Salaire minimum des chauffeurs routiers en Europe en 2027 : ce qui change pays par pays

À partir du 2027-01-01, le plancher légal pour un chauffeur employé en Allemagne est de 14.60 EUR par heure, en Pologne de 4,950 PLN par mois, en Tchéquie de 24,900 CZK par mois et en Lituanie de 1,245 EUR par mois. Le chiffre allemand est fixé dans la cinquième ordonnance d'ajustement du salaire minimum , qui fixe aussi 13.90 EUR pour 2026. Le Portugal, la Roumanie et l'Espagne n'avaient pas encore finalisé leurs décisions au 2026-10-31. Cet article réunit les sept pays dans un seul tableau, distingue ce qui est déjà en vigueur de ce qui n'est encore qu'un projet, et explique quel plancher s'applique lorsqu'un chauffeur travaille à l'étranger.

Quel est le salaire minimum des chauffeurs routiers dans chaque pays à partir du 2027-01-01 ?

Le tableau ci-dessous présente le salaire minimum légal national applicable à un chauffeur sous contrat de travail standard. Il s'agit d'un plancher légal pour tout salarié du pays, et non d'un tarif propre au secteur du transport. Il ne dit rien des salaires réellement versés par les transporteurs. Statut au 2026-10-31.

La France, les Pays-Bas, la Belgique, la Hongrie, la Slovaquie, la Bulgarie et les autres États membres ne sont pas couverts ici. Leurs chiffres 2027 n'ont pas été recherchés pour cet article, qui ne prétend donc pas à un panorama complet de l'UE. Dernière vérification : 2026-10-31.

Quels salaires minimums 2027 sont déjà en vigueur, et lesquels restent ouverts ?

Quatre des sept sont fixés par un acte juridique ou une décision gouvernementale, et trois ne le sont pas. Cette distinction compte pour la planification de la paie, car un chiffre ouvert peut encore bouger, ou, dans le cas de la Roumanie, rester tel quel.

Les quatre chiffres arrêtés reposent sur les textes suivants :

• Allemagne : la cinquième ordonnance d'ajustement du salaire minimum, adoptée le 2025-11-05, fixe à la fois 13.90 EUR à partir du 2026-01-01 et 14.60 EUR à partir du 2027-01-01.
• Pologne : un règlement du Conseil des ministres du 2026-09-14, publié au Dziennik Ustaw 2026, position 1213 le 2026-09-15.
• Tchéquie : une décision gouvernementale du 2026-09-07, annoncée par le ministère du Travail et des Affaires sociales sous le titre « Minimální mzda v roce 2027 vzroste na 24 900 korun » .
• Lituanie : la résolution gouvernementale n° 509 du 2026-07-01, relayée par le diffuseur public LRT .

Les trois cas ouverts sont traités dans leur propre section ci-dessous. Dans les trois cas, un chiffre cité dans un titre ou une revendication syndicale n'est pas une décision, et cet article n'utilise que les montants publiés par un gouvernement.

De combien le salaire minimum allemand augmente-t-il, et quel est le montant mensuel ?

L'Allemagne passe de 13.90 EUR à 14.60 EUR brut par heure le 2027-01-01, soit une hausse de 0.70 EUR ou 5.04%. Sur une semaine de 40 heures, soit 173.33 heures par mois, cela représente environ 2,531 EUR bruts par mois contre environ 2,409 EUR en 2026, soit un écart d'environ 121 EUR. Ces montants mensuels sont notre propre calcul à partir du taux horaire, donc utilisez le taux horaire dans les contrats.

L'article 20 de la loi sur le salaire minimum (MiLoG) oblige les employeurs ayant un siège en Allemagne ou à l'étranger à verser au moins le salaire minimum aux salariés travaillant en Allemagne. C'est pourquoi le palier allemand compte au-delà des transporteurs allemands, et la section sur le détachement ci-dessous explique quand il s'applique à un chauffeur étranger. Pour le détail complet du cas allemand, y compris la comparaison du plancher avec les salaires habituels des chauffeurs, consultez le guide dédié au salaire minimum allemand en 2027 pour les chauffeurs routiers .

