Jak obliczyć stawkę za fracht dla jednego ładunku w 2027: wzór i przykład na 1300 km

Aby obliczyć stawkę za fracht za jeden ładunek, dodaj koszt km z ładunkiem, koszt km porożnych, opłaty drogowe i dodatki do zlecenia, a następnie podziel tę sumę przez jeden minus Twoja marża. Benchmark Ti, Upply i IRU za II kwartał 2026 (opublikowany 2026-08-11) podaje, że europejski indeks stawek kontraktowych wyniósł na poziomie 148.0, wzrost o 15.2% rok do roku , więc cena oparta na zeszłorocznych liczbach wymaga nowego sprawdzenia. Ten przewodnik podaje wzór, wzór na próg rentowności za km z ładunkiem oraz przykład na 1,300 km przez Niemcy i Francję, z uwzględnieniem opłat drogowych, km porożnych, czasu oczekiwania i weryfikacji oferty klienta.

Jak obliczyć stawkę za fracht za jeden ładunek?

Liczysz ją w czterech krokach: wyceniasz km z ładunkiem, wyceniasz km porożne, dodajesz opłaty drogowe i dodatki, a następnie dzielisz sumę przez jeden minus marża. Zapisane w jednym wierszu:

Stawka za fracht = (km z ładunkiem x koszt za km z ładunkiem + km porożne x koszt za km porożny + opłaty drogowe + dodatki) / (1 - marża)

Km z ładunkiem to kilometry przejechane z towarem na pokładzie. Km porożne to kilometry, które przejeżdżasz, by dojechać po ładunek albo wrócić bez płatnego transportu. Dodatki to wszystko, co dotyczy konkretnego zlecenia: promy, tunele, czas oczekiwania i dodatkowe przystanki.

Ostatni krok wymaga uwagi. Dzielenie przez (1 - marża) traktuje marżę jako udział w cenie, którą naliczasz. Marża 10% ceny przy zleceniu kosztującym EUR 2,208.70 daje 2,208.70 / 0.90 = EUR 2,454.11. Narzut 10% od kosztu dałby na tym samym zleceniu tylko EUR 2,429.57, bo narzut jest udziałem w koszcie, a nie w cenie. Kalkulator frachtu Logifie oferuje oba tryby, a jego domyślnym ustawieniem jest marża 10% ceny. Zaokrągla zalecaną cenę w górę do następnych EUR 10, co w przykładzie daje EUR 2,460.

Każdy koszt w tym przewodniku to przykład z domyślnego profilu 40 t kalkulatora. Twoje wynagrodzenie kierowcy, leasing, ubezpieczenie i cena oleju napędowego będą inne, więc wpisz swoje dane w kalkulatorze frachtu Logifie przed wyceną. Miesięczny koszt stojący za tymi danymi pochodzi z budżetu rocznego, więc zbuduj ten budżet według szablonu budżetu kosztu km ciężarówki na 2027 rok .

Jak wyliczyć próg rentowności kosztu za km z ładunkiem?

Próg rentowności za km z ładunkiem to miesięczny koszt przed opłatami drogowymi podzielony przez liczbę kilometrów przejechanych z ładunkiem w miesiącu, bo tylko km z ładunkiem generują przychód.

Próg rentowności za km z ładunkiem = (łączny miesięczny koszt bez opłat drogowych) / km z ładunkiem w miesiącu

Puste kilometry nadal zużywają paliwo i opony, więc ich koszt musi zwrócić się z kilometrów z ładunkiem. Dlatego flota, która przejeżdża 10,000 km miesięcznie, z 20% km porożnych ma do rozłożenia koszty na 8,000 płatnych km, a nie na 10,000 km.

