Guide de ravitaillement nordique : le diesel le moins cher entre la Finlande, la Suède, le Danemark, l'Allemagne et la Pologne

La Pologne propose le diesel le moins cher des cinq pays de ce corridor et la Finlande le plus cher, la Suède étant le moins cher des pays nordiques. Dans le Bulletin pétrolier hebdomadaire de la CE , pour la semaine du 2026-10-26, les prix moyens nationaux à la pompe, taxes comprises, étaient de 1.781 EUR/l en Pologne, 2.037 EUR/l en Suède, 2.298 EUR/l en Allemagne, 2.502 EUR/l au Danemark et 2.547 EUR/l en Finlande.

L'écart entre la Finlande et la Suède est de 0.510 EUR/l, soit environ 306 EUR pour un plein de 600 l, et c'est le plus grand écart entre deux pays nordiques. La Suède, l'Allemagne et la Pologne appliquent actuellement un allègement fiscal temporaire, et celui de la Suède prend fin le 2026-11-30, ce qui modifiera l'ordre des cinq pays en décembre et en janvier.

Ce guide présente les cinq prix côte à côte, l'économie réalisée par plein de 600 l sur chaque trajet, les raisons des écarts et les dates de fin de chaque allègement. Il couvre aussi les itinéraires par le pont de l'Öresund, Puttgarden-Rødby et la mer Baltique, ainsi que les limites de ce qu'un tableau de prix peut indiquer.

Où le diesel est-il le moins cher entre la Finlande, la Suède, le Danemark, l'Allemagne et la Pologne ?

La Pologne est la moins chère à 1.781 EUR/l, la Suède arrive en deuxième position à 2.037 EUR/l, et la Finlande est la plus chère à 2.547 EUR/l selon le bulletin de la semaine du 2026-10-26. Le tableau ci-dessous ajoute les prix en monnaie locale et indique ce qu'un plein de 600 l permet d'économiser par rapport à un plein en Finlande.

Sources des tableaux : Pologne , Suède , Allemagne , Danemark , Finlande .

Il s'agit de moyennes nationales sur l'ensemble des stations, et non de prix carte camion. Les conditions des cartes carburant diffèrent selon le réseau et selon le pays : utilisez donc le tableau pour le sens et l'ampleur de chaque écart, puis vérifiez le prix en station avant de vous engager sur un plein.

Le classement est resté stable aux deux extrémités. Dans les cinq bulletins du 2026-09-28 au 2026-10-26, la Pologne était la moins chère et la Suède la deuxième chaque semaine, tandis que la Finlande et le Danemark étaient les deux plus chers. Les prix ont tout de même bougé : sur cette période, la Pologne a perdu 0.279 EUR/l, l'Allemagne 0.139, la Suède 0.098 et le Danemark 0.040, tandis que la Finlande a gagné 0.024. Considérez chaque chiffre comme un repère daté et consultez le dernier bulletin avant toute décision de planification importante.

Combien un plein de 600 litres économise-t-il entre pays voisins ?

Parmi les pays nordiques, la plus grande économie est celle entre la Finlande et la Suède, soit environ 306 EUR sur 600 l, mais l'écart entre l'Allemagne et la Pologne est un peu plus élevé, à environ 310 EUR. Voici le même calcul pour chaque trajet du corridor, à partir des prix du 2026-10-26 présentés dans le tableau ci-dessus.

L'économie croît avec le nombre de litres achetés : un réservoir de plus de 600 l élargit donc chaque écart proportionnellement. Un écart inférieur à environ 0.05 EUR/l, comme celui entre la Finlande et le Danemark, est assez faible pour que le prix en station et votre remise carte comptent davantage que le pays.

La règle pratique consiste à ne faire le plein dans le pays le moins cher que lorsque le trajet suivant commencerait autrement avec un réservoir rempli dans le pays le plus cher. Un ravitaillement prévu sur la route économise l'écart en entier. Un détour effectué uniquement pour faire le plein n'économise pas, car les kilomètres supplémentaires consomment une partie de l'économie.

Pourquoi le diesel finlandais et danois est-il tellement plus cher que le diesel suédois et polonais ?