Qu'impliquent pour les chauffeurs les hausses polonaise, tchèque et lituanienne ?

La Tchéquie enregistre la plus forte hausse relative des sept pays, la Lituanie la deuxième, et la Pologne la plus faible des trois hausses arrêtées hors Allemagne. Chaque pays fixe le plancher de manière différente, donc les détails diffèrent.

Pologne : 4,950 PLN par mois et 32.30 PLN par heure

Le règlement publié le 2026-09-15 fixe le minimum mensuel à 4,950 PLN à partir du 2027-01-01, soit une hausse de 144 PLN ou 3.0% par rapport à 4,806 PLN. Il fixe aussi un taux horaire minimum de 32.30 PLN, soit 0.90 PLN de plus que le taux 2026. Ce taux horaire s'applique aux contrats de droit civil (zlecenie), donc un chauffeur sous contrat de travail standard est couvert par le montant mensuel.

Tchéquie : 24,900 CZK par mois

Le gouvernement tchèque a approuvé 24,900 CZK à partir du 2027-01-01 le 2026-09-07, soit une hausse de 2,500 CZK ou 11.2% par rapport à 22,400 CZK en 2026. Le site juridique tchèque Advokátní deník a rapporté que le règlement fixe le coefficient à 0.446 du salaire moyen pour 2027 et à 0.458 pour 2028, avec une estimation d'environ 26,900 CZK pour 2028 ; considérez le chiffre 2028 comme une projection, pas comme une décision.

Lituanie : 1,245 EUR par mois et 7.61 EUR par heure

La résolution n° 509 fixe le minimum lituanien à 1,245 EUR brut par mois, soit une hausse de 92 EUR ou 8.0% par rapport à 1,153 EUR, avec un minimum horaire de 7.61 EUR contre 7.05 EUR auparavant. Le gouvernement estime que le salaire net des personnes au minimum augmente de 56 EUR, pour atteindre au moins 902 EUR, et qu'environ 145,000 salariés sont concernés, selon LRT . Les partenaires sociaux avaient évoqué 1,235.9 EUR en juin 2026, mais le gouvernement est allé jusqu'à 1,245 EUR. Les reportages en anglais indiquent que la hausse s'applique à partir de « next year », et la date de début standard est le 2027-01-01.

Qu'est-ce qui reste incertain en Roumanie, en Espagne et au Portugal ?

Le Portugal a un chiffre programmé, la Roumanie une intention annoncée, et l'Espagne un processus sans montant encore fixé. Aucun des trois ne doit être considéré comme définitif. Nous prévoyons de mettre à jour cet article en décembre 2026, date à laquelle le décret-loi portugais, toute décision roumaine et le décret royal espagnol devraient être arrêtés.

Portugal : 970 EUR x 14 est programmé, mais pas encore en vigueur

Le salaire minimum mensuel garanti du Portugal pour 2026 est de 920 EUR en 14 versements, fixé par le décret-loi 139/2025 du 2025-12-29, que l'autorité du travail DGERT présente comme une hausse de 5.7% sur 870 EUR. L'accord tripartite 2025-2028 signé le 2024-10-01 prévoirait, selon des informations rapportées, 970 EUR pour 2027 et 1,020 EUR pour 2028, d'après une synthèse de cabinet d'avocats et non d'après le texte du décret. Un chiffre programmé ne devient contraignant que par un décret-loi, normalement publié en décembre, et aucun décret pour 2027 n'avait été trouvé au 2026-10-31. Pour comparer le minimum aux salaires réels du secteur, consultez le guide sur les salaires mensuels des chauffeurs routiers au Portugal .

