Ce este EDI în transportul rutier de marfă și logistică?

EDI (Electronic Data Interchange) este schimbul automat, de calculator la calculator, al documentelor de transport, cum ar fi comenzile, facturile și actualizările de stare, care înlocuiește email-ul și hârtia. În transportul rutier european, EDI rulează de obicei pe standardul EDIFACT, permițând transportatorilor, agenților de cărături și expeditorilor să schimbe date automat și corect.

Cum funcționează de fapt EDI între un transportator, un agent de cărături și un expeditor?

EDI funcționează prin traducerea unui document de afaceri într-un format de mesaj fix, ușor de citit de mașini, pe care sistemele ambilor parteneri comerciali deja îl înțeleg, deci nu este nevoie de retipărire manuală. Sistemul unui expeditor generează un mesaj de comandă, sistemul unui agent de cărături îl procesează automat, iar sistemul unui transportator returnează o actualizare de stare în momentul în care o încărcătură este preluată, întârziată sau livrată. O cerere de comandă, un raport de stare și o factură au fiecare propriul șablon, deci un dispecer din Rotterdam citește aceleași câmpuri ca și un funcționar vamilor din București, chiar și pe software-uri diferite.

Aceasta funcționează numai după ce ambele părți și-au mapat datele la formatul partajat, de obicei o cheltuială de configurare unică pe partener comercial. Transportatorii rutieri pot explora un sistem de gestionare a transportului pentru a gestiona nativ acest strat de traducere și pot adăuga o aplicație de asistent pentru șofer pentru a închide bucla prin transmiterea evenimentelor de stare direct în cabină.

EDIFACT vs API: care este diferența pentru transportatorii rutieri europeni?

EDIFACT și API-urile mișcă aceleași tipuri de date de transport, dar diferă în efortul de configurare, stilul de schimb și cine le folosește de obicei. Mesajele EDIFACT sunt de obicei trimise în loturi programate și necesită un exercițiu de mapare dedicat pentru fiecare nou partener comercial, în timp ce un API schimbă date în timp real prin intermediul unei conexiuni web standard care este mai rapid de conectat. Transportatorii rutieri pot afla ce face de fapt un TMS pentru a vedea de ce mulți transportatori rulează acum ambele în paralel în loc să aleagă unul în detrimentul celuilalt.

Trebuie ca transportatorii rutieri din UE să folosească EDI conform Regulamentului eFTI?

Regulamentul (UE) 2020/1056, Regulamentul eFTI, a fost adoptat pe 15 iulie 2020, și nu obligă EDI în sine, dar necesită ca fiecare autoritate a statului membru al UE să accepte informații electronice de transport de marfă prin platforme eFTI certificate odată ce intră complet în vigoare pe 9 iulie 2027 ( EUR-Lex ). În practică, un mesaj EDIFACT pe care un transportator rutier îl generează deja poate deveni același înregistrare electronică pe care o autoritate de inspecție este obligată să o accepte, odată ce trece printr-o platformă eFTI certificată. Standardul UN/CEFACT EDIFACT din spatele majorității EDI din transportul de marfă european este unul dintre formatele pe care se așteaptă ca platformele eFTI să le sprijine, și piloți cum ar fi eFTI4EU testează deja această arhitectură.

Întrebări frecvent puse

Ce înseamnă EDI?

EDI înseamnă Electronic Data Interchange. Este schimbul automat de documente de afaceri direct între sistemele de calculatoare, fără retipărirea manuală pe care o necesită email-ul sau hârtia.

EDI este același lucru cu o integrare API?

Nu. EDI trimite mesaje structurate în loturi programate folosind un standard cum ar fi EDIFACT, în timp ce un API schimbă date în timp real. Mulți transportatori rutieri folosesc acum ambele, în funcție de partenerul comercial, alegând EDI pentru partenerii stabiliți și API-uri pentru integrări mai noi.

Ce este un mesaj EDIFACT în transport de marfă?

Un mesaj EDIFACT este un format de document standardizat, cum ar fi o instrucțiune de transport sau un raport de stare, construit pe standardul UN/CEFACT EDIFACT. Fiecare tip de mesaj are o structură fixă, deci sistemele diferitelor companii pot citi aceleași câmpuri, indiferent de software-ul pe care îl rulează.

Au nevoie de EDI transportatorii mici, sau este doar pentru flote mari?

EDI s-a potrivit tradițional cu agenții mari de cărături, porturi și brokeri vamali cu volumul pentru a justifica maparea fiecărui partener comercial. Transportatorii mai mici ajung adesea la aceiași parteneri prin conexiuni bazate pe API-uri construite într-un TMS modern, evitând cea mai mare parte a efortului de configurare.

Gata să gestionezi atât datele EDI cât și datele API de transport de marfă într-un singur loc? Explorează platforma TMS a Logifie .