Domyślny profil 40 t w kalkulatorze frachtu Logifie pokazuje, jak to działa. Koszty stałe na km to miesięczne koszty stałe podzielone przez miesięczne km. Po dodaniu paliwa koszt wynosi 1.41 EUR za km z ładunkiem (32 L/100 km) i 1.30 EUR za km porożny (25 L/100 km), oba przed opłatami drogowymi. Próg rentowności za km z ładunkiem waży następnie te dwie wartości udziałem km porożnych:

(1.41 x 0.80 + 1.30 x 0.20) / 0.80 = 1.735, czyli 1.74 EUR za km z ładunkiem przed opłatami drogowymi.

Dodaj średni koszt opłat drogowych floty, 0.36 EUR za km z ładunkiem, a suma osiągnie 2.10 EUR za km z ładunkiem. Paliwo to 0.59 tej kwoty, kierowca 0.54, pojazd 0.45, a koszty ogólne 0.15.

Olej napędowy to dana wejściowa, która zmienia się najczęściej, więc użyj ceny netto, którą faktycznie płacisz za litr. Dla punktu odniesienia: średnia ważona cena oleju napędowego w UE wyniosła EUR 2.154 za litr z podatkami w tygodniu 2026-11-02 , na podstawie Weekly Oil Bulletin Komisji Europejskiej. Domyślna wartość kalkulatora, EUR 1.55 za litr, to przykład netto bez VAT i nie jest notowaniem rynkowym. Cena uprawnień ETS2 na paliwo drogowe stanie się w pełni operacyjna w 2028 roku (strona Komisji Europejskiej zaktualizowana 2026-09-02), więc nie należy do danych wejściowych dla oleju napędowego na 2027 rok. Pełniejsze omówienie metody znajdziesz w przewodniku po obliczaniu kosztu za km w Europie .

Jak dodać opłaty drogowe do stawki za fracht?

Dodaj opłaty drogowe po koszcie za km, kraj po kraju, korzystając z kilometrów, które faktycznie przejeżdżasz po drogach płatnych. Uśrednianie opłat we wskaźniku za km ukrywa różnicę między odcinkiem 600 km w Niemczech a trasą omijającą autostrady, dlatego pojedynczy ładunek lepiej wycenić na podstawie jego własnej trasy.

Niemcy to najbardziej czytelny przypadek. Taryfa Toll Collect dla pojazdów Euro VI powyżej 18 t z 5 lub więcej osiami w klasie CO2 1 wynosi 34.8 ct za km , obowiązuje od 2024-07-01. Według stanu na 2026-11-07 nie ogłoszono żadnej zmiany na 2027 rok. Kalkulator stosuje tę stawkę jako 0.348 EUR za km, a dla Francji 0.30 EUR za km. Wartości opłat w kalkulatorze są netto bez VAT, dla Euro VI, przeliczone po kursach EBC z 2026-09-25. Przed ich użyciem sprawdź aktualną taryfę dla klasy swojego pojazdu.

W przykładzie cała trasa zawarta jest w karcie zlecenia: 1,300 km z ładunkiem, 0 km porożnych, 600 km płatnych w Niemczech, 550 km płatnych we Francji i klasa CO2 1.

Ile pobrać za ładunek 1,300 km przez Niemcy i Francję?

W przykładowym zleceniu próg rentowności wynosi EUR 2,209, a zalecana cena EUR 2,460, obie netto bez VAT. Poniższa tabela odwzorowuje wzór wiersz po wierszu, korzystając z kalkulatora frachtu Logifie przy domyślnych ustawieniach 40 t.

Cena minimalna wynosi 1.70 EUR za km z ładunkiem, czyli EUR 994 dziennie. Zalecana cena to 1.89 EUR za km z ładunkiem, czyli EUR 1,107 dziennie. Zlecenie zajmuje około 2.22 dnia: 1,300 km przy 65 km/h to 20 godzin jazdy, a model zakłada 9 godzin jazdy dziennie.

Dwie kwestie wyjaśniają te liczby. Po pierwsze, próg rentowności i zalecana cena odpowiadają na różne pytania. Próg rentowności pokrywa koszt zlecenia i nie zostawia nic dla firmy. Zalecana cena dodaje Twoją marżę, więc to ją podajesz w ofercie, gdy masz pole do negocjacji.