La fiscalité et les allègements temporaires expliquent l'essentiel de l'écart, bien plus que le cours du pétrole. Hors TVA, les prix du bulletin correspondent à environ 1.65 EUR/l en Pologne, 1.63 EUR/l en Suède, 1.93 EUR/l en Allemagne, 2.00 EUR/l au Danemark et 2.03 EUR/l en Finlande. Ce calcul utilise les taux de TVA du bulletin (Finlande 25.5%, Suède 25%, Danemark 25%, Allemagne 19%) et, pour la Pologne, le taux temporaire de 8% décrit ci-dessous.

La Suède et la Pologne sont à égalité hors TVA. L'avance affichée de la Pologne sur la Suède vient surtout de taux réduits qui courent jusqu'au 2026-12-31, c'est donc une avance temporaire.

La feuille des accises du bulletin montre à quel point les taxes sur le carburant diffèrent. Converti aux taux de change de la semaine, l'impôt suédois sur le diesel représente environ 140 EUR pour 1,000 l (1,561 SEK par m3, où un m3 vaut 1,000 l). La taxe énergétique allemande réduite s'élève à 330 EUR pour 1,000 l, l'accise polonaise augmentée de la redevance sur les carburants atteint environ 321 EUR (1,413.52 PLN), et la taxe d'accise danoise plus la taxe CO2 représente environ 570 EUR (4,261 DKK).

Ces lignes couvrent des composantes fiscales différentes : utilisez-les pour comprendre pourquoi les écarts existent, et non pour classer les pays. Le bulletin ne contient aucune ligne actuelle sur la taxe finlandaise du diesel, si bien que ce guide ne décompose pas le prix finlandais en éléments fiscaux.

Que se passe-t-il pour le prix du diesel suédois lorsque la baisse d'impôt prend fin le 2026-11-30 ?

Le prix suédois devrait augmenter d'environ 3 SEK par litre à la pompe si les prix hors taxes se maintiennent, car la baisse temporaire de la taxe sur le dioxyde de carbone prend fin et le taux plein revient le 2026-12-01. Skatteverket confirme que la taxe sur le diesel a été abaissée de 2,400 SEK par m3 (2.40 SEK/l) à partir du 2026-07-01 jusqu'au 2026-11-30 inclus. Dans son communiqué de presse du 2026-05-13 , le gouvernement a estimé que cette baisse équivaut à environ 3 SEK/l à la pompe TVA comprise, en supposant une répercussion complète.

La taxe est de 1,561 SEK par m3 pour la période du 2026-10-01 au 2026-11-30 (1,150 de taxe énergétique plus 411 de taxe sur le dioxyde de carbone), selon la feuille des accises du bulletin. À partir du 2026-12-01, le taux est de 3,961 SEK par m3 (1,150 d'énergie plus 2,811 de CO2) selon SFS 2026:1227 , ce qui correspond au 1,561 actuel auquel s'ajoute la baisse de 2,400 SEK qui expire, un recoupement que nous avons effectué nous-mêmes. Au 2026-10-31, la liste des actualités accises 2026 de Skatteverket ne mentionne aucune décision adoptée pour prolonger la baisse.

Le bulletin de juillet montre l'ampleur de l'effet à la baisse. Le 2026-07-06, premier bulletin après la baisse, la Suède affichait 1.477 EUR/l contre 2.141 EUR/l en Finlande.

Un calcul illustratif, toutes choses égales par ailleurs : la suppression ajoute 2.40 SEK/l avant la TVA de 25%, soit 3.00 SEK/l, ou environ 0.27 EUR/l au taux du bulletin de 11.1385 SEK pour 1 EUR. Cela ferait passer la moyenne suédoise du 2026-10-26 de 2.04 à environ 2.31 EUR/l. Il s'agit d'une arithmétique sur des prix hors taxes supposés stables, et non d'une prévision ; une prolongation décidée par le gouvernement modifierait ce résultat.

Comment se comparent l'Allemagne et la Pologne, et quand leurs baisses temporaires prennent-elles fin ?

Les deux pays ont réduit leurs taxes sur le diesel en octobre 2026, et les deux baisses prennent fin le 2026-12-31 sauf prolongation. Leurs prix de janvier augmenteraient alors de montants différents.

