transport de marchandises dans une actualité du 2026-05-11.

Combien d'opérations de cabotage sont autorisées en Finlande ?

Après la livraison d'un chargement international en Finlande, le même véhicule peut effectuer jusqu'à 3 opérations de cabotage, et la dernière doit se terminer dans les 7 jours suivant cette livraison. Traficom décrit aussi un second cas : 1 opération de cabotage dans les 3 jours suivant l'arrivée, qui doit se terminer dans les 7 jours si le véhicule entre à vide en Finlande.

Les opérations doivent rester temporaires et liées au transport international. Lisez notre guide des règles de cabotage de l'UE , qui explique la logique de comptage dans tous les États membres.

Qu'est-ce que la période de carence de 4 jours ?

Une fois le cabotage autorisé terminé, le véhicule ne peut pas faire de cabotage en Finlande pendant 4 jours. La période commence après la dernière opération autorisée et vaut pour le véhicule, de sorte qu'une nouvelle série de chargements nationaux ne peut démarrer avant son terme.

Les exploitants doivent planifier le retour en conséquence. Enregistrer chaque chargement et déchargement avec un suivi GPS des camions permet de prouver facilement la fenêtre de 7 jours lors d'un contrôle.

Comment la Finlande contrôle-t-elle ces règles ?

Selon Traficom, le cabotage est vérifié à partir des données du tachygraphe intelligent G2V2 et des informations de fret, donc chaque passage de frontière et chaque lieu de chargement doit être correctement enregistré. La Finlande a aussi précisé ses dispositions nationales à partir du 2026-05-15, pour le transport de marchandises et de voyageurs.

Une infraction au cabotage peut entraîner une sanction pécuniaire de 6000 EUR pour l'entreprise. Pour le transport de marchandises, 3000 EUR de plus peuvent s'ajouter lorsqu'un conducteur salarié d'un pays tiers n'a pas d'attestation de conducteur prouvant ses conditions d'emploi. Les transporteurs qui visent la Finlande peuvent rejoindre le réseau de transporteurs pour trouver des retours conformes.

Foire aux questions

Un camion étranger peut-il faire du cabotage en Finlande ?

Oui, si le transporteur est autorisé dans l'UE et que l'opération est temporaire et liée à un transport international. Le véhicule peut effectuer jusqu'à 3 opérations dans les 7 jours suivant la livraison internationale, puis une carence de 4 jours s'applique.

Quelle sanction en cas d'infraction aux règles de cabotage en Finlande ?

Traficom indique une sanction pécuniaire de 6000 EUR pour l'entreprise. Pour le transport de marchandises, 3000 EUR peuvent s'y ajouter si un conducteur salarié d'un pays tiers n'a pas l'attestation de conducteur exigée.

Quelle est la durée de la période de carence du cabotage ?

La période de carence est de 4 jours après la fin du cabotage autorisé. Pendant ce temps, le même véhicule ne peut pas faire de cabotage en Finlande, comme le prévoit le règlement (UE) 2020/1055 et comme le rappelle Traficom.

Quelles données Traficom utilise-t-elle pour contrôler le cabotage ?

Traficom vérifie les données du tachygraphe intelligent G2V2 avec les informations de fret. Les lieux de départ et les passages de frontière doivent être saisis correctement, sinon les opérations ne peuvent pas être rattachées au transport international.

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