Po drugie, ten przykład zakłada 0 km porożnych, więc jest to cena wyłącznie za trasę. Kalkulator pokazuje też szacunek średni dla floty na poziomie EUR 3,030, czyli o 23.4% więcej niż cena za samo zlecenie. Ten szacunek uwzględnia udział jazdy porożnej, który flota zwykle ponosi. Jeśli pojazd wróci pusty z miejsca rozładunku, sama cena za trasę zaniża to, ile ładunek faktycznie kosztuje.

Jak puste kilometry, czas oczekiwania i przystanki zmieniają cenę?

Każdy z tych trzech elementów dodaje koszt, którego nie pokrywają same km z ładunkiem, i każdy należy do pozycji dodatków we wzorze. Kilometr porożny kosztuje w domyślnym profilu 1.30 EUR przed opłatami drogowymi, prawie tyle co kilometr z ładunkiem.

Jazda porożna jest powszechna. Eurostat podał, że około jedna piąta kilometrów pojazdów drogowego transportu towarów w UE była przejechana pusta w 2020 roku (komunikat prasowy z 2021-12-10), przy czym Cypr miał najwyższy wynik, 44%, a Belgia najniższy, 6%. Hiszpańskie ministerialne obserwatorium transportu pokazuje ten sam wzorzec w kosztach: w I kwartale 2026 koszty jednostkowe wyniosły 1.79 EUR za km z ładunkiem i 1.52 EUR za km porożny , jak podano 2026-06-29. Kilometr porożny jest tańszy niż kilometr z ładunkiem, ale nie znacznie.

Czas oczekiwania i przystanki kosztują, bo ciężarówka i kierowca kosztują tyle samo, czy koła się toczą, czy nie. Domyślny profil ma dzienny koszt postoju w wysokości EUR 429. Składa się on wyłącznie z kosztów zależnych od czasu (paliwo i AdBlue narastają tylko podczas jazdy): około EUR 205 na kierowcę, EUR 165 na pojazd i EUR 59 na koszty ogólne. Każda dodatkowa godzina przy rampie załadunkowej zużywa część tego dnia.

Uwzględnij to w ofercie lub w warunkach umowy. Aby ustalić warunki, zobacz, jak przewoźnicy ustalają wliczony czas oczekiwania i stawki za godzinę .

Ile pobrać za km za zestaw 40 t w Europie?

Pobierz co najmniej własny próg rentowności za km z ładunkiem plus marżę, a potem porównaj wynik z pasmem rynkowym. Kalkulator frachtu Logifie pokazuje pasmo rynkowe 1.10 do 1.90 EUR za km dla pełnych ładunków 40 t, zbudowane na podstawie IRU, CO3 i indeksów branżowych. Przykładowe zlecenie mieści się w nim: próg rentowności 1.70 EUR za km z ładunkiem i zalecana cena 1.89.

Traktuj pasmo jako punkt odniesienia, a nie obietnicę. Benchmark Ti, Upply i IRU za II kwartał 2026 podaje wartości indeksów (kontrakty 148.0, spot 146.8, przy czym spot wzrósł o 13.9% rok do roku) oraz średnią europejską cenę oleju napędowego na poziomie EUR 1.94 za litr, ale nie podaje stawek za km na konkretnych relacjach w EUR. Wskaźnik hiszpańskiego obserwatorium, 1.79 EUR za km z ładunkiem w I kwartale 2026, to koszt, a nie cena; ten sam raport pokazuje koszty operacyjne wyższe o 15.1% względem I kwartału 2025. Nikt dziś nie poda wiarygodnej stawki za km na 2027 rok i ten przewodnik tego nie robi.

