Jak wypełnić list przewozowy CMR (instrukcja krok po kroku)
Jak wypełnić list przewozowy CMR: nadawca wypełnia pola 1-15, przewoźnik pola 16-18, a odbiorca podpisuje pole 24 przy odbiorze.
Logifie Team
Logistics Technology Experts
Aby wypełnić list przewozowy CMR — dokument umowny międzynarodowego transportu drogowego — nadawca wypełnia pola od 1 do 15, przewoźnik pola od 16 do 18, a każda strona podpisuje (nadawca w polu 22, przewoźnik w polu 23) przed wyjazdem. Odbiorca podpisuje pole 24 przy dostawie.
CMR oznacza Konwencję o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów — traktat regulujący transgraniczny transport drogowy. Przeczytaj nasz pełny przewodnik po dokumentach CMR w celu poznania kontekstu prawnego i zasad przechowywania.
Kto wypełnia którą część formularza CMR?
List przewozowy CMR dzieli odpowiedzialność pomiędzy trzema stronami: nadawcą (załadowcą), przewoźnikiem i odbiorcą.
Najpierw nadawca wypełnia sekcję początkową, pola 1 do 5: swoją nazwę i adres, dane odbiorcy, miejsce wyznaczone do dostarczenia, miejsce i datę przejęcia towaru oraz dołączone dokumenty. Nadawca następnie kontynuuje pola 6 do 15, rejestrując znaki i numery pakietów, liczbę pakietów, sposób opakowania, charakter towaru, wagę brutto i instrukcje dotyczące ceł i innych formalności. Nadawca potwierdza wszystko, podpisując i stemplując pole 22.
Następnie przewoźnik wypełnia pola 16 do 18. Pole 16 to nazwa i adres przewoźnika, pole 17 określa kolejnych przewoźników na wieloetapowej trasie, a pole 18 to pole zastrzeżeń przewoźnika. Pole 18 jest kluczowe: przewoźnik musi tutaj zanotować wszelkie zastrzeżenia dotyczące widocznego stanu towaru lub jego opakowania. Przyjęcie towaru bez zanotowania zastrzeżeń powoduje, że przewoźnik jest uważany za przyjmujący towar w dobrym stanie, co przenosi odpowiedzialność za późniejsze uszkodzenia na przewoźnika – punkt, który podkreśla oficjalny przewodnik IRU . Przewoźnik podpisuje pole 23 przy przejęciu towaru.
Na koniec odbiorca podpisuje pole 24 w momencie dostarczenia towaru, potwierdzając przyjęcie i zamykając umowę transportu.
Co wpisać w każde z 24 pól CMR?
Poniższa tabela grupuje wszystkie 24 pola według odpowiedzialnej strony i celu.
| Grupa pól CMR | Kto to wypełnia i co tam wpisać |
|---|---|
| Pola 1-5 | Nadawca – nazwa/adres nadawcy, nazwa/adres odbiorcy, miejsce dostarczenia, miejsce i data przejęcia towaru, dołączone dokumenty |
| Pola 6-12 | Nadawca – znaki i numery, liczba pakietów, sposób opakowania, charakter towaru, numer statystyczny, waga brutto, objętość |
| Pola 13-15 | Nadawca – instrukcje dotyczące ceł i formalności, instrukcje płatności, pobranie przy dostarczeniu |
| Pola 16-19 | Przewoźnik/uzgodnione – nazwa i adres przewoźnika, kolejni przewoźnicy, zastrzeżenia przewoźnika, specjalne umowy |
| Pola 20-24 | Opłaty i podpisy – opłaty do zapłacenia, miejsce i data wystawienia, podpis nadawcy (22), podpis przewoźnika (23), potwierdzenie odbioru przez odbiorcę (24) |
Pole 13, które zawiera instrukcje nadawcy dotyczące ceł i innych formalności, jest polem najczęściej pozostawanym pustym. Puste pole 13 rutynowo powoduje opóźnienia w odprawie na przejściach granicznych na trasach tranzytu spoza UE. Tekst Konwencji CMR UNECE wyraźnie stanowi, że nadawca ponosi odpowiedzialność za dostarczenie wszystkich dokumentów i informacji niezbędnych do celów celnych.
Przewoźnicy mogą zautomatyzować wprowadzanie danych CMR za pomocą systemu zarządzania transportem (TMS) , skracając czas ręcznego wprowadzania i ograniczając błędy przepisywania we wszystkich 24 polach.
Najczęściej zadawane pytania
Czy list przewozowy CMR jest obowiązkowy dla wszystkich transportów drogowych w UE?
List CMR jest obowiązkowy dla międzynarodowych umów transportu drogowego między krajami, które ratyfikowały Konwencję CMR, co obejmuje wszystkie państwa członkowskie UE i wiele krajów sąsiednich. Wysyłki czysto krajowe podlegają prawu krajowemu i mogą nie wymagać CMR, ale każda międzynarodowa wysyłka drogowa w obszarze CMR go wymaga.
Do czego służy pole 18 na liście CMR?
Pole 18 to pole zastrzeżeń przewoźnika. Przed przyjęciem przesyłki przewoźnik notuje wszelkie widoczne uszkodzenia towaru lub jego opakowania – uszkodzony opał, mokre kartony, brakujące pieczęcie itp. Przewoźnik, który podpisze pole 23 bez zanotowania zastrzeżeń w polu 18, jest uważany za przyjmujący towar w dobrym widocznym stanie, co bezpośrednio wpływa na odpowiedzialność za wszelkie roszczenia odszkodowawcze przy dostarczeniu.
Kto odpowiada, jeśli list CMR został wypełniony nieprawidłowo?
Odpowiedzialność zależy od tego, która strona popełniła błąd. Nadawca odpowiada za dokładność informacji podanych w polach 1 do 15; nieprawidłowe lub brakujące dane w tych polach czynią nadawcę odpowiedzialnym za wszelkie wynikające z tego koszty. Przewoźnik odpowiada za własne wpisy w polach 16 do 18 i za weryfikację, że towar odpowiada temu, co jest zadeklarowane, przed podpisaniem pola 23.
Czy elektroniczny list CMR (eCMR) zastępuje papierowy list CMR w UE?
Tak, jeśli obie strony się na to zgodzą. Protokół Dodatkowy eCMR — Protokół dodatkowy z 2008 r. do Konwencji CMR — wszedł w życie w 2011 roku i do 2025 roku został ratyfikowany przez 38 krajów sygnatariuszy, nadając elektronicznemu listowi przewozowemu taką samą moc prawną jak oryginałowi papierowemu. Przewoźnicy mogą przechowywać podpisane kopie CMR cyfrowo za pomocą aplikacji Logifie Driver Assistant , co upraszcza wdrożenie eCMR dla operatorów już korzystających z procesu opartego na smartfonie.
Przewoźnicy, którzy wolą powierzyć formalności, mogą poprosić o wycenę transportu w Logifie , a nasz zespół poprowadzi dokumentację CMR od pierwszego pola do ostatniego podpisu.
