Hur man läser en orange ADR-skylt och Kemlerkoden på en lastbil

Den orangefärgade skylten på en lastbil som transporterar farligt gods är uppdelad i två halvor: den översta siffran är Kemlerkoden, ett risknummeringssystem som visar typen och intensiteten hos faran, och den nedersta siffran är ett fyrsiffrigt UN-nummer som identifierar det exakta ämnet som transporteras.

Vad betyder den översta siffran på en ADR orange skylt?

Den översta siffran är Kemlerkoden, risknummeringskoden som anges i ADR 5.3.2.3 . Den innehåller två eller tre siffror: den första anger den primära risken (2 gasavgivning, 3 brännbar vätska eller gas, 4 brännbar fast substans, 5 oxiderande effekt, 6 toxicitet, 7 radioaktivitet, 8 frätande effekt, 9 våldsam reaktion), och ytterligare siffror lägger till sekundära risker. En upprepad siffra intensifierar den risken, så 33 signalerar en mycket brännbar vätska snarare än en vanlig sådan, och en substans med endast en riskkategori får en avslutande nolla, som i 30. Ett transporthanteringssystem byggt för reglerad frakt kan automatisera denna kontroll mot transportdokumenten.

Vad betyder den nedersta siffran på en ADR orange skylt?

Den nedersta siffran är UN-numret, en fyrsiffrig kod från FN:s modellregler som identifierar det exakta ämnet som transporteras, till exempel 1203 för bensin eller 1830 för svavelsyra. Det beskriver inte riskkategorin; det pekar på en post i listan över farligt gods, som transportdokumentet och guide för ADR-klasser länkas tillbaka till avseende förpackningsgrupp, etiketter och kvantitetsgränser. Att blanda ihop de två numren är ett vanligt ADR-fel, vilket är varför transportörer som hanterar reglerad frakt ofta skickar dokumentationen genom en farligtgodsansvarig innan lasten lämnar gården.

När måste en lastbil lagligen visa en orange ADR-skylt?

En lastbil måste visa den orangefärgade skylten närhelst den transporterar farligt gods över ADR:s gränsvärden för småmängdsundantag, korrekt numrerad på framsida, baksida och båda sidorna. Direktiv 2008/68/EC utökar dessa ADR-regler till inhemsk transport inom EU, och Europakommissionens policy för transport av farligt gods bekräftar att medlemsstater tillämpar dem vid vägkontroller. Dessa kontroller skärptes 2026: Kommissionens delegerade direktiv (EU) 2025/1801 införde en gemensam inspektionschecklista och en trestegad riskklassificering, obligatoriska i alla medlemsstater från 24 juni 2026, så skylfelaktigheter kontrolleras nu mot en gemensam EU-standard.

Vanliga frågor

Vad betyder en dubblerad siffra som 33 på en Kemlerkod?

En dubblerad siffra betyder att risken som siffran anger intensifieras snarare än upprepas som en separat risk. 33 identifierar en mycket brännbar vätska, en större risk än en enskild 3, och samma logik gäller för andra upprepade siffror som 44 eller 99.

Vad betyder bokstaven X framför ett risknummer?

En X placerad direkt före Kemlerkoden betyder att ämnet reagerar farligt med vatten och aldrig får behandlas med vatten i en nödsituation. Detta föresilva visas på själva skylten, till exempel X423, och definieras i ADR 5.3.2.3 tillsammans med siffrornas betydelser.

Behöver alla lastbilar som transporterar farligt gods en orange skylt?

De flesta gör det, men ADR sätter gränsvärden för småmängdsundantag under vilka enkla transportdokument räcker och skylten är inte obligatorisk. Över dessa gränsvärden måste varje enhet som transporterar lasten, inklusive släp, visa korrekt numrerade skyltar på alla fyra sidorna.

Var kan man slå upp vad ett specifikt UN-nummer betyder?

UN-numret kan verifieras mot listan över farligt gods i ADR själv eller någon aktuell ADR-referenstabell, som ger det korrekta transportnamnet, riskklass, förpackningsgrupp och särskilda bestämmelser kopplade till det numret. Speditörer som hanterar reglerad frakt håller regelbundet denna lista inbyggd i sitt transporthanteringssystem snarare än att slå upp det manuellt.

Transportörer som är redo att transportera korrekt märkt ADR-gods kan ansluta till Logifies transportörnätverk .