Jeśli Twój próg rentowności leży powyżej pasma, ładunek wymaga wyższej stawki, lepszego powrotu lub innej relacji. Aby zobaczyć stronę rynkową szerzej, porównaj swoją stawkę z przewodnikiem po stawkach frachtu za km w Europie .

Jak sprawdzić, czy oferta klienta jest opłacalna?

Odejmij koszt zlecenia od oferty, aby uzyskać zysk, a potem podziel zysk przez ofertę, aby uzyskać marżę. Dla oferty klienta na poziomie EUR 2,300 w przykładowym zleceniu zysk wynosi 2,300 - 2,208.70 = EUR 91.30. Marża to 91.30 / 2,300 = 3.97%.

Rozłożony na 2.22 dnia, który zajmuje zlecenie, to około EUR 41 zysku dziennie. Kalkulator frachtu Logifie oznacza ofertę jako Poniżej Twojej marży, bo domyślna marża to 10% ceny, a oferta daje 3.97%. Różnica do zalecanej ceny wynosi EUR 160.

Niska marża to decyzja, a nie automatyczne odrzucenie. Ładunek, który wypełnia dzień stojący inaczej przy koszcie EUR 429, może się opłacać przy cienkiej marży. Ładunek, który dokłada km porożne w drodze powrotnej, raczej nie. Najpierw przelicz ofertę, a potem wybierz.

Najczęściej zadawane pytania

Jaki jest najprostszy wzór na stawkę za fracht za jeden ładunek?

Stawka za fracht = (km z ładunkiem x koszt za km z ładunkiem + km porożne x koszt za km porożny + opłaty drogowe + dodatki) / (1 - marża). Użyj własnego kosztu za km z miesięcznych kosztów. Wynik to cena netto przed VAT.

Jaka jest różnica między ceną progową a zalecaną ceną?

Cena progowa równa się kosztowi zlecenia, więc zysk wynosi zero. Zalecana cena dodaje do tego Twoją marżę. W przykładzie próg rentowności wynosi EUR 2,209, a zalecana cena przy marży 10% ceny wynosi EUR 2,460.

Czy km porożne mam wliczyć w cenę ładunku?

Tak, jeśli pojazd pojedzie pusty z powodu tego zlecenia. Przykład wpisuje 0 km porożnych, co daje cenę wyłącznie za trasę na poziomie progu EUR 2,209. Wliczenie średniego udziału jazdy porożnej dla floty podnosi szacunek do EUR 3,030, czyli o 23.4% więcej.

Jaka część moich kosztów to olej napędowy?

Zależy to od floty, ale paliwo stanowi duży udział. W hiszpańskim obserwatorium ministerstwa transportu za I kwartał 2026 (podane 2026-06-29) paliwo wzrosło do 36.2% kosztów całkowitych, powyżej kosztów personelu i diet. W domyślnym profilu kalkulatora paliwo to 0.59 z 2.10 EUR za km z ładunkiem.

Czy niemiecka opłata drogowa zmieni się w 2027 roku?

Według stanu na 2026-11-07 nie ogłoszono zmiany. Taryfa Toll Collect dla Euro VI, 5 lub więcej osi, klasa CO2 1 wynosi 34.8 ct za km od 2024-07-01. Sprawdź ponownie stronę Toll Collect, zanim wyślesz wycenę obowiązującą także w 2027 roku.

Czy domyślne wartości kalkulatora to moje koszty?

Nie. To przykładowe dane wejściowe dla profilu 40 t, zbudowane na podstawie opublikowanych metod kosztowych i przeskalowane do płac w Europie Środkowej i Wschodniej. Wpisz własne wynagrodzenie kierowcy, leasing, ubezpieczenie, cenę oleju napędowego i miesięczne km, zanim użyjesz wyniku w ofercie.

Policz własny ładunek w kalkulatorze frachtu Logifie : wpisz trasę, opłaty drogowe, km porożne i swoje koszty, a następnie porównaj zalecaną cenę, próg rentowności i ofertę klienta.