L'Allemagne a ramené sa taxe énergétique sur le diesel à 330.00 EUR pour 1,000 l, contre 470.40 EUR en temps normal, soit une baisse de 14.04 centimes par litre, pour trois mois à partir du 2026-10-01. Les douanes allemandes décrivent l'allègement applicable aux achats du 2026-10-01 au 2026-12-31 dans leur avis Zoll . Avec la TVA de 19%, la fin de la baisse ajouterait environ 16.7 centimes par litre.

La Pologne a réduit l'accise sur le diesel à 880 PLN pour 1,000 l (contre 1,160) et la TVA à 8% (contre 23%) du 2026-10-03 au 2026-12-31. La période figure dans le règlement du ministre des Finances et de l'Économie du 2026-10-02, publié au Dziennik Ustaw 2026, position 1289 , mais le montant d'accise de 880 PLN et le taux de TVA de 8% proviennent d'une seule source secondaire, Polsat News . Le prix polonais du bulletin est passé de 2.060 EUR/l pour la semaine du 2026-09-28 à 1.764 EUR/l pour la semaine du 2026-10-05, ce qui correspond à l'entrée en vigueur de la baisse.

Le tableau montre ce que produirait chaque date de fin si les prix hors taxes restaient à leur niveau du 2026-10-26. Il s'agit d'une illustration pour la planification, non d'une prévision, et il suppose qu'aucune prolongation n'intervient.

Si rien n'est prolongé, l'ordre illustratif de janvier, du moins cher au plus cher, serait : Pologne environ 2.11, Suède environ 2.31, Allemagne environ 2.47, Danemark 2.50 et Finlande 2.55 EUR/l, les chiffres danois et finlandais étant maintenus à leur niveau du dernier bulletin. Les écarts entre l'Allemagne, le Danemark et la Finlande se réduiraient à quelques centimes. Pour une vue plus large de l'hiver, voir notre perspective sur les prix du diesel pour l'hiver 2026-2027 .

Quel trajet justifie de planifier le plein : Finlande vers Suède, l'Öresund, Puttgarden-Rødby ou les ferries de la Baltique ?

La Finlande vers la Suède offre la plus grande économie parmi les pays nordiques, mais les autres trajets déterminent où le prochain plein doit avoir lieu. L'écart et le coût du trajet comptent ensemble, et le coût du trajet est payé que vous fassiez le plein en route ou non.

Finlande vers la Suède. La Suède est moins chère de 0.510 EUR/l, soit environ 306 EUR sur 600 l. Les camions passent par la mer depuis Turku ou Helsinki vers Stockholm, ou par la route via Tornio et Haparanda. Nous ne citons ni les opérateurs de ferries, ni les horaires, ni les tarifs de la traversée maritime, car nous n'avons pas pu les vérifier : confirmez-les auprès de l'opérateur.

La Suède et le Danemark par le pont de l'Öresund. La Suède est moins chère de 0.465 EUR/l que le Danemark, soit environ 279 EUR sur 600 l. Notre guide des prix du diesel au Danemark pour les conducteurs routiers compare plus en détail le Danemark avec l'Allemagne et la Suède. La grille tarifaire professionnelle du pont indique un péage aller simple pour les camions et camionnettes de plus de 9 m de 66.60 à 78.40 EUR hors TVA (493 à 580 DKK), selon le palier de volume annuel, contre un tarif de péage standard de 1,324 DKK. La page n'indique aucune année : confirmez donc le prix actuel auprès de l'opérateur. Le péage est un coût du trajet, et non du plein : comparez-le à l'économie seulement lorsque vous traversez de toute façon.

Le Danemark et l'Allemagne. L'Allemagne est moins chère de 0.204 EUR/l que le Danemark, soit environ 122 EUR sur 600 l. Les choix habituels sont le ferry Puttgarden-Rødby ou la route terrestre par le Jutland. Aucune durée ni fréquence de traversée n'est indiquée ici : consultez l'horaire actuel de l'opérateur.