Roumanie : 4,325 RON restent en vigueur sauf si un nouveau texte les modifie

Le salaire de base brut minimum de la Roumanie est de 4,325 RON (lei) par mois depuis le 2026-07-01, contre 4,050 RON auparavant. Selon Playtech.ro , le ministre du Travail Florin Manole a déclaré que le 2027-01-01 le salaire minimum sera celui actuellement versé. Le même article indique que des discussions sur une éventuelle hausse sont attendues une fois que l'institut de statistique aura fourni les données de la formule, suivies du Conseil tripartite national, et que toute modification nécessiterait un nouvel acte normatif. Rien n'a été adopté au 2026-10-31. Notez que le montant de base de 4,325 RON exclut la diurna (l'indemnité journalière des chauffeurs travaillant à l'étranger), que le guide consacré aux salaires des chauffeurs routiers en Roumanie explique.

Espagne : commission convoquée, aucun montant

Le salaire minimum (SMI) de l'Espagne pour 2026 est de 1,221 EUR par mois en 14 versements, approuvé par le Conseil des ministres le 2026-02-17 avec une hausse de 3.1%, et appliqué rétroactivement à partir du 2026-01-01. Le ministère du Travail a convoqué la commission consultative le 2026-10-08 pour préparer la mise à jour 2027, selon Demócrata . Les prochaines étapes sont un rapport d'experts proposant une fourchette, des discussions avec les partenaires sociaux, puis l'approbation par le Conseil des ministres au moyen d'un décret royal (real decreto). L'objectif affiché est de l'approuver avant les élections générales du 2026-11-29. Aucun montant ni taux de hausse n'a été publié.

Quel salaire minimum national s'applique lorsqu'un chauffeur travaille à l'étranger ?

Le plancher du pays d'origine s'applique à un chauffeur travaillant dans le pays du transporteur et sur les trajets bilatéraux, tandis que le plancher du pays d'accueil s'applique les jours de cabotage et de cross-trade. Cela découle de l'article 1 de la directive (UE) 2020/1057, la règle du paquet Mobilité sur le détachement des chauffeurs, applicable depuis le 2022-02-02. Les questions-réponses de la Commission européenne sur le détachement précisent comment les conditions de l'État d'accueil doivent être rendues accessibles.

Le cabotage désigne le transport intérieur dans un État membre effectué par un transporteur établi dans un autre. Le cross-trade désigne un trajet entre deux pays lorsque aucun des deux n'est le pays d'origine du transporteur. Le détachement désigne un chauffeur envoyé travailler temporairement dans un autre pays, les conditions de rémunération de ce pays s'appliquant pendant la durée de la mission.

En pratique, un transporteur polonais, roumain ou lituanien qui effectue du cabotage ou du cross-trade en Allemagne doit au moins 14.60 EUR par heure ces jours-là à partir du 2027-01-01. Le même transporteur sur un trajet bilatéral Pologne-Allemagne conserve le plancher polonais. Les conditions de l'État d'accueil découlent de l'article 3 de la directive 96/71/CE, qui couvre la loi, les règlements et les conventions collectives d'application générale, de sorte qu'elles peuvent dépasser le minimum légal lorsqu'une convention sectorielle s'applique. Il n'a pas été vérifié, pour cet article, si de tels taux sectoriels dépasseront le minimum légal pour les chauffeurs détachés en 2027.

Deux limites s'appliquent. La façon dont la loi allemande sur le salaire minimum traite un simple transit ou un trajet bilatéral à travers l'Allemagne n'a pas été confirmée auprès d'une source primaire : vérifiez donc les cas d'itinéraire auprès de l'administration douanière allemande (Zoll) avant de vous fier à une interprétation. Par ailleurs, la Commission elle-même souligne que seule la Cour de justice de l'UE donne une interprétation contraignante, et l'application nationale peut varier. Pour une vue plus large des règles de cabotage et de retour, lisez le guide sur les règles du paquet Mobilité en matière de cabotage, de détachement et de retour .

