Pneus hiver camion Norvège : dates, 5 mm de sculpture, chaînes et amendes

Les pneus hiver camion en Norvège sont obligatoires pour les véhicules de plus de 3,500 kg : pneus marqués hiver du 15 novembre au 31 mars, et 5 mm de sculpture plus chaînes à neige à partir du 1er novembre, ou dès le 16 octobre dans le Nordland, le Troms et le Finnmark. Statens vegvesen (l'administration routière norvégienne) a rappelé ces dates aux transporteurs le 2026-10-08 ( Statens vegvesen, communiqué du 2026-10-08 ). Au 2026-10-24, la date du Nord est déjà passée. Ce guide sépare les dates de marquage des pneus des dates de sculpture et de chaînes, puis donne l'amende par pneu et par chaîne, le nombre de chaînes fixé par la réglementation et ce qu'il faut attendre sur les cols de montagne.

Quelles sont les règles norvégiennes sur les pneus hiver des camions de plus de 3,500 kg ?

Trois obligations s'appliquent aux véhicules lourds de plus de 3,500 kg : pneus marqués hiver sur les essieux définis, profondeur minimale de sculpture de 5 mm, et chaînes à neige à bord. La base légale est § 1-4 du règlement sur l'utilisation des véhicules (Forskrift om bruk av kjøretøy) , et Statens vegvesen détaille l'aspect pratique sur sa page consacrée aux pneus des véhicules lourds , qui n'indique aucune date de mise à jour (consultée le 2026-10-24).

Deux points encadrent tout ce qui suit. Le propriétaire est responsable de la présence des chaînes à bord, et le conducteur est toujours responsable d'une adhérence suffisante ( Statens vegvesen, communiqué du 2026-10-08 ). Pneus hiver ou chaînes doivent aussi être utilisés en dehors des périodes fixes lorsque les conditions l'exigent ( Statens vegvesen, communiqué du 2025-10-17 ). Les dates du calendrier constituent le minimum légal, et une chute de neige précoce peut rendre l'équipement hiver nécessaire plus tôt.

Pour une comparaison plus large avec d'autres pays, consultez notre guide sur pneus hiver et chaînes à neige en Europe .

Quelles dates s'appliquent : 15 novembre, 1er novembre ou 16 octobre ?

Les trois dates sont exactes, car elles correspondent à des obligations différentes. La date du 15 novembre régit le marquage des pneus. La date du 1er novembre fait démarrer les obligations de sculpture de 5 mm et de chaînes. La date du 16 octobre avance ces deux obligations dans le Nord.

Sources : Lovdata, règlement FOR-1990-01-25-92 et Statens vegvesen (site officiel) , consultés le 2026-10-24. Le règlement ne fixe aucune date distincte pour le Nord concernant la règle de marquage des pneus, donc du 15 novembre au 31 mars vaut pour l'ensemble du pays.

L'écart entre le 1er et le 15 novembre est là où les synthèses divergent. Un tracteur qui entre en Norvège dans les premiers jours de novembre avec moins de 5 mm de sculpture sur l'essieu moteur enfreint déjà la règle de sculpture, même si le marquage 3PMSF n'est pas encore obligatoire. Le phénomène inverse se produit au printemps : le marquage des pneus s'arrête le 31 mars, mais les obligations de 5 mm et de chaînes se prolongent jusqu'au premier dimanche suivant le deuxième lundi de Pâques.

Les conducteurs finlandais qui cherchent « talvirenkaat Norja » trouveront l'avis de DSV Finlande du 2025-10-30 , qui donne le début de saison au 1er novembre et la période de pneus du 15 novembre au 31 mars, mais ne dit rien sur les chaînes ni sur les amendes. Les conducteurs qui traversent d'abord la Suède doivent vérifier séparément les dates des pneus hiver en Suède , car la Suède fixe son propre calendrier.

Quelle est la profondeur minimale de sculpture, et quels essieux doivent porter le symbole alpin ?

Les véhicules de plus de 3,500 kg doivent avoir 5 mm de sculpture pendant la période hiver, et les essieux moteur et directeur avant doivent être équipés de pneus portant le symbole 3PMSF (three-peak mountain snowflake, le symbole alpin) à partir du 15 novembre.

Profondeur de sculpture

Le minimum de 5 mm s'applique du 1er novembre au premier dimanche suivant le deuxième lundi de Pâques, et du 16 octobre au 30 avril dans le Nordland, le Troms et le Finnmark. Le minimum en été est de 1.6 mm. La profondeur se mesure dans les rainures principales, sur les trois quarts centraux de la largeur de la bande de roulement ( Règlement Lovdata § 1-4 (2) ). Pour comparer avec le chiffre applicable dans toute l'UE, voir la profondeur minimale de sculpture des camions dans l'UE .