L'Allemagne ou la Pologne et la Suède par la Baltique. Les ferries de Świnoujście vers Ystad et Trelleborg relient la Pologne à la Suède. La Pologne est moins chère de 0.256 EUR/l que la Suède sur le chiffre affiché, mais elle est à égalité avec la Suède avant TVA tant que le taux polonais de 8% reste en vigueur. Une règle raisonnable consiste à faire le plein en Pologne avant l'embarquement si le camion peut s'y ravitailler, et à ne faire le plein en Suède à l'arrivée que si le retour est long.

Qu'en est-il de l'AdBlue et de la Norvège ?

L'AdBlue (la solution d'urée dont ont besoin les moteurs diesel équipés d'une réduction catalytique sélective) n'est vérifié que pour la Suède dans ce guide. Les prix publiés par Preem et Circle K, valables à partir du 2026-10-19, indiquent 11.09 SEK/l TVA comprise, soit environ 1.00 EUR/l au taux du bulletin. Notre guide des prix carte camion en Suède détaille le sujet. Aucune comparaison de l'AdBlue pays par pays n'est possible : faites donc le plein d'AdBlue là où vous achetez le diesel seulement lorsque la station affiche un prix pour celui-ci.

La Norvège ne fait pas partie du bulletin pétrolier hebdomadaire de la CE, et ce guide ne donne ni prix ni taux d'imposition norvégiens. Aucun prix norvégien à la pompe daté d'octobre 2026 n'a pu être vérifié. Les conducteurs qui se rendent en Norvège ou en reviennent doivent vérifier le prix en station le jour même.

Questions fréquentes

Quel pays a le diesel le moins cher sur le corridor Finlande, Suède, Danemark, Allemagne et Pologne ?

La Pologne, à 1.781 EUR/l dans le bulletin CE de la semaine du 2026-10-26. Ce prix repose en partie sur un allègement temporaire qui court jusqu'au 2026-12-31. Parmi les pays nordiques, la Suède est la moins chère à 2.037 EUR/l.

Le diesel est-il moins cher en Suède qu'en Finlande ?

Oui. Dans la semaine du 2026-10-26, le diesel suédois était moins cher de 0.510 EUR/l, soit environ 306 EUR pour un plein de 600 l. Le prix suédois inclut une baisse temporaire d'impôt qui prend fin le 2026-11-30.

Quand prend fin la baisse de l'impôt sur le diesel en Suède ?

Elle court jusqu'au 2026-11-30 inclus, selon Skatteverket. À partir du 2026-12-01, la taxe sur le diesel est de 3,961 SEK par m3 selon SFS 2026:1227. Aucune prolongation n'avait été adoptée au 2026-10-31.

Le diesel allemand et polonais deviendra-t-il plus cher en janvier ?

Les allègements des deux pays courent jusqu'au 2026-12-31. Si aucun n'est prolongé et que les prix hors taxes restent stables, le résultat illustratif est d'environ 2.47 EUR/l en Allemagne et d'environ 2.11 EUR/l en Pologne. Vérifiez en décembre s'il existe une prolongation avant de planifier sur l'un ou l'autre de ces chiffres.

Les prix du bulletin sont-ils identiques aux prix carte camion ?

Non. Le bulletin indique une moyenne nationale sur l'ensemble des stations. Les prix publics des cartes camion sont fixés par chaque réseau carburant et peuvent différer de cette moyenne : utilisez donc le bulletin pour l'écart entre pays et le prix de la carte pour le plein réel.

Le péage de l'Öresund annule-t-il l'économie réalisée en faisant le plein en Suède ?

Non lorsque vous traversez de toute façon, car le péage appartient au trajet. Un péage professionnel de 66.60 à 78.40 EUR aller simple se compare à une économie d'environ 279 EUR sur 600 l par rapport aux prix danois. Il ne justifierait pas une traversée effectuée uniquement pour le carburant.

La Norvège est-elle incluse dans cette comparaison ?

Non. La Norvège ne figure pas dans le bulletin pétrolier hebdomadaire de la CE, et aucun prix norvégien vérifié à la pompe pour octobre 2026 n'est disponible pour ce guide.

Avant de planifier le prochain plein sur un trajet nordique ou baltique, consultez les prix actuels en station sur la carte des prix du diesel et pages par pays de Logifie et comparez-les aux moyennes du bulletin ci-dessus.