Que doivent vérifier les transporteurs avant le 2027-01-01 ?

Commencez par vos contrats et votre système de paie, puis par vos registres de détachement. Les changements sont faibles par chauffeur mais s'additionnent à l'échelle d'une flotte, et il faut inscrire une date dans l'agenda pour les chiffres encore ouverts.

• Base de rémunération : vérifiez si chaque contrat indique un taux horaire ou mensuel. L'Allemagne fonctionne à l'heure, la Pologne dispose à la fois d'un montant mensuel et d'un taux horaire pour les contrats de droit civil, et le Portugal et l'Espagne comptent 14 versements.
• Planchers contre salaires réels : un chauffeur payé bien au-dessus du plancher n'aura peut-être pas besoin de changement, mais un chauffeur payé près du plancher en aura besoin. Le plancher est un minimum, pas un tarif de marché, comme l'illustre le guide européen des salaires des chauffeurs par pays .
• Jours de détachement : comptez les jours de cabotage et de cross-trade par chauffeur et par pays, car ces jours-là portent le plancher du pays d'accueil à partir du 2027-01-01.
• Chiffres ouverts : inscrivez une révision en décembre 2026 pour le Portugal, la Roumanie et l'Espagne, et évitez de fixer des tarifs clients pluriannuels sur un chiffre qui n'a pas encore été décidé.

Questions fréquentes

Le salaire minimum correspond-il à ce qu'un chauffeur routier gagne réellement ?

Non. Le salaire minimum est le salaire légal le plus bas pour tout salarié d'un pays. La rémunération des chauffeurs se situe au-dessus dans la plupart des marchés, et des indemnités comme la diurna en Roumanie s'ajoutent au salaire de base.

Le montant allemand de 14.60 EUR s'applique-t-il aux chauffeurs étrangers ?

Il s'applique les jours comptés comme détachement en Allemagne, comme le cabotage et le cross-trade. L'article 20 de la loi allemande sur le salaire minimum couvre les employeurs ayant un siège à l'étranger pour un travail effectué en Allemagne. Les trajets bilatéraux et de transit sont traités différemment selon la directive sur le détachement, et les cas d'itinéraire doivent être confirmés auprès de la Zoll.

Le taux horaire polonais de 32.30 PLN vaut-il pour chaque chauffeur ?

Non. Le taux horaire s'applique aux contrats de droit civil (zlecenie). Un chauffeur sous contrat de travail standard est couvert par le plancher mensuel de 4,950 PLN.

Le salaire minimum portugais sera-t-il de 970 EUR en 2027 ?

Il est programmé à 970 EUR dans l'accord tripartite 2025-2028, mais il ne devient contraignant que par un décret-loi. Un tel décret est normalement publié en décembre, et aucun n'avait été trouvé au 2026-10-31.

Quand la Roumanie et l'Espagne décideront-elles ?

L'Espagne vise à approuver son chiffre avant les élections générales du 2026-11-29, mais aucun montant n'a été publié. En Roumanie, des discussions étaient attendues au 2026-10-26, et le ministre du Travail a indiqué que les 4,325 RON actuels restent en vigueur le 2027-01-01, sauf si un nouveau texte les modifie. Aucune décision n'avait été prise au 2026-10-31.

Pourquoi la hausse tchèque est-elle plus forte que l'allemande ?

La Tchéquie relève le minimum de 11.2% parce que le gouvernement le lie à un coefficient du salaire moyen, rapporté à 0.446 pour 2027. L'Allemagne le relève de 5.04% par une ordonnance à montant fixe. Les deux pays utilisent des mécanismes différents et partent de niveaux différents.

Les transporteurs qui intègrent les coûts de main-d'œuvre et de détachement 2027 dans leurs tarifs par ligne peuvent demander un devis de fret intégrant la conformité dès que les chiffres ouverts seront fixés.