Marquage des essieux

Les autres essieux d'un véhicule motorisé peuvent utiliser des pneus M+S (boue et neige) ou 3PMSF. Les remorques de plus de 3,500 kg doivent avoir des pneus M+S ou 3PMSF sur tous les essieux pendant la même période. L'avis finlandais de DSV décrit l'exigence comme des pneus M+S avec 5 mm, mais la réglementation est plus stricte sur les essieux moteur et directeur avant, où le 3PMSF est exigé.

Pneus cloutés

Les pneus cloutés sont autorisés, avec des limites. Ils sont interdits du premier lundi suivant le deuxième lundi de Pâques au 31 octobre, sauf si l'état de la route les rend nécessaires, et dans le Nord la période de fermeture va du 1er mai au 15 octobre. Un véhicule de plus de 3,500 kg équipé de pneus cloutés doit avoir des clous sur toutes les roues d'un même essieu, bien qu'une seule roue d'une paire jumelée suffise ( Règlement Lovdata § 1-4 (4) ).

Combien de chaînes à neige un camion doit-il transporter en Norvège ?

Un véhicule motorisé de plus de 3,500 kg doit transporter au moins trois chaînes, une pour les roues avant et deux pour les roues motrices. Un ensemble de deux véhicules de plus de 3,500 kg avec roues motrices jumelées doit en transporter au moins sept ( Règlement Lovdata § 1-4 (5) ). Ce sont les totaux fixés par la réglementation, et ce sont les chiffres à vérifier par rapport à ce qui se trouve dans le compartiment de rangement.

L'obligation de transport s'applique partout où la neige ou la glace peut être attendue, et toujours du 1er novembre au premier dimanche suivant le deuxième lundi de Pâques (du 16 octobre au 30 avril dans le Nord). Le terme norvégien kjettingplikt apparaît dans les recherches sur ce sujet. La réglementation fixe l'obligation de transport, et le conducteur reste responsable d'une adhérence suffisante : les chaînes se posent donc lorsque le camion ne peut pas tenir la route sans elles. Les ordres de pose de chaînes sur un tronçon précis ne sont pas couverts ici, donc vérifiez la signalisation et les pages trafic de Statens vegvesen sur chaque trajet.

Comme le propriétaire répond de la présence des chaînes à bord, les donneurs d'ordres qui travaillent avec des tracteurs sous-traités doivent faire confirmer le nombre de chaînes avant que le véhicule ne parte vers la frontière.

Quelles sont les amendes pour chaînes manquantes ou pneus usés ?

En Norvège, les amendes sont facturées par pneu et par chaîne, si bien qu'un seul contrôle peut générer plusieurs redevances. Le barème figure dans le règlement sur les redevances pour certaines infractions routières , modifié pour la dernière fois le 2026-09-18.

Une amende est émise pour chaque chaîne manquante. Les montants au-delà de 7,500 kg sont confirmés aux § 9 b et § 9 c du règlement sur les redevances. La tranche inférieure provient de la page des véhicules lourds de Statens vegvesen , qui n'a pas de date de mise à jour. Considérez donc les montants de 750 NOK et 1,000 NOK comme « selon vegvesen.no ».

Calcul illustratif, pas un cas réel. Un ensemble tracteur-remorque de plus de 7,500 kg arrêté alors que les sept chaînes requises manquent s'exposerait à 7 x 1,500 NOK = 10,500 NOK. Si deux de ses pneus étaient également en dessous de 5 mm, les amendes pour pneus ajouteraient 2 x 2,000 NOK = 4,000 NOK, soit 14,500 NOK au total.

L'amende ne représente pas le coût total. Une interdiction de circuler pour adhérence insuffisante peut être prononcée, qu'une amende ou un procès-verbal soit dressé ou non, et dans les cas graves un signalement (anmeldelse) peut remplacer l'amende. Un camion immobilisé reste à l'arrêt : le créneau de livraison et les heures de conduite du chauffeur sont donc perdus, en plus de l'amende.

Que se passe-t-il sur les cols de montagne : fermetures et convois ?

La Norvège compte 23 cols de montagne sur son réseau routier national, et lorsque les conditions rendent la conduite isolée dangereuse, Statens vegvesen organise un convoi (kolonnekjøring) avec une chasse-neige à l'avant et une à l'arrière ( Statens vegvesen, cols de montagne , consulté le 2026-10-24). Les donneurs d'ordres doivent prévoir un temps d'attente au pied d'un col lorsque les conditions sont mauvaises.

