Prawo jazdy C od 18 lat w 2027 roku: czy rozwiąże niedobór kierowców, czy posadzi nastolatków za kierownicą 40-tonowych ciężarówek?

Prawo jazdy C od 18 lat jest możliwe już teraz, pod warunkiem pełnej kwalifikacji wstępnej (CPC). Nie jest to zmiana z 2027 roku: wiek 18 lat z pełnym CPC obowiązywał już przed dyrektywą z 2025 roku, a bez CPC wymagany jest wiek 21 lat. Jedyną nową opcją jest dobrowolny wariant z opiekunem dla 17-latków od 2028-11-26, który nie obejmuje kategorii CE. Nie rozwiąże on niedoboru kierowców.

Czy w UE można zdobyć prawo jazdy ciężarówką od 18 lat?

Tak, z pełną kwalifikacją wstępną. Artykuł 7(1)(e) dyrektywy (UE) 2025/2205 , opublikowanej 2025-11-05, ustala wiek 18 lat dla kategorii C i CE "pod warunkiem, że kierowca posiada świadectwo kwalifikacji zawodowej (CPC)". Artykuł 7(1)(d) ustala wiek 21 lat bez CPC. Kategoria C obejmuje sztywne pojazdy ciężarowe, a CE to zespół pojazdu z naczepą przegubową.

Opcja dla 17-latków znajduje się w artykule 17. Państwa członkowskie mogą wydawać takie prawa jazdy, kandydat musi posiadać pełne CPC, a opiekun musi mieć co najmniej 24 lata i ponad 5 lat stażu w danej kategorii. Artykuł 17 obowiązuje od 2028-11-26, a na dzień 2026-11-07 żadne państwo członkowskie formalnie nie zdecydowało o jego wdrożeniu. Nasz przewodnik po dyrektywie zawiera terminy transpozycji, a przegląd minimalnego wieku pokazuje wiek według trasy.

Czy prawo jazdy C od 18 lat rozwiąże niedobór kierowców?

Nie w 2027 roku, ponieważ zasada 18 lat nie jest nowa, a opcja dla 17-latków nie może ruszyć przed końcem 2028 roku. Globalny raport IRU o niedoborze kierowców , opublikowany 2026-06-30, wylicza około 502 000 niewypełnionych miejsc pracy dla kierowców ciężarówek w Europie w 2025 roku, czyli wskaźnik niedoboru 13%. Nasza analiza niedoboru wyjaśnia, dlaczego opcja dla 17-latków nie zmniejszy tej luki w 2027 roku.

IRU nadal popiera opcję dla 17-latków. 2025-10-22 IRU przyjęła z zadowoleniem możliwość rozpoczęcia zawodowej jazdy pod nadzorem przez 17-latków, aby przyciągnąć młodszych pracowników. Raluca Marian, dyrektor IRU ds. UE, dodała: "Teraz najważniejsze jest konsekwentne stosowanie przepisów przez państwa członkowskie."

Czy bezpiecznie jest powierzać młodym kierowcom ciężarówki?

Grupy zajmujące się bezpieczeństwem i prawami pracowniczymi twierdzą, że ryzyko jest realne. 2024-02-28 Europejska Rada Bezpieczeństwa Transportu (ETSC) sprzeciwiła się głosowaniu Parlamentu, a Antonio Avenoso powiedział: "Tysiące nastolatków prowadzących ciężarówki i samochody to obraza dla wszystkiego, co wiemy o ryzyku na drogach." Stanowisko ETSC poprzedza ostateczny tekst, w którym opcja dla ciężarówek stała się dobrowolna. ETSC wskazała też, że niedobór pracowników należy rozwiązywać przez poprawę warunków pracy.

2025-03-26 Europejska Federacja Pracowników Transportu (ETF), federacja związków zawodowych, napisała, że "zezwolenie nastolatkowi na prowadzenie ciężarówki o masie 40 ton lub 21-latkowi na prowadzenie autobusu grozi poważnymi konsekwencjami dla bezpieczeństwa na drogach" ( komunikat ETF ). Opcja dla 17-latków wyklucza CE i wymaga dorosłego w kabinie, ale 18-latek z pełnym CPC może już prowadzić CE.

Dla młodego kierowcy praktyczną drogą jest 18 lat z pełnym CPC, dostępne już teraz w krajowym urzędzie. Opcja dla 17-latków czeka na decyzję krajową.

Najczęściej zadawane pytania

Czy 17-latek może prowadzić ciężarówkę w Europie?

Jeszcze nie. Opcjonalny wariant obowiązuje od 2028-11-26 tylko tam, gdzie państwo członkowskie go wdroży, obejmuje kategorie C1, C1E i C oraz działa wyłącznie na terytorium kraju, z opiekunem w wieku 24+ obok kierowcy.

Jaki jest minimalny wiek na prawo jazdy kategorii C bez CPC?

Minimalny wiek to 21 lat zgodnie z art. 7(1)(d) dyrektywy (UE) 2025/2205. Z pełnym CPC wynosi 18 lat.

Czy 18-latek może prowadzić ciągnik siodłowy z naczepą?

Tak, z kategorią CE i pełnym CPC. Opcja dla 17-latków to ta, która wyklucza CE.

Czy młodzi kierowcy ciężarówek są bardziej niebezpieczni?

ETSC powołuje się na badania niemieckich ubezpieczycieli, według których kierowcy pojazdów ciężarowych w wieku 18-20 lat częściej powodują kolizje z obrażeniami, ale nie podaje liczb. Należy to traktować jako twierdzenie jakościowe.

Szukasz pracy kierowcy HGV w Europie? Zobacz nasze wolne stanowiska .