Pneus hiver camion en Allemagne : quels essieux, et le M+S est-il encore valable ?

En Allemagne, un poids lourd de plus de 3.5 t (classe N2 ou N3) doit rouler avec des pneus hiver au minimum sur ses essieux moteurs permanents et ses essieux directeurs avant dès que la chaussée est verglacée, enneigée, couverte de neige fondante ou givrée. Le M+S seul ne compte plus : depuis le 2024-10-01, les pneus doivent porter le symbole Alpine, la montagne à trois pics avec flocon.

Quand la règle allemande des pneus hiver s'applique-t-elle aux camions ?

L'Allemagne n'a pas de calendrier hivernal fixe. L'obligation prévue à l' article 2, alinéa 3a du StVO ne joue que dans les conditions météo qu'elle énumère : verglas, neige tassée, neige fondante, glace ou givre. Sur route sèche en janvier, le conducteur n'est pas en infraction ; sur route givrée en octobre, il l'est. Un trajet qui franchit la frontière demande un second contrôle, par exemple pour comparer avec les dates fixes autrichiennes pour les pneus hiver .

La sanction ne figure pas dans le StVO lui-même mais dans le Bussgeldkatalog. Rouler dans ces conditions sans pneus adaptés coûte 60 EUR et 1 point, et 80 EUR si le conducteur gêne la circulation, selon le barème fédéral des amendes (BKatV, 2026) . Le détenteur qui ordonne ou tolère le trajet s'expose à une amende distincte de 75 EUR.

Quels essieux doivent porter des pneus hiver sur un poids lourd en Allemagne ?

Pour les véhicules N2 et N3, ainsi que pour les autobus et autocars des classes M2 et M3, le StVO admet un équipement partiel. Le texte exige des pneus hiver sur « mindestens die Räder der permanent angetriebenen Achsen und der vorderen Lenkachsen », soit au minimum les roues des essieux moteurs permanents et des essieux directeurs avant : les deux familles d'essieux sont donc concernées. Ne chausser que l'essieu moteur ne suffit pas, quoi qu'en disent d'anciens conseils.

Les remorques et semi-remorques ne sont pas des véhicules à moteur, et la règle ne vise que les véhicules à moteur. La FAQ du BGL sur les pneus hiver des camions la lit de la même façon et précise que l'obligation sur l'essieu directeur s'applique depuis le 2020-07-01. Le tour d'horizon par pays figure dans notre guide sur la nécessité des pneus hiver et des chaînes à neige pour les camions en Europe .

Le M+S est-il encore valable sur un pneu de camion en Allemagne ?

Non. L' article 36, alinéa 4 du StVZO définit désormais le pneu hiver comme un pneu portant le symbole Alpine, un pictogramme de montagne avec flocon, conformément au règlement ONU n° 117. Les pneus M+S fabriqués jusqu'au 2017-12-31 étaient tolérés jusqu'au 2024-09-30 ; cette période transitoire est terminée, comme le confirme la FAQ du BGL. Selon le BGL, un courrier du fabricant ne peut pas remplacer un marquage manquant.

La profondeur de sculpture suit la règle générale de 1.6 mm sur le profil principal, prévue dans le même article, sans valeur plus élevée pour les pneus hiver. Les flottes qui remplacent plus tôt peuvent fixer une limite interne à partir de la profondeur minimale de sculpture des pneus de camion dans l'UE .

Questions fréquemment posées

Les remorques ont-elles besoin de pneus hiver en Allemagne ?

Non. La règle de l'article 2, alinéa 3a du StVO ne vise que les véhicules à moteur, et une remorque ou une semi-remorque n'en est pas un.

Puis-je rouler avec des pneus hiver sur l'essieu moteur et des pneus été sur l'essieu directeur ?

Non. Pour les véhicules N2 et N3, le minimum comprend à la fois les essieux moteurs permanents et les essieux directeurs avant. Un essieu directeur chaussé en pneus été enfreint la règle, même si l'essieu moteur est conforme.

Que risque-t-on lors d'un contrôle de police allemand avec des pneus M+S seulement ?

Sans le symbole Alpine, les pneus ne comptent pas comme des pneus hiver. Par temps hivernal, le conducteur risque 60 EUR et 1 point, ou 80 EUR s'il gêne la circulation, et le détenteur peut écoper de 75 EUR.

Existe-t-il une date au calendrier pour les pneus hiver en Allemagne ?

Non. L'obligation dépend de l'état de la route, pas de la date. Monter les pneus hiver d'octobre à Pâques est une règle empirique courante, pas une période légale.

Consultez les limitations de vitesse et les autres règles de conduite allemandes pour votre itinéraire sur la page Logifie des limitations de vitesse des camions en Allemagne .