Teknisk Ukeblad a rapporté le 2025-11-13 que Statens vegvesen prévoyait un essai de convoi réservé aux poids lourds sur la E134 Haukelifjell, avec l'association norvégienne de transporteurs NLF et l'entreprise de travaux routiers Mesta ( Teknisk Ukeblad, article du 2025-11-13 ). Les exigences listées étaient de bons pneus, des chaînes correctement tendues, un réservoir au moins à moitié plein, un crochet d'attelage, des vêtements chauds, ainsi que de la nourriture et des boissons. On ne sait pas si l'essai aura lieu en 2026/27, donc considérez cette liste comme un équipement raisonnable pour tout col plutôt que comme une règle en vigueur. Un plein complet avant la montée se planifie plus facilement avec les prix actuels du diesel en Norvège .

Que doit vérifier un camion étranger avant d'entrer en Norvège ?

Vérifiez l'équipement par rapport au tableau des dates avant la frontière, pas à la frontière. La liste ci-dessous couvre chaque point de la réglementation.

• Chaînes : trois pour un véhicule motorisé de plus de 3,500 kg, sept pour un ensemble de deux véhicules avec roues motrices jumelées, à bord dès le 1er novembre (16 octobre dans le Nord).
• Sculpture : au moins 5 mm dans les rainures principales de chaque pneu, mesurés sur les trois quarts centraux de la bande de roulement.
• Marquage : 3PMSF sur les essieux moteur et directeur avant à partir du 15 novembre, et M+S ou 3PMSF sur les essieux de remorque.
• Clous : si présents, sur toutes les roues d'un même essieu.
• Conditions : les pages trafic de Statens vegvesen présentent les messages trafic, les webcams et un planificateur d'itinéraire ; elles valent la peine d'être consultées avant chaque trajet à travers un col.
• Formalités frontalières : l'équipement est la moitié d'une entrée sans encombre, et la déclaration en douane est l'autre moitié, donc consultez les règles du digitoll norvégien pour les transporteurs .

Questions fréquentes

Les pneus hiver sont-ils obligatoires pour les camions en Norvège ?

Oui, pour les véhicules de plus de 3,500 kg du 15 novembre au 31 mars. Les essieux moteur et directeur avant doivent porter le symbole 3PMSF, les autres essieux peuvent utiliser du M+S ou du 3PMSF, et les remorques de plus de 3,500 kg doivent avoir du M+S ou du 3PMSF sur tous les essieux. Pneus hiver ou chaînes doivent aussi être utilisés en dehors de ces dates lorsque les conditions l'exigent.

Combien de chaînes à neige un camion doit-il transporter en Norvège ?

Au moins trois pour un véhicule motorisé de plus de 3,500 kg : une pour les roues avant et deux pour les roues motrices. Un ensemble de deux véhicules de plus de 3,500 kg avec roues motrices jumelées en nécessite au moins sept. Ces totaux proviennent du § 1-4 (5) du règlement sur l'utilisation des véhicules.

Quelle est la profondeur minimale de sculpture pour les camions en Norvège en hiver ?

5 mm pour les véhicules de plus de 3,500 kg, du 1er novembre au premier dimanche suivant le deuxième lundi de Pâques. Dans le Nordland, le Troms et le Finnmark, le minimum s'applique du 16 octobre au 30 avril. Le minimum en été est de 1.6 mm.

Les pneus cloutés sont-ils autorisés pour les camions en Norvège ?

Oui, en dehors de la période de fermeture. Ils sont interdits du premier lundi suivant le deuxième lundi de Pâques au 31 octobre (du 1er mai au 15 octobre dans le Nord), sauf si l'état de la route les rend nécessaires. Un véhicule de plus de 3,500 kg doit avoir des clous sur toutes les roues d'un même essieu, et une seule roue d'une paire jumelée suffit.

Quelle est l'amende pour absence de chaînes en Norvège ?

L'amende est facturée par chaîne manquante : 750 NOK jusqu'à 7,500 kg (selon vegvesen.no), 1,200 NOK au-delà de 7,500 kg, et 1,500 NOK au-delà de 7,500 kg pour un ensemble tractant une remorque de plus de 3,500 kg. Une interdiction de circuler peut s'y ajouter, qu'une amende soit émise ou non.

Quand faut-il des chaînes à neige en Norvège ?

Les chaînes doivent être transportées partout où la neige ou la glace peut être attendue, et toujours du 1er novembre au premier dimanche suivant le deuxième lundi de Pâques (du 16 octobre au 30 avril dans le Nord). Elles doivent être posées lorsque le camion ne peut pas conserver une adhérence suffisante sans elles.

Les dates hivernales sont-elles différentes dans le nord de la Norvège ?

Oui, pour les obligations de sculpture de 5 mm et de chaînes, qui s'appliquent du 16 octobre au 30 avril dans le Nordland, le Troms et le Finnmark. La réglementation ne fixe aucune date distincte pour le Nord concernant la règle de marquage des pneus hiver, qui reste du 15 novembre au 31 mars.

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